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<正> 一、加拿大主要港口管理及值得借鉴的特点 1.高效港口 温哥华港是加拿大最大港口,也是北美州三大港口之一。该港是北美通往亚洲的最主要通道,在美国、加象大众多港口中,所有去阿拉斯加的油船都选择从温哥华港始出而非北美州其他各港。其主要原因是,温哥华港油码头最忙时日周转油船可多达三条,港内实现所有进港货物在24小时内必须离港。因而这样一个大港仅有一个很小的货仓。港口货物装卸、周转高效,是加拿大港口的特点之一。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(12)
一、温哥华港 温哥华港位于北美西海岸的中部,由276公里的海岸线绵延环绕,濒临太平洋,海阔水深,不淤不冻,附近海域岛屿星罗棋布,风景秀丽,是加拿大第一大天然良港,年吞吐量为7000多万吨,温哥华港是加拿大最大的深水港,也是北美最大的港口之一。 温哥华港是加拿大最繁忙的枢纽港,其方便快捷的海上、空中、铁路及公路形成的多式联运网络,对世界上90多个国家与加拿大的海上贸易起着重要的促进作用。 相似文献
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北美西北部地区的三大主要港口--美国西雅图港、塔科马港和加拿大温哥华港作为北美洲的重要门户,在跨太平洋贸易中的作用可谓举足轻重. 相似文献
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<正>在美国经济复苏乏力、美国西海岸港口发展速度趋缓的背景下,作为重要太平洋门户港的加拿大温哥华港和鲁珀特太子港,依然保持着强劲的增长态势。展望未来亚太地区市场发展需求,多项港口及交通大型基础设施建设项目已排在加拿大不列颠哥伦比亚省的政府工作首要日程上。不列颠哥伦比亚省拥有丰富的自然资源,是加拿大与亚洲之间贸易的重要保证,集装箱化航运需求量巨大,为此该省努力营造良好的投资氛围,力争吸引更多国际投资商参与交通运输基础设施的建设。2005年该省曾制定未来发展规划, 相似文献
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王国钦 《中国远洋航务公告》1998,(3)
根据温哥华港务局最近宣布的统计数字,97年该港吞吐量达7350万吨,突破上一年创下的7200万吨纪录。 集装箱吞吐量为724,154TEU,比96年616,692TEU增加17%。将从美国西北港口转运到加拿大境内的货物揽到经温哥华港中转箱量的增加是很大的因素,除此之外,加拿大稳定的经济,较强的消 相似文献
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11月4日晚,北京凯宾斯基饭店大宴会厅内灯火辉煌,鲜花斗艳,场面热烈欢快。由总裁高登·休斯顿、董事会主席司徒大卫率领的加拿大温哥华港代表团一行在这里隆重举行招待宴会,加拿大驻华大使柯杰、前中国驻加拿大大使张毅君夫妇、前驻温哥华总领事安文彬夫妇等外交官,相关部委官员,温哥华在华业务合作伙伴以及重要客户近200名中外嘉宾出席了晚宴。作为加拿大通往东方的门户,温哥华港享有得天独厚的自然条件,是北美优良的天然不冻深港,拥有连接亚洲、大洋洲、欧洲、拉丁美洲的各条航线,货物年吞吐量列居北美港口之冠。每年进入该港停… 相似文献
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上海港,百多年前帝国主义列强曾通过这里长驱直入侵略中国;而如今,这里已经建成世界第一大港口,成为中国走向世界的黄金平台。与上海港一道成长的,还有广州港、天津港、青岛港、宁波港……在今天世界十大港口中,中国已经占据了半壁江山。 相似文献
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上海港已成为集装箱吞吐量仅次于香港和新加坡的世界第三大集装箱港.是世界上集装箱货物最集中的港口之一。从大部分班轮公司的航线看,在上海挂港是基本中的基本。到明年年中,世界上初次尝试的海上码头将在洋山建成。长期苦于上海港水深不足的各船公司,进一步增加在吞吐能力扩大的上海挂港的可能性很大。另一方面.从货主的动向看,最近进入武汉和重庆等长江中上游地区的工厂在增加。 相似文献
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在上海腹地经济飞速发展的背景下,上海港要建成国际航运中心和腹地型集装箱枢纽港,将面临前所未有的大好机遇,也面临着国内港口以及东亚等港口之间的激烈竞争。本文就如何合理布局上海港集装箱运输结构;如何构建上海港各集装箱码头之间的沟通桥梁;如何整合上海港现有集装箱码头的综合竞争力,充分发挥上海港整体的优势等上述问题作初步探讨。 相似文献
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上海港作为一个腹地型的世界级国际集装箱吞吐港,90%以上的国际集装箱通过公路(特指汽车,以下同)、水路、铁路等运输方式由腹地聚集到港口或由港口疏散到腹地,港口集疏运体系的建设在上海港口的发展中占据着极其重要的地位。自1978年开通国际集装箱班轮航线,上海港口至今经过了近30年的历程,集装箱年吞吐量由零起步发展到现今2000多万TEU,跻身于世界港口集装箱年吞吐量第三位。伴随着港口集装箱吞吐量的不断攀升,上海港口国际集装箱集疏运体系逐步形成并发展。2005年上海港口完成集装箱集疏运运量3137.1万TEU。除去水路外贸集疏运运量155… 相似文献
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为研究集装箱码头的现代化发展水平,对港口现代化作出定义,并建立集装箱码头现代化发展水平评价指标体系。运用层次分析法进行定量研究,通过计算得出中外7个集装箱码头的现代化发展水平排名由高到低依次为新加坡港、香港港、汉堡港、洛杉矶港、上海港、釜山港和高雄港。 相似文献
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上海港自1978年开辟了第一条至澳大利亚的国际班轮航线以来,集装箱装卸运输得到了飞速发展,2000年上海港集装箱吞吐量561万TEU,已位居世界第六大港.然而,这些年来,上海港始终处于港口能力供不应求的状态,面临着十分繁重而又紧迫的建港任务,急需扩充集装箱吞吐能力,然而资金短缺又使上海港背上了沉重的包袱. 相似文献
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正随着世界经济一体化发展,港口物流业日益兴盛,集装箱码头规模快速扩张。例如,长三角经济带的主要国际港口上海港洋山深水港区建成四期自动化集装箱码头,宁波舟山港先后建设穿山港区和梅山港区,泊位数量均在10个以上。在此形势下,港口集装箱码头安全管理工作面临着更加艰巨的挑战。随着集装箱码头规模不断扩大,传统的制度化安全管理模式需要优化升级,以确保生产安全。 相似文献