伦敦汽车将安装“限速器”

英国伦敦交通局日前启动一项“汽车自动限速器”测试计划，部分出租车、公务车和公共汽车将在接下来的6个月中试用这种新型限速装置。     

新加坡的交通需求管理

<正> 新加坡占地面积639平方公里,位于亚洲大陆的南端,拥有280万人口,汽车保有量为56万辆,其中包括28.4万辆私人轿车(据1991年统计数字),高等级公路里程为2900公里(包括高速公路110公里)且管理措施完善。公共运输的主要工具是公共汽车,另有67公里的大众高速铁路系统作为其运输的辅助形式。     

我国高速公路排行通车里程2011年

一项公共汽车的“超载标准”引发人们热议：每平方米站8人以上才算超载的标准太过夸张。2004年《机动车运行安全技术条件》规定，城市公共汽车及无轨电车0．125平方米核定1人。如此密度的公交车厢远远称不上舒适。公交超载，一是增加治安犯罪溉率，二是降低行车安全系数，     

中国城市公共汽车运输业改革进程和前景

城市公共汽车运输是具有普遍服务义务的基础性公共服务,具有安全、经济、社会、环境多目标约束的复杂性,其改革设计必须权衡政府规制、市场竞争、企业激励和社会意愿。本文以上海、深圳、成都公共汽车运输业改革为例,归纳总结了中国城市公共汽车运输业改革进程和问题;提出了以竞争性招标的特许经营制度为核心,建构中国城市公共汽车运输的可竞争市场,强调城市公共汽车运输业改革需要政府调控、市场调节、社会监督、企业自律组合治理的制度设计,推进体制、机制和技术等制度的综合改革。     

汽车电子控制自动离合器系统的研制分析

文章针对现有汽车电子自动离合器存在的缺点,设计了一套汽车电子自动控制离合器系统.该系统以单片机为控制核心,通过采集汽车的各种行车信息,运用模糊自适应算法得到合适的PWM调速信号控制机械执行机构,并配以刹车辅助控制,实现了离合器的平稳、可靠控制,提高了驾驶的舒适性和便利性.     

汽车税费改革势在必行

<正> 自从国务院1994年下发“国家汽车工业产业政策”以来,汽车热一直没有降温,从汽车工业的发展、小轿车进入普通家庭,到私人购车对交通、环境的影响等等,讨论一直没有停止过。这些讨论集中表现在二种观点:一是赞成小排量轿车进入普通家庭,认为只有这样才能促使汽车工业成为国家的支柱产业;另一种是截然相反的态度,认为这将使本已不堪重负的城市     

南通首座“陆地空港”开门迎客

立体无缝换乘、自动售取票、陆地航空式服务……1月8日，南通交通格局迎来崭新变革，南通汽车客运东站正式投入试运营，让百姓出行更便捷更舒适。     

青岛至莱西全国首条纯电动城际公交线路开通

<正>舒适:坐上空调车,探访休体会实惠:票价很亲民,往返有专座便捷:多种运输方式,畅快无缝换乘环保:绿色低碳,成为市民出行首选8月13日上午,在交运集团青岛汽车东站,10部崭新的纯电动公交车整齐地排列着,青岛至莱西纯电动城际公交线路正式开通,同时标志着青岛"2015世界休闲体育大会专号"正式运营。据了解,这是全国首条纯电动城际公交线路,纯电动城际公交的开通是青岛市加快创建公交都市的具体实践,将为推进城乡一体化发展注入新的活力。舒适:坐上空调车,探访"休体会"当天上午,记者来到在青岛汽车东站     

我国客车制造业--底盘系统舒适化趋势

在公共汽车底盘生产方面,经过了几年的设计、改进后,整体水平已经有了相当程度的改进,然而,我们还不具备批量定型生产能满足城市公交需要的高水平、高性能、售价合理的公共汽车底盘的能力,几乎所有的底盘都带有明显的载货汽车底盘的痕迹,直接后果是整车技术性能落后,动力性差、底盘偏高,驾驶的平顺性、方便性和乘客的乘坐舒适性都有不尽人意之处.加强底盘技术改造,大力引进国外成熟的技术和总成已经成为公共汽车生产厂商的共识,也得到了广大公交公司用户的认同,并在推进产销用进程中,解决产品性能与价格之间矛盾.公共汽车底盘技术改进已经初露端倪.     

未来已悄然走近 亲身体验金旅无人驾驶

<正>6月7日,在中国首个国家级智能网联汽车试点示范区——上海嘉定国际汽车城内,特斯拉、VOLVO等一众乘用车中,一辆从外观上看来与普通巴士无差异的自动驾驶微循环巴士,引起了在场人们的注意。模拟城市道路寻迹行驶、自动避过障碍、自动实现环岛绕行、到站自动停靠、自主变道……在无人驾驶的情况下,这辆微循环巴士安全平稳的完成了2公里全部的体验项目。一场不能缺席的革命无人驾驶近两年频繁出现在大众的视野,在     

详解车载公共汽车运营状态记录及自动报站装置

"车载公共汽车运营状态记录及自动报站装置"可对公共汽车的运营状况进行全程监控并记录,并可实现全自动报站.仪器监控项目包括:公共汽车在各站间匀速运行状态以及是否脱线行驶、车站外"停车捡客"和"超时等客"等.目前,公共交通管理部门采取了设定准点站、监理人员不定期巡查等管理措施,但终因手段陈旧,收效不佳.本装置如应用于公共交通管理,将根本改变当前这一被动局面,并会取得良好的社会效益和经济效益.     

徐水公交:开启纯电动之旅

<正>半年之内,徐水县将先后投入70辆纯电动公交车,这对之前没有公交车的徐水县来说是政府为民办的一件大实事;而对该公交主管企业保运集团来说,是其在新能源汽车推广方面走出了一条具有徐水特色的公交运营新路子。"自从有了公交车,再也不用提心吊胆地坐着三轮车横穿马路了!而且我们县里的公交车都是纯电动的,舒适、噪音小,更重要的是节能环保!"一位正准备坐公交车的徐水县市民向记者道出了心声,"纯电动公交车开通以来,我们的出行方便多了。"     

大城市发展高档快速公交的探讨

随着居民生活水平的提高，原有的公交消费群体开始出现了细分，一部分人对出行时间和舒适度提出了更高的要求，如何满足不同层次消费者需求已成为公交公司和行业管理部门必须考虑的问题。在此背景下，发展和建设时效性、经济性和舒适性介于出租车和传统普通公共汽车之间，类似地铁运行模式的城市快速高档公共汽车(以下简称“快速公交”)，是比较切实可行的。     

城市公共汽车燃料经济性的影响因素

<正> 城市公共汽车是公交行业的主要生产工具,由于公交企业车辆数多,运行时间长,燃油消耗量大,其燃料的经济性严重地影响着公交企业的经济成本。分析城市公共汽车燃料经济性的影响因素,以最少的燃油消耗量完成运送更多乘客的工作量,这对提高公交企业的经济效益和社会效益都有着重要的意义。 城市公共汽车燃油消耗量是一个综合性的指标。它受诸多因素的影响,大体可概括为     

公共交通与私人交通的博弈

<正>"城市交通究竟是以公共交通或是私人交通为主?从20世纪50年代开始就一直成为世界性争论的焦点问题。"关于公共交通(P u b l i c Transportation)与私人交通(Private Transportation)的话题,几乎查不到相关的中文学术研究论文,因为私人交通在中国早被异化为私人小汽车(Private Car),许多城市采取各种措施限制私人汽车,却不包括那些公务或商务小汽车。因此有许多研究公共交通与     

伦敦公交招投标制度的启示

截至2008年，伦敦的公共汽车有700条线路，拥有7000辆公共汽车，每天运送600万人次，每年有20％的线路进行招标。伦敦公共汽车从1985年，伴随着公交公司的私有化，逐步引入了线路招投标机制。     

新能源汽车私人消费时代来临

我们要对新能源汽车的私人消费有信心.经过这么多年的市场培育和积累,我国新能源汽车的私人消费市场已经打开,已经形成了市场化发展的基础,无论是供给端还是使用端都具备了一定条件,私人消费或将成为未来我国新能源市场的主要消费形式.     

跨国汽车公司在中国赚了几道钱

跨国汽车公司通过在中国的合资公司攫取高额利润,这已不是秘密.但其赚钱的方式是什么?记者经过相当长时间的调查,试图揭开跨国公司攫取高额利润的神秘面纱.     

北京公交集团新能源公交车研究及应用

"节能减排"是我国应对全球性能源与环境问题的战略任务,发展节能与新能源汽车是这一战略任务的重要内容.新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等.目前,国际上纯电动车的研发和示范主要集中在轿车等小型车上,尚无公交车批量使用的先例;混合动力汽车相对发展较快,如日本开发的混合动力轿车全球销量已经突破百万辆,在美国已有近20个城市应用混合动力公共汽车.北京公共交通控股(集团)有限公司是国内最早着手研发纯电动汽车的企业,并率先开展了纯电动公交车和混合动力公交车的规模示范应用.     

我国共乘交通发展现状和趋势分析

提高私人汽车利用率是缓解城市交通拥挤、减少能源消耗和环境污染的一个创新途径,现代共乘系统基于智能移动互联技术和社交网络等现代通信网络技术,可有效实现私人汽车的共乘。本文介绍动态共乘概念、特征以及发展,分析我国共乘发展面临的政策问题,并提出相关建议。