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为实现公路交通运输经济的可持续发展,从优化交通结构、发展绿色交通技术、推进能源结构调整等方面分析低碳经济背景下公路交通运输经济发展趋势。在此基础上,提出低碳经济背景下公路交通运输经济的发展路径,包括建设绿色基础设施,促进资源循环利用;培育绿色物流企业,提升服务水平;建立碳排放管理体系,实现可持续发展等,以供参考。 相似文献
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<正>2006年,面对“十一五”宏观经济“高增长、高效益、低通胀”的良好开局,公路交通部门适应经济发展需求,站在新的历史起点上,进一步创新工作思路,努力实现科学发展,公路交通建设与道路运输发展相互协调,交通事业呈现出又好又快、好中求快的发展态势。展望2007年,在“以人为本”的科学发展观指引下,围绕如何提高“三个服务”能力,建设创新型交通行业这个核心主题,我国公路交通将在基础设施建设、农村公路发展、运输市场监管、行业管理改革、交通法制建设等方面取得新进展。 相似文献
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西部公路建设投资分析与建议 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>随着西部大开发战略的实施和近两年国家对公路建设总体投入的加大,西部公路建设取得前所未有的成就,截止1999年底,西部十个省(市、自治区)公路总里程达到41.7万公里,占全国公路网总里程的31%,公路网密度达到7.8公里/平方公里。公路建设对国民经济的拉动作用逐渐显现,公路交通严重制约西部经济发展的状况得到缓解。但与东部相比,西部公路交通还存在较大的差距,突出表现为路网密度低、公路等级低和通达深度低(“三低”)。落后的交通仍是横亘在西部经济发展道路上的障碍之一。西部公路交通的落后有很多原因,但最直接的是西部公路建设的投资。本文试图从投资的角度对西部公路交通进行透视,以期有针对地对大开发中的西部公路建设提出一点建议。 相似文献
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<正> 近年来,威海市交委以邓小平理论为指导,紧紧围绕市委、市政府确定的率先在全省基本实现社会主义现代化的奋斗目标,进一步树立大交通意识和超前发展意识,始终坚持交通必须打通、交通必须先行、交通必须适应的指导思想,以确立发展思路为前提,以加快基础设施建设为龙头,以建立高效运转综合运输体系为目标,全力推进交通现代化建设进程。自1994~1998年5年间,公路建设由普及转向提高等级标准,新建、改建公路800多公里,公路通车里程达到1960公里,其中高等级公路达到 相似文献
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2006:我国公路交通发展的回顾与展望 总被引:3,自引:0,他引:3
2005年是实施‘十五”计划的最后一年,也是进一步巩固发展成果,承前启后,继往开来规划“十一五”蓝图的关键之年。一年来,我国公路交通行业在“以人为本”的科学发展观指引下,认真贯彻中央宏观调控各项政策措施,交通经济运行的稳缝性持续提升,发展的协调性继续改善,全年基础设施建养与客货运输生产实现平稳较快发展。2006年是落实“十一五”规划的开局之年,也是构建和谐交通和全面建设小康社会的重要一年。经济的发展与社会的进步对公路交通运输提出了新的更高的要求。围绕如何促进国民经济既快又好地协调发展,2006年中国公路交通将在推进基础设施建设、加强运输保障能力、增进市场行为监管等方面实现新的突破。 相似文献
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探讨公路交通物流运输对区域经济的影响,分析其在资源配置、产业结构和就业环境方面的作用。首先,发达的公路交通物流体系能够提高区域资源配置效率,促进产业转型升级和产业集群形成;其次,完善的交通系统可以推动区域产业结构的升级,可以培育出战略性新兴产业,并促进传统产业的转型;最后,发达的交通物流体系能够拓宽区域就业渠道,优化就业结构,提高就业的弹性。认为加强公路交通物流建设,提升运输效率和服务质量,会进一步推动区域经济可持续、健康发展。 相似文献
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<正>逢山开路,遇水架桥。为助力现代化新青海建设,将江源大地的公路交通勾画得更美,青海省交通控股集团有限公司正以时不我待、敢为人先的历史担当,全面推进交通重点工程建设。从河湟谷地到大漠戈壁再到三江源头,一批重点交通工程正在火热推进。 相似文献
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青海省公路学会第四届理事会工作总结 总被引:1,自引:0,他引:1
《青海交通科技》2001,(2):48-49
1六年来的回顾
青海省公路学会第四届理事会是1995年3月选举产生的,六年来,学会在省民间组织管理局、省科协、省交通厅领导下,在各方面的支持关心下,高举邓小平理论的伟大旗帜,认真贯彻党和国家有关的方针、政策,把学习、贯彻、落实党的十四大、十五大精神,作为首要任务,结合公路交通建设,为科技兴交战略的实施,为我省公路交通事业的发展,做了许多工作,取得了一定的成绩,起到了一定的促进作用. 相似文献
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随着我国交通基础建设的日益完善与发展,我国公路交通的布局逐渐形成了以城市为节点,以公路为网线而逐个连接起来的网状式公路交通系统.随着信息化与人口素质等的发展,我国对于城镇智能化的需求日趋明显,因而对于智慧交通的需求也愈发明显.本文通过总结世界道路的发展简史并结合当前信息技术的普及与城镇智能化的提出,科学性地预测出了未来智慧公路的服务走向,并给出了有关未来智慧公路服务模式的合理的发展建议.分析表明,未来的公路交通将智慧性融合人、车、路三方,最终实现智慧一体化的高效率公路交通系统. 相似文献
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交通是国民经济的基础,是社会生产力的重要组成部分,而高速公路、高速客运、快速货运更是先进生产力的重要体现。内蒙古交通建设归根到底是要体现国家改革开放与发展的战略要求,构筑一个高层次、外向型、现代化的区域交通发展体系,即能够主动地适应并促进自治区国民经济和社会现代化发展需要,有机地融入国家现代化公路网络大体系中的子系统;是自治区和国家不断扩大内外经济技术合作和文化交流的立体交通运输通道系统中的重要组成部分;是能够不断地采用现代新技术装备起来的,具有先进产业结构、管理与组织、经营手段和方式的公路交通… 相似文献
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本文重点探讨未来20年我国公路水路交通科技发展的战略思路。交通服务于社会,未来20年是我国社会经济发展的战略机遇期,全面建设小康社会对公路水路交通提出更多、更高和更多样化的运输需求。科技服务于交通,要实现交通新的跨越式发展,必须领先科技进步,领先一支高素质的交通人才队伍。只有继续实施“科教兴交”的发展战略,才能解决发展中存在的诸多矛盾。树立“交通服务于社会,科技服务于交通”的科技发展理念,明确科技发展重点,实施分类研发战略;政府主导和市场推进并举,借助科技平台,实现各类科研资源的整合和优化配置;保护知识产权,加速科技成果转化,最终确保公路水路交通新的跨越式发展目标的实现。 相似文献