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梁尔郁 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(10)
上苍赐给中国人这片富饶土地的同时,也赐予了这个民族轻视海防的传统思想。现代中国人在海洋意视觉醒的同时,往往为历史上不重视海洋和海防而扼腕叹息。然而,造成轻视海洋的根源却与我们引以为荣的悠久历史密切相关。国人在继承历史与传统的同时,也继承了漠视海洋的习性。 相似文献
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中华传统帆船在20世纪60~70年代逐步从捕鱼、运输等经济领域退出,这是生产力和科学技术发展的正常现象。但中华传统帆船作为海洋文化艺术、舟船历史遗产的象征和标志,应代代传承下去。本刊和一些学者最近接触到一些外国朋友,他们向我们推荐了他们国家在过去和近期关于世界造船、航海历史的图书。这些图书编辑了在历史上曾灿烂现身的中国传统帆船,精心构图、笔调细致、结构工整、比例恰当、色彩真切,把中华传统帆船的特色表现得十分到位。不论从造船航海史料、舟船技术研究及海洋文化艺术欣赏方面都是难得的佳作。为了推动各界人士来关注、挖掘和贡献出更多关于中华传统帆船的作品,本刊将邀请相关学者,以图文并茂的方式,每期介绍一艘中国古船,以弘扬祖国的海洋文化宝库。 相似文献
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梁尔郁 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(10):26-29
上苍赐给中国人这片富饶土地的同时,也赐予了这个民族轻视海防的传统思想。现代中国人在海洋意视觉醒的同时,往往为历史上不重视海洋和海防而扼腕叹息。然而,造成轻视海洋的根源却与我们引以为荣的悠久历史密切相关。国人在继承历史与传统的同时.也继承了漠视海洋的习性。 相似文献
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举世闻名的、发轫于春秋、贯通于隋代、繁荣于元代的京杭大运河就不仅史治水传统的智慧结晶,对中华民族的繁荣与发展产生巨大。本文主要在于揭示运河文化的历史功绩,从政治、经济、文化三个方面阐述了运河文化在中华民族发展史中的历史贡献。 相似文献
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中华传统帆船在20世纪60~70年代逐步从捕鱼、运输等经济领域退出,这是生产力和科学技术发展的正常现象。但中华传统帆船作为海洋文化艺术、舟船历史遗产的象征和标志,应代代传承下去。
本刊和一些学者最近接触到一些外国朋友,他们向我们推荐了他们国家在过去和近期关于世界造船、航海历史的图书。这些图书编辑了在历史上曾灿烂现身的中国传统帆船,精心构图、笔调细致、结构工整、比例恰当、色彩真切,把中华传统帆船的特色表现得十分到位。不论从造船航海史料、舟船技术研究及海洋文化艺术欣赏方面都是难得的佳作。为了推动各界人士来关注、挖掘和贡献出更多关于中华传统帆船的作品,本刊将邀请相关学者,以图文并茂的方式,每期介绍一艘中国古船,以弘扬祖国的海洋文化宝库。[编者按] 相似文献
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天津港竞争力分析及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
天津港是我国最早开展国际集装箱装卸业务的港口,近几年集装箱运输不断开拓。到2003年,已实现集装箱吞吐量300万TEU,比2002年增长24.6%,创历史最高纪录,成为我国集装箱运输的重要枢纽港,集装箱吞吐量仅次于上海、深圳和青岛。到2003年底,天津港已开辟68条定期班轮航线,集装箱航班每月多达300多班。天津港已建成现代化集装箱专用泊位11个。但由于天津港是我国大宗干散货传统输出港,所以目前天津港集装箱化程度与上海港、深圳港相比还有较大差距。 相似文献
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分析中华绳结优秀传统文化在高校课程教学中的不足,总结中华绳结优秀传统文化的精神价值、历史文化价值、美学价值、经济价值和思想价值等五方面传承价值,从创新教学内容、创新课程体系、创新传播方式和创新思政教育等四个方面探讨基于在线开放课程的中华绳结优秀传统文化传播和传承的创新方法与路径。 相似文献
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JosephGribbins 《船艇》2004,(4):4-9
在美洲和欧洲的大部分地区,传统小船的历史可以追溯到一百多年以前。在19世纪之前,小船之所以被称之为“小”船。是相对于捕鱼的单桅船、驳船以及稍大些的舰船而言的。但是比较起19世纪以后的许多精制、轻巧的小船来讲,之前那些小船都过于笨重,结构也过于复杂。两者之间的这个差别 相似文献
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历史已经跨入21世纪的门槛。面临以信息技术为中心的高科技更加发展的新时代,专业图书馆正处于一个向现代化转化的新时期。在我们已经走过的由传统向现代迈进的路程中,旧观念与新思想、旧事物与新事物、传统与现代,总在不断地发生冲撞,使图书馆的改革充满着种种矛盾与问题。一、传统与现代有人预测,未来图书馆将会发展成为数字化图书馆(也有人称之为虚拟图书馆、电子图书馆),不管这种预测能否成为现实,对于我们发展中国家来说,毕竟还是遥远的事。现在最现实的问题是,我们专业图书馆尚处于传统形态与现代形态共存的阶段,而且 相似文献
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我国乡土建筑构筑的传统人居环境是人们在历史的长河中与自然共生的结果,是人和自然的和谐统一,在今天仍具有重要的借鉴意义.本文对乡土建筑构筑的传统人居环境的生态思想、环境构成、生态特征等方面进行了详细的阐述. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(10):106-107
追溯大连城市发展百年历史,航运与城市结伴而生,两者互为动力,共同发展。大连从一个小渔村发展成东北亚重要的港口城市,港口成为大连叫得最响、最有底气与世界先进城市叫板的拳头品牌。到过大连港的人们,无不为这个“百年大港”的崭新雄姿而折服;而追溯大连港的历史,则可以清晰地触摸到,这个城市与这个港口“以港立市,城以港兴、港城共荣”的发展轨迹。 相似文献
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正宁波是海上丝绸之路上的重要港口,从7000年前的河姆渡寄泊点,到如今的世界大港;从利用石器伐木为舟,到全球最大船舶"泰欧";从三江交汇、守海获渔,到通江达海、服务世界,回望历史,宁波无愧于习近平总书记讲到的"是记载‘一带一路’历史的活化石"。作为国家历史文化名城和国际港口城市,宁波市城市名称的历史嬗变体现了"以港兴市"的城市内核。河姆渡——老祖宗最早开始航海的地方 相似文献
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郑和下西洋是中华民族开海远航的重大历史事件,是“继张班伟业,开哥麦先河”的传大壮举。可是中国自出现郑和后,再未出现过第二个郑和级的航海家,反而退居东洋,中国自此衰落;而西方自哥伦布之后,却出现无数个重量级的航海家,从而使西方世界进入资本主义的新时代。郑和与哥伦布从事的同为远洋航诲活动,前者的时效远较后者要大,影响亦广,而后效却远远不能与后者相比。也许哥伦布航海遭遇及其后效应更有其历史的必然性,明初的郑和下西洋却是一种历史偶然性,而其后果则又是历史之必然。郑和与哥伦布现象的发生,充分反映了东西方文化传统的差异,它是由东方以中国为典型代表的重农抑商与西方的重商主义两类完全相悖的传统所引起的。 相似文献
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干散货市场常有惊人的表现,继2年前达到历史最高水平后,新一轮的高潮又在酝酿中,市场看起来并不愿意回归常态。从传统的航运业周期来看,不管是熊市还是牛市,最终市场都将回归到正常水平。毕竟,新一轮发展还是一个未知数。[第一段] 相似文献