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2012年11月22日,依维柯(中国)商用车销售有限公司在广州车展上的首次亮相被媒体评价为惊艳:与今年9月在德国汉诺威商用车展上同样充满意式风格的展台,优雅大气;具有欧洲最先进技术的3款主力卡车新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo的中国首发暨亚洲首发仪式,吸引了大批专业观众驻足;首批合作的5家经销及服务网络代表与依维柯(中国)商用车销售有限公司总经理王宁签订了合作意向书,预示着依维柯进口商用车在中国的销售及服务 相似文献
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继2012年9月29日正式成立之后,依维柯(中国)携新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo3款产品高调亮相首届广州国际商用车展,正式拉开了其在中国销售依维柯进口卡车的序幕。同时,依维柯(中国)还将肩负将合资企业的产品销售到海外市场和继续扩大合资企业产品销量的使命。 相似文献
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今年9月,肩负着进口、出口及本地化三大战略的依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立。作为进口战略实施的第一步,依维柯中国携旗下欧洲产品登陆第十届中国(广州)国际汽车展览会。依维柯中国带来了具有欧洲最先进技术的三款主力卡车车型:新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo。作为在中国市场向国内观众的首次亮相,充满意式风情的展台设计和炫酷的卡车外形,使依维柯中国展台成为了商用车展区 相似文献
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在全球经济逐渐下滑的今天,越来越多的汽车厂商已经将中国市场视为最后的必争之地。作为汽车制造业大国的德国,从宝马到奔驰再到被德国总理誉为代表德国经典的跑车——保时捷都将自己今年的销量重心放到了中国。原本将在Etrag上市的Panamera被延至09年的上海车展就是最好佐证。 相似文献
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“我们不会照搬国外的销售模式,一定会结合中国市场情况制定新的销售模式。” 相似文献
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我对中国经济的快速发展感到非常震惊,这种经济的发展,必然会给汽车行业的发展提供有益空间。中国与美国、加拿大、澳大利亚一样,都有辽阔的国土面积、有美丽的自然风光,这些都是驾车驰骋的天然环境,所以我们有理由相信,中国市场将成为斯巴鲁很理想的市场亮点。 相似文献
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中国最大的市场出租车市场,是轮胎行业竞争最为激烈的市场。将目标锁在“中国市场占有率第一”的韩国锦湖轮胎公司,自然对出租车市场极为重视。日前,专门针对此市场推出KR29轮胎,这是锦湖轮胎在口碑极好的特耐驰KR19第一代基础上潜心开发的.KR29比上一代产品规格更齐全.性能更加出众,并将市场扩延到中高级轿车市场。
借新款轮胎上市之机.本刊专门采访了锦湖(中国)轮胎销售有限公司销售总经理许珉先生。[编者按] 相似文献
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作为日本三大汽车公司之一的日产汽车,在对中国投资方面,落后于丰田和本田,起步比较晚,但一出手就是大手笔。 相似文献
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有鉴于中国商用车市场已经成为欧洲重型车企业的“兵家必争之地”,雷诺卡车认为,如果在中国市场上没有强势的表现,在国际市场上就不会有稳定的发展,这也是为什么目前集团把中国市场列于首位的原因雷诺在中国是采用双管齐下的战略。即一方面是商业方面的,以拓展卡车销售、增强公司实力为首任;另一方面,则是资本方面的动作,如与东风公司的全面合作 相似文献
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自艾大伟履任依维柯全球CEO以来,率先在产品上入手,通过开发极具竞争力的全新Daily和Stralis Hi-Way两款产品分别在轻型和重型商用车领域寻求新的突破。同时,在中国,依维柯一方面打造经验丰富的本土化销售团队来拓展其进口卡车业务,另一方面则希望借助合资企业的力量来将中国打造成为依维柯一个重要的出口基地。 相似文献
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采埃孚的产品不论在乘用车还是商用车领域都代表着高端与可靠,德国工业产品特有的严谨与精密深得中国消费者的认可.作为采埃孚在华设立的独资公司——采埃孚商用车底盘技术(上海)有限公司,自2003年成立以来,在中国市场的份额也在逐渐扩大. 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):176-176
作为目前全球市场上畅销四门轿跑车型,奔驰CLS自2004年推出以来,就在这个新兴的细分市场中取得了不俗的成绩。而这一市场也在随着CLS销量的扩张逐渐扩大,宝马、奥迪、阿斯顿·马丁也都纷纷跟进,我们可以说是CLS的成功才引领了全球市场上的这股潮流。 相似文献
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从在中国市场销售几百辆卡车,到销售1 000余辆卡车,再到销售3 000余辆卡车,短短几年时间,梅赛德斯-奔驰卡车(中国)以惊人的速度占据了中国欧洲进口卡车的大半壁江山,演绎着欧洲重卡在中国市场的销售神话.这个案例在引起了欧洲商用车企业、国内改装车企业、国内运输企业关注的同时,更引发了<商用汽车>记者探究其市场成功背后因素的热情,希望通过采访这个"神话"的亲历者,给读者提供一些借鉴. 相似文献
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日产去年一气将贵士、风雅等6款中高端车进口到中国市场,媒体称2005年为日产的“进口车元年”。随着今年实施的新消费税,加上国际油价毫无节制的增长,使中高端进口车市场备受打击,究竟日产将如何应对?而近期日产量诺与通用联盟一事又引起业界极大关注,日产汽车(中国)有限公司董事总经理董岛幸久先生成为专访焦点。[编者按] 相似文献
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它,不甘于只存在于某个人的收藏中,或是静身陈列在各大汽车博物馆里,它可以自由驰骋于无人山谷,也可以肆意穿梭在大街小巷,它,就是摩根汽车,一个惟一能够合法上路的独行侠 相似文献
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30年来辗转在中国各地推广三菱品牌,虽说30年前的中国已经与现在“像不一样的国家”了,但饭田却一直谦逊礼貌,眼睛总是眯眯笑。 相似文献
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相比沃尔沃、奔驰、曼等其它欧洲商用车制造厂商,斯堪尼亚公司在中国的商用车市场上表现低调,似乎进展缓慢。但回首环顾,人们发现斯堪尼亚在中国是步步为营,稳健发展。尤其最近这两年。斯堪尼亚在中国的收获颇丰。在2008年即将结束之际,本刊记者采访了斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池先生。谈起斯堪尼亚在中国的发展近况,何墨池先生兴奋之情溢于言表。 相似文献