河南省公路养护决策支持系统及其应用

随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也越来越快，对公路的管理要求也越来越高。截止2003年，河南省拥有公路总里程73831km，其中国省干线公路19487km。开发及应用公路养护决策支持系统，使养护管理走向现代化、科学化、智能化，进一步提高公路的运行效率和服务水平，准确地提供管理和决策分析，对今后公路规划、计划、建设、养护和管理水平的提高将有极其重要的作用。     

养护管理Q＆A谈

Q请介绍一下甘肃省张掖公路分局的养护任务和机械配置情况？ A目前，张掖公路分局管养着国、省、县、专道共18条路线，养护总里程达986．214km，其中高速公路196．72km，二级公路358．587km，     

设备管理Q＆A谈

Q能否介绍一下贵公司的基本情况？ 北京首发兴业公路养护工程有限公司成立于2003年集团公司养护体制改革之时，是北京首都公路发展集团公司的全资子公司，注册资金6000万元。养护及施工队伍主体组建于1987年，主要负责北京集团公司所辖700km高速公路桥涵、隧道的养护与工程施工、公路绿化的养护、公路交通工程施工、公路设施安装、高速公路清障等工作。     

改革公路养护组织形式加快养护机械化进程

“八五”以来，我省高等级公路建设加快，公路通车总里程已达50244km，其中：高速公路219．7kin，一、二级汽车专用公路1431km，一般二级公路9810km合计达11434km,占总里程的22．8％。高级、次高级路面34782km，占总里程的69％。同时，一个以省会为中心向外幅射，从沿海向内地幅射，联结大小经济区的公路网已基本形成，从而使我省公路在国民经济中的地位日益提高。随着国民经济的发展，对公路养护部门提出了更高的要求，在养护、管理上要求达到舒适、安全、畅通、高速的服务功能。很显然，传统的以手工作业为主的分散式养护组织形式已不适应…     

深化改革 强化管理 全面提高管养水平和通行能力

“八五”以来 ,我省公路建设进入了快速发展的轨道 ,公路面貌发生了巨大变化。至 2 0 0 0年底 ,全省公路总里程达 371 38km,高级、次高级路面 1 5977km,其中高速公路 41 4km,一级公路 2 4 8km,二级公路 4568km,三级公路 3992 km,四级公路1 72 2 6km,1 0 0 %的乡镇和 95.7%的行政村通了公路。与此同时 ,我省坚持“建养并重、协调发展 ;深化改革、强化管理 ;提高质量、保障畅通”的公路工作方针 ,强化公路养护管理 ,积极推进养护运行机制改革 ,坚持全面科学养护 ,促使我省养护管理工作一年一大步 ,连年上台阶 ,公路路况、路容路貌大为改善 ,通…     

江西省提出新建公路3年不出病害

2006年8月8日至9日，江西省政府在南昌市安义县召开“十一五”公路养护管理暨农村公路建设现场会。会议提出，“十一五”江西省农村公路建设总规模将突破6万km，所有建制村通公路，96%的建制村通沥青（水泥）路。到“十一五”末，江西省公路养护管理将实现全省普通公路平均好路率达到88％以上，国省干线公路平均好路率达到89％以上，高速公路平均优等路率达到95％以上。     

设备管理Q＆A谈

Q 贵州省公路系统在设备管理方面的现状如何？存在什么样的问题？ A 贵州省公路局是隶属于贵州省交通厅的副厅级事业单位，主要从事国、省道的管理与养护，管养里程已达到10875km，拥有养护设备原值约2．9亿元，下辖9个公路管理局、74个公路管理段。     

公路机械化养护与设备配置

0引言 “十一五”以来,中国公路建设取得了长足发展。（（2007年公路水路交通行业发展统计公报》数据统计显示：截至2007年年底,全国公路总里程达3．5837×10^6km。伴随着公路建设的快速发展,公路养护工程量迅速增长,2007年年底公路养护里程达到3．04×10^6km,占公路总里程的84．8％。机械化养护被广泛采用,以提高公路养护的质量、速度、效率、安全和道路服务水平,延长公路使用寿命,     

法国公路建设的经验

现在，法国的公路总里程为90万km,国道网总里程为36000km。有6830km城市间高速公路，其中5980km是收费高速公路。此外还有1500km四车道快速公路，其中70％以上为收费公路。法国每年对国道网建设、养护和运营的投资约为52亿美元，其中扣％来源于收费公路的收入，25％是中央政府的无偿投资，25％由地方政府投资。但是，为了建立这个清晰有效的公路投资体制，法国政府走过了漫长复杂的道路。50年代初，法国的汽车拥有量急剧增加，亟待建立明确的公路建设基金，该基金从燃油销售褓中提取，被称为FSIR。但是由于政府财政紧张，该基金被挪作它用…     

加强养护管理工作确保公路建、养、管协调发展

“九五”以来 ,我省紧紧围绕现代化建设的需要 ,坚持一手抓公路建设 ,一手抓公路养护和管理 ,不断加大工作力度 ,使全省公路建、养、管一直保持着协调发展的良好势头 ,公路整体实力和养护管理水平明显提高。到 2 0 0 0年底 ,全省公路通车总里程达70 6 86 km,其中 ,高速公路 2 0 0 6 km,一级公路2 5 99km,二级公路 1 8885 km。公路密度达到45 .3 km/1 0 0 km2 ,所有乡镇和 96 .2 %的行政村通了公路。公路综合好路率达到 78.3 % ,其中 ,国道90 .7% ,省道 83 .9%。全省已经形成了以国省干线高等级公路为骨架 ,以县乡公路为经络 ,干支相连、行车…     

行尽胡天千万里 唯见黄沙白云起——甘肃公路使用凯斯695 Super R挖掘装载机纪实

甘肃省祁连山脚下的公路段位于河西走廊的中部，自古即是交通要道，是古“丝绸之路”的重要路线，也是连接大西北的重要通道。随着近几年公路建设的加强，公路养护逐渐成为重要内容。截至2005年底，甘肃公路局的养护里程增加到了1030km，而路面的完好率也由2001年的70％增加到2005年的77％以上。随着对公路养护要求的不断提高，原有的人工养护方式已经不能胜任发展的要求。     

税费改革后公路养护工作的思考

税费改革对公路工作的影响是巨大的，公路养护是整个公路工作中的重要组成部分，也必然会受到影响和冲击。费税改革对公路养护工作的影响有多大？公路养护资金能否得到保障？     

桂林重点保障线路好路率达90％

广西桂林市交通部门更新观念,转变管养机制,采取严格养护措施,县乡公路养护质量明显提高,公路管养工作走上新台阶。去年,全市共设入公路养护资金达1 0 88万多元,投入公路水毁抢修资金81 7万多元,重点保障线路好路率达90 % ,完成公路绿化里程达5 0 0多km,绿化率达97.5 % ,重点保障线路绿化名列全自治区第一。近年来,随着桂林市公路里程的不断增加,全市管养的县乡公路里程达490 0多km,其中重点保障线路370余km。养护里程长、公路等级低、地质情况复杂、养护难度大。为确保公路的畅通,桂林市交通公路部门树立“公路建设是发展,公路养护也是发展…     

湖北投154亿元启动仙洪新农村试验区交通建设

总投资达154．19亿元的仙洪新农村试验区交通建设，日前正式启动。 仙洪新农村试验区是湖北省推动新农村建设的重要举措，涉及仙桃、洪湖、监利3个市县的14个乡镇75万人口。目前，试验区已分解为八大建设项目，其中交通建设项目重点包括：加大主骨干公路建设，使高速公路里程达393．8km；加大国省干线公路改造；加大公路危桥整治；加大通村沥青水泥路建设；加大沿线公路设施配套及公路养护管理力度。     

哈萨克斯坦2007年公路建设和维修计划

据哈萨克斯坦交通运输部消息，哈萨克斯坦2007年将建设和改造公路625km，公路大修108km，维修桥梁10座，公路中修1589km。用于国家2007年公路发展的拨款为879亿坚戈，其中85亿坚戈将用于地方公路网的发展和建设。     

依靠科技 强化管理提高公路养护管理水平

“九五”期间是我国建立社会主义市场经济体制 ,实现国民经济第二步发展战略目标 ,向第三步发展战略目标整体推进的关键时期。 1 996年以来 ,我省紧紧围绕交通部安徽会议提出的“九五”期间公路养护管理工作 2 4字指导方针 ,坚持把建设与养护放在并重位置 ,以深化改革为动力 ,以强化管理为手段 ,促进建、养、管协调发展 ,着力提高建设、养护质量 ,实现保畅通之目的。1　“九五”期间我省公路养护管理主要工作到 2 0 0 0年底 ,全省公路总里程达 5 1 0 73km,其中 ,等级公路 42 1 0 2 km,占公路总里程的83.1 % ,高级、次高级路面 1 85 32 km,占…     

改革道班分配制度两年初见成效

我县地处广东省东北边远山区。县公路局管养省、县道3条线路共128.8km.其中破土路88．8km，占总养护里程的64．3％，管养砂土路多、养护投资少、公路等级低、基础差、人员多、经济负担重。长期以来，由于旧的公路养护管理模式的束缚和影响，致使道班工人普遍存在做好做坏、做多做少、做与不做一个样的想法，因此，养护生产一直处在徘徊不前的状态。随着改革开放和公路交通事业的发展，就如何确保公路的平整、畅通，同时实现“四个”提高（工人积极性、路况、工人工资收入、经济和社会效益）等问题，我们进行了认真的探索和大胆改革，走出一…     

公路养护标准化应注意的问题

公路标准化是提高公路建设、养护、管理水平，推进公路现代化的重要措施，是GBM工程实施中的一项重要内容。只有达到技术规范标准的养护，才是公路标准化养护。文章阐述了公路养护标准化的意义、存在的问题，并提出应加强公路养护标准化工作的建议。     

公路养护行业汽车折旧的探讨

1 概述 牡丹江市的全区养护线路为2201.4km,其中沙石公路2014.6km,占全部养护公路的95％。现沙石公路路面的主要养护办法是铺装磨耗层,全区每年用于铺装磨耗层的沙、土料为552620m~3。担负着运输沙、土材料的主要设备是汽车,其平均运距为10km左右。除此之外,还担负着抢险,如水毁、雪阻紧急状态下的物料运输工作。全区共有养护公路用大型货运汽车50台,养路机械,如自行液压式平地机3台,装载机5台,小型拖拉机98台,以及其它设备。 机械设备是实现养路机械化的物资基础,是保证完成各项养护任务的主要生产工具,因此必须管好机械设备,更好地为养护公路工作服务。     

探索机械设备管理新模式

探索机械设备管理新模式辽宁省交通厅公路管理局徐长年公路机械设备是公路建设和养护的重要物质基础，是实现公路建设和养护计划的重要手段。特别是在市场经济条件下，机械设备是公路系统各单位赖以生存和发展的重要条件，也是广大公路职工立足公路建设市场参与竞争，走向...