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相似文献
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奥迪100型轿车车速里程表电子电路原理图见图1.从图1中可以看出,该车的车速里程表包括电子车速表和电子里程表2部分.使用中常出现的问题有3种,即2表不工作,无指示;计量失准;表时走时停.针对上述现象,对产生故障的原因和处理方法进行分析,供同行参考.  相似文献   

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奥迪100轿车的电子控制点火系统,其点火部分主要由点火线圈、内装霍尔信号发生器的分电器、点火控制器等组成。点火系统的功能是:将蓄电池的低电压经点火线圈互感的作用变成高电压,并按发动机不同工况的要求,适时地产生足够能量的电火花,分到各缸,点燃各缸的混合气,其点火系统电路图如图1所  相似文献   

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奥迪100型轿车采用电子控制点火系统.当发生故障时,必须掌握其基本的检查方法.  相似文献   

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人们的传统观念认为冷却液的温度控制在80~90℃是正常的,这一观念对货车发动机现在仍然适用,但对采用电喷发动机的轿车就不适用了.  相似文献   

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故障现象 A6车启动数秒钟后熄火。 故障检查 用V.A.G.1551查询得到故障码“17978”,这是车轮锁止系统起作用所引起的,进入快速数据传递“25”通道后查询无故障记忆。拆下仪表板后检查车轮锁止系统控制单元,发现其电源线及接  相似文献   

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故障现象一辆奥迪100轿车在上坡时突然熄火,而后再也无法起动。先做目检,发现没有高压火花,也没有燃油供给。故障检测及排除首先检查了全车熔断丝和继电器,正常。然后用大众专用检测仪器V.A.G1552检查,无故障码存储。由于无高压火花,就把查找点先放在点火线路上。更换了全新的点火电子组件仍然无效,又检查了点火线路的连接,一切正常。闭合点火开关时,低压线有12V电压,而起动起动机时却没有低压。油泵继电器在闭合点火开关时也工作,可是起动起动机时却没有工作迹象。此时怀疑发动机ECU有问题,找来另一个同样车型上的ECU装车试验,故障依旧…  相似文献   

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(86) 不论冷车热车,均启动困难 故障现象 一辆Audi 100 2.2E轿车,不论冷车热车,每次经数次启动才能发动。用压力表V.A.G1318测量发动机运行时系统压力、控制压力均正常,但测试保持压力时发现,发动机刚一关闭,压力迅速降至  相似文献   

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故障现象 一辆五缸奥迪行驶4万km后,冷车、热车均难以启动,造成蓄电池长期存电不足,用户十分烦恼。从4万km开始,陆续在一些非一汽奥迪维修厂检修,到6万km,故障非但没有排除,反而更加严重。 故障检查 经测量,点火提前角正常。发现燃油分配器持压过低,燃油喷嘴渗漏及雾化不良。怀疑问题出现在喷嘴上,造成热车启动时,喷嘴向汽缸内渗油过多,难以启动。当车辆停置24h后启动,油管内因油  相似文献   

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63 2.8升A6车怠速不稳 故障检查 用V.A.G.1551查询得到故障码“00531”,检查发现空气流量计与控制单元J192的连线有断路现象。 故障排除 重新接好连线,故障消除。 64 有汽油从消音器尾部排出  相似文献   

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故障现象 一辆Audi100 2.2E轿车,踩下制动踏板时两制动灯均不亮,而两灯泡良好。 故障检查 首先检查3#制动灯保险,并未熔断。再检查制动灯开关,用万用表电压档测得与制动灯开关连接的一根线为12V,用电阻档测得另一根线对地电阻为∞,  相似文献   

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50 启动后,部分指示灯时亮、时灭 故障现象 有台奥迪车发动起来,突然充电、指示灯、水温、油压、自动报警灯有时亮、有时不亮。 故障原因 造成这种故障的原因主要是发电机上兰色线头松动,或者是发电量不足而  相似文献   

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