汽车设计创意研究(续2)

4附属商品属性设计创意当乘车人进入汽车后,汽车的附属商品属性设计的优劣直接影响了人体乘坐的直观感觉,包括乘坐的舒适性、合理的置物空间以及隐私设计等方面。4.1乘坐舒适性     

嘉泰小美人——嘉陵JL110—2型摩托车

海南嘉泰摩托车有限公司JL110-2型低梁摩托车于1998年三季度通过国家鉴定,目前已批量生产并投放市场,备受用户青睐。 JL110-2型车,秉承嘉陵技术,结合日本铃木车型的设计工艺,外形线条明快、流畅,动感协调。结合人体结构特色,手把与车座设计合理,乘坐舒适。该车采取组合式车头与带锁的翻转流线型座垫为一体,充分融合了骑式车与踏板车的优点。     

客车乘坐舒适性的人体解剖这机理

从人体处于在正直位坐姿的人体解剖学特点入手，分析产生疲劳的生理和心理因素，从人体解剖学和生理学角度，阐述提高客车乘坐舒适性的座椅设计原则。     

试乘GL1500 Tri-Wing摩托车

不是跨斗式摩托车却有三个轮子，这就是GL1500 Tri-Wing摩托车。这种车造就的完美程度，以及乘坐的舒适感确实很出色。     

汽车人体稳定性试验装置

人体稳定性是影响汽车乘坐舒适性的重要因素。本文介绍利用测试平台评价人体稳定性的方法。该平台由6个力传感器、模拟车辆运动的小车、数据接口以及测试软件组成。通过测试人体重心的水平运动,可以分析人体的稳定性与车辆参数的关系,有助于在车辆设计中提高乘坐舒适性。     

摩托车悬架装置结构参数分析及设计

摩托车悬架装置,对摩托车的乘坐舒适性和行驶平稳性有着重要的影响,如果悬架装置设计不合理,会加剧整车共振;振动频率设计或加速度设计不合理,骑乘时会手麻,脚麻;刚度设计不合理,也会影响舒适性。通过分析悬架结构、刚度及频率,来解决悬架设计不合理引起的共振、承载过小、频率过高等摩托车高速行驶时的不稳定问题,通过合理设计解决共振、振动频率与人的步行频率一致问题。     

《人体—座椅系统的振动特性研究》

通过人体－座椅系统的研究，分析人体在乘座状态下的乘坐舒适性。     

摇架式悬架系统的结构参数优化

1问题的提出 摩托车悬架系统性能的好坏,直接关系到摩托车的行驶稳定性、制动安全性和骑乘人员的乘坐舒适性.在摩托车的设计中,要求悬架系统在其行程的某一部分比较柔和,而在其它部分则要求系统刚度随着位移的增加而急剧增大.图1为摩托车悬架系统理想弹性曲线.     

人机工程学在摩托车上的应用

驾乘舒适性是对摩托车产品评价的一个重要方面,通过人机工程学在摩托车设计过程中的应用,提高了驾乘体验水平,本文主要记述了人体参数在摩托车设计中与人机工程学结合运用的情况,方便设计人员在设计过程中借鉴。     

带倒挡和音响的正三轮摩托车—广塔新系列

广塔牌全封闭正三轮摩托车系列是重庆广益摩托车厂为改善三轮摩托车乘坐舒适性、行驶安全性和解决驾乘人员不受日晒雨淋之苦而在原敞篷车基础上改进设计的带音响、带倒挡的正三轮摩托车。其外形美观、设计合理,是客运正三轮摩托车的更新换代产品,已获得国家多项专利,具有国内先进水平。广塔牌全封闭正三轮摩托车系列在结构上作了重大改进:后轮采用差速器传动,提高了操纵稳定性和行驶平稳性;后     

摩托车振动激振力突变问题的研究

摩托车整车振动激振力随车速度变化而突变，这对摩托车的乘坐舒适性和整机寿命都带来负作用；当发动机产生的激振力特别是ｚ方向的振动与车架的第二阶固有频率吻合时，便会引发共振，造成摩托车整机的振动剧烈；通过对摩托车用车架进行动态分析，找出解决摩托车振动激振力突变的重要途径是加大车架的刚度。     

摩托车发动机曲柄质心的计算

在摩托车发动机设计中,曲柄连杆机构的动平衡计算是非常重要的.动平衡的好坏,对摩托车发动机的可靠性、寿命、乘坐的舒适性等有很大影响.而计算校核动平衡(往复惯性力、旋转惯性力的平衡)时,需要知道曲柄的质心、曲柄的质量和质径积.     

座椅静态舒适性影响因素分析

正本文针对汽车座椅系统结构分析,提出了座椅的一般设计要满足人机工程要求;在行驶过程中,应有效削弱地面传递的冲击和振动;驾驶过程中要减少盲区等要求。通过分析人体生理结构、人体测量学以及人体工程学与乘坐舒适性的关系,得出了最舒适的乘坐姿势和座椅尺寸参数,这些座椅设计参数直接影响了座椅的舒适性。随着社会的进步和生活水平的提高,汽车成为日常生活中不可缺少的交通工具,人们在汽车中停留的时间也越来越长,这样汽车的舒适性也变得尤为重要,而汽车座椅对舒适性影响最大,因此汽车座椅舒适性的设计要求也越来越高,而其中座椅舒     

摩托车NVH技术研究概述

摩托车NVH技术研究的内容包括噪声、振动与舒适性,它是衡量制造质量的一个综合性问题。本文介绍了在目前摩托车NVH技术研究领域中,摩托车从设计开发到试制生产过程中振动控制的一般工作流程及测试分析方法。并分析说明了解决摩托车噪声问题的通常步骤及手段。提出了结合人体对振动及噪声的主管感受,改善摩托车的舒适性,是摩托车NVH技术未来发展的方向。     

基于中国人体数据的汽车总布置用2D模板开发与应用

人体2D模板作为整车总布置的基础,影响到整车驾驶和乘坐的舒适性、方便性以及行车安全性。本文应用最新的权威中国人体数据,提取人体各项关键尺寸,进行数据建模,并进行软件封装,开发人体2D模板。模板更符合中国人实际的乘坐姿态,基于模板可进行乘坐空间、视野等相关测试,切实提高车辆的安全性、舒适性。     

踏板摩托车CVT变速系统力学分析

1前言 近年来,摩托车消费市场日益趋向多元化,其中踏板摩托车因其操作方便、结构简单、性能稳定、乘坐舒适,获得许多消费者(尤其是女性消费者)的喜爱,其销量占摩托车总销量的比例也逐步提高.     

JL100ZH系列正三轮摩托车

中国嘉陵集团山东嘉陵恒兴车业有限公司最近推出JL100ZH型三轮摩托车。这种单排或双排座客货两用三轮摩托车采用性能卓越的嘉陵风冷四冲程发动机和柱塞式化油器,设计车速为每小时60公里,百公里经济耗油2.5L。防眩目前照灯发光强度大,照射范围广,夜间行驶安全可靠。宽大的车厢及活动座椅,令乘坐者舒适,     

汽车座椅的力学模型设计

汽车座椅支承驾乘人员的质量，缓和和衰减由车身传来的冲击和振动，给驾驶员提供良好的工作环境，为乘客创造舒适和安全的乘坐环境。通过设计变刚度弹簧，调整振动参数，从而克服人体最敏感的振动频率，减小了乘客晕车的比率。     

摩托车与气动力

摩托车在行驶时,与空气相互作用而产生力。这种空气对运动物体的作用力称为气动力。气动力对摩托车的各种性能如动力性、燃油经济性、驾驶操纵稳定性、散热性、乘坐舒适性等有很大的影响;同时摩托车的外形又影响气动力的大小与方向。     

国产轿车人性化设计的市场需求

未来中国轿车发展的重点将是排量在1.3L以下，售价不超过10万元的经济型轿车。目前，我国生产的经济型轿车在乘坐舒适性、噪声控制、人体保护技术等人性化设计方面还存在很多问题。因此，从人性化角度出发，对国产经济型轿车的设计、生产等应进行重新定位。