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由于引进技术,配套埋弧焊接材料-直选用进口焊材。这里着重对国产焊材的使用性进行了一些研究,并在此基础上全面取代进口焊材,为企业降低生产成本做了贡献。 相似文献
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一、注意配合间隙的检测柴油机在修理或换环维护时,应按照汽缸的修理级别,选用与汽缸套、活塞同一修理级别的活塞环。在活塞环的选配中,应做好端隙、侧隙、背隙的检查。 相似文献
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活塞环是发动机活塞组的主要零件之一,当今发动机的发展不断对活塞环提出新的要求。GOETZE公司是欧洲主要的活塞环生产厂家。本文介绍该公司的活塞环设计,环工作表面形状和涂层、环的材料以及今后发展趋势等。该文所涉及的内容较广泛,可供我们在活塞环设计、制造和使用方面的借鉴。 相似文献
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钢质活塞环使用钢丝成型,由于该工艺采用绕圆设备确保毛坯品质,使其生产出的毛坯在弹力分布,翘曲和热稳定性(达96%)完全符合要求,合格率达80%以上,钢质二道环比较适用在缸径60mm以下,环高1.2mm以下和发动机散热较好的车型,同时也适用于维修上,尤其是北方寒冷的地方具有易起动,动力充足的优点。 相似文献
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对于一些国产汽油车和进口新型汽油车,常常出现排烟故障。由于不同的车型,存在不同的结构,所以对排烟故障应作具体分析。一、发动机排蓝烟在国产和进口的轿车、旅行车中,经常出现排气管排出大量蓝烟的现象,产生这种现象的原因,除了活塞、活塞环和缸壁严重磨损等原因之外,还有以下原因。 相似文献
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活塞环的正确选择。活塞环属易损件,磨损后一般都更换新品,不能修复。活塞环可分为标准环和修理环2种规格。修理环通常有6级修理尺寸(0.25~1.5mm),每一级加大0.25mm。有些厂家也生产加高修理环,以适应修理的需要。在选择活塞时,应注意以下几点: 相似文献
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切向弹力是活塞环的一个重要的性能参数,本文通过理论分析和对EQ372上压环,中压环的实验,说明用Amsler活塞环机械性能试验机来测量活塞环切向弹力的可行性及优点。 相似文献
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通过对进口珩磨条的研制、探索其制作配方等关键技术参数,在设备进口一年后,国产珩磨条完全能替代进口珩磨条,为公司节约大量外汇资金。 相似文献
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影响机油消耗量的因素很多,不论是哪种燃料的发动机,活塞环对机油消耗量的影响都是非常重要的。活塞环有气环和油环两种,气环的主要作用是传导热量和密封,油环用来刮除气缸壁上多余的机油,并在气缸壁上涂覆一层均匀的油膜,同时也起密封的作用。因此,当发动机机油消耗量过多时,一般都首先检测活塞环的密封性能。 相似文献
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格茨(GOETZE)有限公司是西德最大的、世界一流的活塞环专业制造厂,其所用材料也为世界高水平,凡已列入《格茨活塞环手册》的材料规格已被各国所引用。现在介绍的新开发材料虽尚未列入《手册》,但已在世界发动机制造业中得到了应用,如我国从意大利菲亚特公司引进的依维柯汽车发动机的活塞环就要求使用其中的“F14”材料。从经济效益出发,在日益发展的高性能发动机的苛刻工作条件下,使用现有材料制造活塞环,特别是第一道环的抗折断性能以及未经表面镀层的第二道环的抗磨损性能等方面都存在一些问题。为此,对格茨公司新开发的材料KV2、F13和F14三种铸铁材料作一些技术性说明。 相似文献
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用于斯达一斯太尔91系列汽车的WD615系列柴油机的活塞上共安装有三道活塞环,其中有两道是气环,一道是油环。第一道气环是安装在铸铁镶圈环槽内的双面梯形桶面环,上部带有凹槽,工作表面喷钥;第二道气环是镀铬锥面环;第三道是撑簧铸铁油环,双刃表面镀铬(见图1)。众所周知,气环主要的功能是密封和导热的作用。为了更好地起到密封作用,使活塞环与气缸套处于线接触状态,同时消除气环的泵油作用,气环往往制成带凹糟的矩形坏或锥面环,在活塞往复运动的过程中,气环会产生挠曲变形从而保证上述功能的实现。因此,一般来说气环在活塞… 相似文献
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一槽观环活塞一槽双环活塞环属发动机技术领域.目的要解决活塞环开口间隙增大及更换活塞环后产生的漏光度,提高活塞环与气缸的密封性能.本发明通过调查研究从实践与理论上,对活塞环磨损环开口间隙增大伴随的背间隙增大、侧间隙增大所致活塞与气缸壁间窜气漏油问题,提供了依据,提出新的见解.并对加强第一道气环的润滑与密封,减缓活塞工计时对缸壁的摆动冲击提出了新的措施,用于各种类型的汽油机和柴油机. 相似文献
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卡玛兹5511型牌汽车是我国1987年从苏联进口的一批汽车。很多置车单位、在短短的使用期内,发动机先后多次大修,修理时选用苏联卡玛牌5511型发动机的气缸套、活塞、活塞环,或更换发动机总成后,仅能承担土方工程施工中为期三个月的运行,(大约作功720个小时),便出现严重窜油、动力下降,致使车辆不能正常使用。东电一公司赤峰分公司大修厂针对这个问题,将国产6120型发动机气缸套外圆切削成同5511型汽车卡玛兹牌740型发动机气缸套外经相一致,便可代替740型高速柴油机装用。 相似文献
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活塞环主要设计参数是发动机设计中的重要参数之一,直接影响发动机的整机性能。活塞环的主要尺寸参数D、δ、s、h与环的弹力和应力之间有直接的相互制约关系。对竭力要求提高转速的高速发动机来说,选用较大的p0,较小的厅是可行的。而活塞环的设计在于选择合适的尺寸,使活塞环弹力满足要求的同时应力也在许可范围内。 相似文献
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本文通过对进口及国产扭力杆的解剖分析,结合生产T138和T148汽车两种扭力杆的经历,提出了制配时在选用材料及热处理、机械加工、强化防护等方面需要解决的问题。 相似文献