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<正>随着疫情对于港口生产的影响逐步减小,2023年,港口生产有望呈现向好发展态势。2022年,我国港口生产运行总体平稳,货物吞吐量延续增长势头,集装箱吞吐量实现较快增长,为服务宏观经济发展提供了有力保障。但也要看到,在疫情反弹、俄乌冲突等超预期因素影响下,港口货物吞吐量波动明显,大体呈现“W”型走势,港口旅客吞吐量持续低位运行。展望2023年,随着优化疫情防控二十条和新十条措施的深入实施,疫情影响将不断减弱,预计港口生产有望呈现向好发展态势。 相似文献
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交通部水运司综合运输处 《水运管理》2007,29(9):38-39
上半年,我国GDP增长率达11.5%,创1994年来新高,第2季度更达到11.9%。受国民经济平稳快速增长影响,7月份全国港口生产继续高位运行,港口主要生产指标运行良好,总体呈现如下特点。1港口货物吞吐量继续保持较快增长 相似文献
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2011年上半年,国家坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策,治理通胀,控制经济增速,二季度国内生产总值(GDP)同比增长9.5%,较一季度放缓了0.2个百分点.受宏观经济影响,6月份港口运输生产继续高位运行,但发展速度有所放缓.至6月30日,上半年港口运输生产总体呈平稳增长态势.货物吞吐量高位运行,增速正常回归6月份,我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成7.5亿t,同比增长7.3%,上半年合计完成44.2亿t,同比增长13.2%.6月份,港口货物吞吐量继续高位运行,但增速已明显放缓,吞吐量增速已回落到个位至7.3%,较上月大幅放缓了5.4个百分点,这是自今年4月份来港口增速连续3个月出现下滑.虽然增速已降至年内低位,但在宏观紧缩的背景下,这样的增速已经不低,属于正常回归,而且更具有持续性. 相似文献
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2004年长江干线港口吞吐量快速增长——集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点 总被引:3,自引:0,他引:3
2004年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,经济增长内生力量日益增强。我国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,给长江干线水运生产带来了充足的货源和新一轮发展机遇。在沿江地区经济快速增长的带动下,航运需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张。长江干线运输生产的主要指标--航运企业货运量、港口货物吞吐量均呈现大幅增长的良好态势。2004年长江干线港口的集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点。可以说长江航运继续呈艳阳高照之势:港航全线 相似文献
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4月份,珠江水运形势总体良好,大宗货物运输呈现恢复性增长,港口吞吐量保持平稳增长态势,西江干线航道水量足、状况好,长洲船闸过闸量强势增长,水路运价有较大回升,航运企业营运收入增加。货物运输保持较快增长,大宗货物运输呈现恢复性增长4月,珠江水系完成货运量4301万吨,同比增长12.4%,环比增长7.0%;完成货物周转量89.5亿吨公里,同比增长13.3%,环 相似文献
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<正>经对80余家港航企业观测点调查:2010年三季度,长江航运发展态势平稳,港航企业综合生产经营状况总体景气。长江航运景气指数为113.79,长江航运信心指数为113.15,均处于景气区。 相似文献
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在全球金融危机的持续影响下,2009年我国港口经营呈现先抑后扬的态势,年初货物吞吐量持续下滑的势头在一季度末得到遏制,港口行业止跌反弹迹象开始显现。继3月份我国港口货物吞吐量环比有较大幅度增长后,4月份我国港口货物吞吐量则保持平稳的增长态势。 相似文献
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<正>受宏观形势影响,2022年长江水运市场景气度有所下滑,整体船舶运力规模基本持平,主要大宗货类运价下跌,运营成本高位运行。但在全行业共同努力下,面对各种超预期因素,长江航运展现出强大的发展韧性,长江干线主要港口企业货物吞吐量稳中有增2022年,在新冠疫情、地缘政治冲突以及货币政策趋紧等多重因素冲击下,世界主要国家面临不同程度通胀压力,全球经济呈缓慢下行态势。国内疫情点多面广频发,企业生产经营活动总体放缓,我国稳经济、保就业、防疫情综合施策,纾困帮企政策效应持续释放, 相似文献
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交通部水运司综合运输处 《中国港口》2006,(5):38-38,37
一季度,我国的国民经济继续保持高位平稳运行。据国家有关部门数据统计:1-2月,城镇固定资产投资增幅26.6%,外贸进出口总值增幅26.3%。受内外需求旺盛的影响,今年来港口生产开局良好,港口生产统计指标均保持两位数增长,总体呈现如下特点:一、港口货物吞吐量继续保持增长态势一季 相似文献
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交通运输部水运司运输与安全处 《珠江水运》2008,(8):64-65
上半年,虽然经历了罕见的雨雪冰冻以及地震灾害,以及全球通账引起的经济下滑,但支撑我国经济平稳增长的基本因素仍没有改变,世界银行预测,上半年我国GDP仍可保持9.8%增长。受国民经济强劲拉动,港口生产继续平稳较快增长,港口主要统计指标运行良好,总体呈现如下特点: 相似文献
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4月份,珠江水运形势总体良好,大宗货物运输呈现恢复性增长,港口吞吐量保持平稳增长态势,西江干线航道水量足、状况好,长洲船闸过闸量强势增长,水路运价有较大吲升,航运企业营运收入增加。 相似文献
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交通运输部水运司运输与安全处 《中国港口》2008,(7):24-25
<正>2008年上半年,虽然经历了罕见的雨雪冰冻和地震灾害,以及全球通涨引起的经济下滑,但支撑我国经济平稳增长的基本因素仍没有改变,世界银行预测,上半年我国GDP仍可保持9.8%增长。受国民经济强劲拉动,港口生产继续平稳较快增长,港口主要统计指标运行良好,总体呈现如下特点: 相似文献
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新年伊始,令人振奋的消息一个接一个.国家统计局公布,2004年我国GDP增长9.5%,广东省GDP连续两年保持15%的增长率,提前一年实现"十五"计划的经济总量增长预期目标,2005年广东预期经济增长为10%,外贸出口增长7%.可以预见今后一个时期,我国运输需求将持续快速增长,这就要求交通提高运输整体效能,尽快形成运力保障体系,为宏观经济平稳运行提供保障.2004年珠江航运也保持了良好的发展势头,全水系货运量突破2亿吨,旅客运输量达2000多万人,货物周转量和旅客周转量都增长10%以上.珠江水系主要港口贵港港又有新的突破,货物吞吐量达到1358万吨,进一步巩固了其作为珠江内河第一大港的地位.各地重视航运、发展航运的热情高涨,珠海、云浮、梧州等地纷纷进行了航运规划修编,提出"港口兴市""以航强市"的发展思路. 相似文献
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<正>一、长江干线主要港口企业生产业务状况1.生产总体情况从2010年全年生产形势来看,长江干线港口企业生产基本上已经走出国际金融危机的低谷,实现了快速增长,全年完成货物吞吐量5.16亿t,同比增长17.02%。受益于宏观经济持续向好,国 相似文献