华东六省一市汽配公司建立联营关系

四月十三日,在上海召开华东区六省一市汽车配件公司经理,业务科长会议。会议正式决定建立华东区汽车配件联合经营组织。华东联营酝酿已久,其指导思想是为了更好地贯彻在计划指导下与市场调节相结合的方针,加强区内经营协作,把汽车配件的产销工作搞活,提高经营管理水平和竞争能力,在平等互利的基础上进一步发挥地区协作的优良传统。华东汽配联营,其业务受中国汽配件联合经销部指导。组织形式为“华东区汽车配件联销委员会”。下设联营办公室,负责处理日常业务并定期向各参加联营单位作工作报告。联营委员会办公地点设立在上海市汽配公司,各省市指派一名代表常驻上海。     

华东汽配订货会的经验与体会

华东区汽车配件联营委员会是1981年由华东六省一市和四川、新疆等九个汽车配件(工业)公司组成的横向联营组织。几年来联营体由销售系统联营发展到工贸结合。目前已成为拥有120多个地市配件公司及70多个生产厂参加的大型联营集体。其主要形式是开展大区系统的地产品要货计划衔接,组织配件调剂交流等,进行一年两次的订货和补充订货会议活动。     

竞争激烈 需求不旺——华东、全国泰安汽配订货会随记

从4月6日起1996年华东区六省一市及四川、新疆、青海省(区)汽车配件补充订货会和全国汽配交易会连续在山东省泰安市召开。 从会议情况来看,似已到了每况愈下的境地,无论是与会厂商或是订货用户的人数均大大减少。自从汽车配件逐渐退出计划经济的领域之后,每年两次的这种会议已渐失魅力。其原因是多方面的,诸如购销渠道多元化、     

厂长的“自罚”

安徽当涂汽车配件二厂厂长徐祥晶前来杭州讨债,并告诉笔者,说他连扣了自家三个月工资和奖金共500多元,这回来杭,连旅差费也是自掏腰包。这是一家生产汽车电线束的专业厂。徐厂长为什么要“自罚”呢?原来去年在华东汽车配件交流会议期间,与浙江一家汽配商店签订了一笔价值4万余元的供货合同。但头一批(近万元)货发后已逾半年,     

华东区汽配召开联委会议

华东区汽车配件联营委员会于去年年底在浙江省新市镇召开85年第四次会议,有华东六省一市,四川,新疆汽配(工业)公司经理,业务科长等30余人参加,会期五天。浙江省汽车工业公司经理李新连受联委委托,在会上传达了中汽销售公司在武汉召开的全国经理会议精神,并指出“七五”期间党中央把汽车工业列为国家支柱产业,这对发展     

实行工贸结合发挥市场调节作用——华东汽配订货会侧记

今年四月,华东区汽车配件联营体,在上海嘉定县召开了1985年配件补充订货会议。出席的有联营成员华东六省一市及各地区汽车配件公司还有区外系统内十多个省、市公司及自动来要求参加会议的各地生产厂,总计人数达2,000人。为适应当前经济体制改革,搞活流通,顺应多渠道供求的新潮流,这次会议,实行开放迎客,让未受邀请的各地工厂供销人员,跨进会议大厅做生意,发挥工贸结合形式的市场调节作用。     

进、销、存业务计算机管理系统日前通过鉴定

由上海汽车配件供应公司自行设计研制开发的中汽华贸公司销售部进、销、存计算机管理系统鉴定会于1989年11月9日在中汽华东销售部召开。鉴定会由上海市物资局主持、上海市物资局计算机站、上海市农机公司、上海化轻公司、上海市工业大学、上海市汽车配件供应公司的行家以及有关单位等23名代表参加了鉴定会。     

3~+微机网络在上海市汽车配件供应公司的应用

由上海市汽车配件供应公司自行设计、开发的“中汽华东销售部业务进、销、存管理系统”计算机应用项目,日前通过了由上海市物资局主持的鉴定。目前该项目完成的是开单、结算、发料三大环节。它是一个实时处理系统,开单、结算、发料都是由各业务工作人员操作计算机一次完成,所     

各地汽车配件公司开展汽车销售业务

为贯彻第一机械工业部(81)一机汽字1117号《关于物资部门未收购的汽车销售暂行办法的通知》,一机部汽车配件公司于1981年9月在北京召开了一次各省、市、自治区汽车配件公司和地区(市)公司经理会议,研究和部署了在全国汽车配件公     

全国汽车配件公司系统将积极参与汽配市场治理整顿工作

中国汽车工业总公司和中国汽车贸易总公司于1991年2月1日至2月3日在北京友谊宾馆联合召开了全国汽车配件公司系统参与汽车配件市场治理整顿经验交流会。这次会议的目的旨在推动整顿汽车配件市场秩序工作的开展,加强汽车配件市场的管理。促进汽车配件专业化交易市场的形成和完善。     

华东区1986年订货会议概况

华东区1986年汽车配件订货会于今年9月14日至22日在上海召开。成交结果:1.计划衔接签订供需合同,调出7,937万元,比去年上升11％;调进8,126万元,比去年下降9％。2.通过市场调节,各公司落实资源2,896万元。对国家统配品种,按     

毕北五省、市、区汽车配件(工业)公司 技术检验协作组成立

华北地区北京汽车配件公司、天津汽车配件公司、中汽公司天津进口汽车配件公司、内蒙古自治区汽车配件公司、河北省汽车工业公司和山西省汽车工业公司,于10月24日至28日在太原召开了技检工作经验交流会议,并成立了“华北地区汽车配件(工业)公司技术检验协作组”。     

武汉汽车配件厂承包经营湖北汽车配件厂

在上级机关的鉴证下,武汉汽车配件厂对湖北汽车配件厂实行承包经营。武汉汽车配件厂和湖北汽车配件厂同属湖北汽车工业公司,协议于十月九日在湖北省机械工业厅正式签署。武汉汽车配件厂由于基础工作扎实、经营管理得法,取得了较好的经济效益,85年、86年连续两年获得武汉市人民政府授予的“提高经济效益先进企业”称号,产品在市场     

汽车配件市场的喜与忧

“汽车热”在中国已露端倪,同时也诱发了“汽车配件热”的来临。 中国大地从南到北汽车配件经销商店林立,“配件一条街”、“配件集贸城”也纷纷建成。据不完全统计,1993年全国汽车配件经销商店约达10万户,形成了遍及全国的汽车配件销售网。计划经济时期购汽车配件”走后门”,靠领导“批条子”,采购员“当孙子”买配件维的历史一去不复返了。社会主义市场经济的开创,也为汽     

市场动态交流活动在金华进行

由11个城市汽车配件公司组织的研究分析汽车配件市场动态和形势的经验交流会今年4月在浙江金华召开。会议讨论分析了今年汽车配件销售形势和发展趋向。     

看汽车配件市场大趋势

90年代初期,一些有识之士率先在一些大城市办起了“配件一条街”、“汽车配件城”,如北京市三里屯配件一条街已有200多户配件商店,销售日、美、法、德、韩等国进口汽车配件,杭州汽车配件城创建于1991年,由47家现已发展到200多家,成交额已达4～5亿元,1994年北京西郊汽车配件城开始组建,为全国最大的汽车配件城,占地6万多平方米,经一年的发展,西大厅已爆满,共170多家。经营额月月上升,门庭若市,一片兴     

汽车配件价格座谈会

一机部汽车配件公司于今年2月16至20日在北京召开了汽车配件价格座谈会,北京、河北、吉林、上海、江苏、湖北、四川、甘肃省、市汽车配件公司和邢台、长春、成都,酒泉地(市)公司的代表共13人参加了会议。一机部财务司和汽车总局主管物价的同志出席了会议。一机部汽车配件公司经理王乃辛同志在会议开始和结束时讲了话。     

向“四位一体”的战略目标迈进——记1983年全国汽车配件公司经理会议

中国汽车工业公司销售服务公司3月初在北京召开了全国各省、市、自治区汽车配件公司经理会议和中国汽车配件联合经销部联委会议。会议总结了1980年以来汽车配件销售服务工作的经验,确定了当前     

江苏乡镇企业调查点滴

随着汽车工业的发展,我省从事汽车配件的生产企业也相应发展,除原有生产厂扩大规模增加产量外,还涌现了一批新厂和转业厂。据镇江市汽车配件公司调查了市县五个有关主管部门,以及生产汽车配件比较集中的乡镇丹徒县三山乡、丹阳县新桥乡、界牌乡。调查情况如下:     

“新税规”对进口汽车配件经营成本的影响

进口汽车配件经营的成本中,除支付给国外的货款以外,比重最大的就是国内的关税(包括进口税和增值税),在过去较长的一段时间内几乎没有变化。 1990年7月,国家海关总署下达了《关于进口汽车零件、部件确定税则归类的规定》(以下简称“新税规”),使进口汽车配件的关税税率有了相应的变动。这对进口汽车配件的成本、销售价格以及原有库存都要产生一定的影响。因此,引起了人们的普遍关注。对于进口汽车配件的关税税率是如何确定的:“新税规”又是怎样确定进口汽车配件的关税税率的;税率变化后对进口汽车配件成本的影响程度如何?如何使进口汽车配件的关税成本达到合法的最低程度?这些问题,对于经营进口汽车配件的单位来说是十分重要