车载以太网技术及测试方法研究

汽车智能化、网联化的发展对车载网络通讯速度和可靠性提出了更高的需求。车载以太网因其传输速度快、功耗低等优势在汽车上得到了越来越多的应用。车载以太网在传统以太网的基础上进行改进，更符合汽车对通讯质量和电磁兼容的要求。为保证车载以太网在汽车中应用的可靠性与稳定性，需要开展相关测试工作。本文分析了车载以太网物理层、交换机、通讯协议的技术特点以及一致性测试方法，为主机厂和零部件供应商开展车载以太网的可靠性研究提供了有效参考。     

浅析日产车载局域网（CAN）故障诊断

日产轿车采用CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）通讯系统，共有10个类型，不同的车型对应不同的CAN类型。CAN系统是一个实时应用串行通讯线路。它是一个车载多线程通信网络，具有高速数据传输和故障检测能力。车上配备了许多电控单元，每个电控单元之间都相互连接，共享信息（而不是独立的）。在CAN通讯中，控制单元由两条通讯线路连接（CANH线路，CANL线路），     

别克荣御轿车车载网络系统控制模块编程与故障诊断

四、车载网络系统链路故障诊断 当车载网络系统的链路（或通讯线路）出现故障时，如通讯线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通讯信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误动作。判断是否为链路故障时，一般采用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。若网络系统有故障，将会出现一定的故障现象，常见的网络故障现象如下。     

车载电话系统

汽车通讯是移动通讯的一个专门领域。车载电话是专门为驾车人设计生产的高端通讯产品，对其安全性、适用性及与其他产品（如车载多媒体系统）的兼容性等都有着一定的要求。车载电话系统不仅仅是一种可以移动的通讯工具，更是一种全方位e化生活的体现。随着汽车工业的发展，车内通讯和车内办公已经逐渐成为一种趋势。国内主要汽车生产厂商已经在其部分车型上将车载电话系统作为了标准配置或选装配置，比如奥迪A6全系列、宝来、帕萨特2.8V6、君威及蒙迪欧等。可以说国内汽车厂商已经开始积极推行车载电话系统了，未来将有更多的主流车型装备车载电话系统。     

阿文美驰参展2010法兰克福上海国际汽配展

2010年12月8—10日，阿文美驰中国售后事业部参加了2010法兰克福上海国际汽配展（Automechnika Shanghai）。在此期间，阿文美驰中国售后事业部还将出席由中国售后市场论坛组织（AASA China Aftermarket Forum）同期举办的一个高峰研讨会。     

如何在中国发展Telematics

2009年,随着通用OnStar和丰田G—Book项目的启动,中国Telematics（车载通讯）业务将正式展开。然而,与海外市场十几年的应用经验相比,中国的Telematics尚处于起步阶段。在欧、美、日市场获得成功的Telematics,在中国是否会“水土不服”？上海国际导航产业与科技发展论坛（NaviForum）组委会委员／秘书长周频,以及英国SBD公司ITS＆Telematics专家StephenLongden将对此提出专业性的建议。     

市场上四轮定位仪产品技术对比

1 四轮定位仪技术性能比较 （1）通讯方式。市场所见四轮定位仪采用的通讯方式无外乎以下三种，这三种通讯方式各有利弊，详细对比如表1所列。     

美国电子通讯技术的过去和现在

文章是作者访美国国所作的一次学术报告，主要讲述：什么是电子通讯：电子通讯技术在美国的重要应用，电子通讯技术发展的重大事件，数据通讯基本概念及电子通讯设计中还需解决的一些问题。     

TRW(天合)售后市场新举措

1999年，美国TRW汽车集团（天合）在上海成立了天合汽车部件技术服务（上海）有限公司，这也是TRW中国售后业务的开始。“过去我们在中国售后市场以进出口贸易为主，现在我们将全面开拓市场。”艾旭茂（Alex Ashmore）这样描述TRW的新战略。[第一段]     

OnStar技术让汽车驾驶更方便更安全

OnStar是通用公司的一种远程通讯技术，包括车载系统、能接收到无线信号的通讯服务基站、服务中心等。服务基站可以接到客户的请求服务信号和车辆的当前位置信号．然后通过一个虚拟的或是真实的服务员来提供服务，从而构成服务网络。     

车载无线通讯技术的应用与发展

随着汽车各种功能集成化、多样化的发展,对于车内信息传输、通讯网络的要求也逐渐提高。而通过传统的物理连接,显然无法实现车辆所有部件的入网。因此,车载无线通讯技术便成了行之有效的解决方案。     

Nuance语音技术搭载福特SYNC车载多媒体通信娱乐系统

Nuance通讯公司近日表示，其语音识别技术应用在新一代福特SYNCTM车载多媒体通讯娱乐系统上。     

福特、微软联手打造智能连接技术超500万辆福特汽车应用SYNC智能系统

由福特汽车与微软公司共同研发的车载多媒体通讯娱乐技术——SYNC系统,为车载智能连接技术树立了行业标杆。近日,福特首席技术执行官蒹研究创新部副总裁PaulMascarenas与微软嵌入式事业部（Windows Embedded）总经理Kevin Dallas在美国GigaOM Roadmap大会上宣布,福特已售出500万辆搭载SYNC系统的汽车,并且双方对于在车载智能连接技术领域保持领先地位充满信心。     

第2代车载故障诊断系统

介绍了美国和欧洲第2代车载故障诊断系统OBD—Ⅱ的基本内容和主要特点，对照说明了美国和欧洲各自系统中的相应标准、通讯协议、故障代码定义和结构，简要叙述了车载故障诊断系统的发展趋势。     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--多路传输控制系统(Ⅰ)

近几年来，将先进的信息通讯技术应用在汽车控制电路系统中有了长足的进步——这就是多路传输控制系统或称为控制器局域网络(CAN，即Controller Area Network)，亦称车载网络系统。它的应用有如下优点：①通过传输总线链接各个控制计算机，减少了导线数量和连接端子，减轻了整车质量和故障概率；②各电控系统按照统一的协议规则进行通讯，     

全球汽车后市场专业大展——AAPEX/SEMA

被誉为全球汽车后市场专业第一大展的AAPEX/SEMA展,已分别于11月7、8日在美国拉斯维加斯金沙会展中心（Sands Expo）、会议中心（Conventional Center）隆重谢幕. 今年两大展览在参展规模、观众人数及相关培训活动方面均创历史记录.AAPEX（汽车零部件及售后服务展览会）由美国汽车后市场供应商协会（AASA）及美国汽车后市场行业协会（AAIA）联合主办,汇集了整个中北美以及南美、欧洲、中东、亚洲的汽车零部件供应商、售后服务商,突出展示汽车售后零配件市场和汽车养护用品,是全球最大的汽车服务业专业展会之一.AAPEX代表了4770亿全球机动车后市场市值.2013年,AAPEX汇集了约2400家汽车售后服务商及零部件供应商,搭建展台约5000家.展会期间,针对行业最新发展趋势及技术状况,共举办40场免费教育、培训活动,包括再制造专题会议、工具与设备专题论坛,以及国际热交换协会（NARSA）组织的＂热交换与移动空调＂技术交流等.     

汽车电气系统研究与探讨

对车载电气系统用电量迅速增加的趋势进行了讨论，阐述了提高车载电气系统电压值的解决途径和方案，采用42V电压值的车载电气系统既能满足电器和电子设备用电功率增加的需要，又便于使用现代技术对电子、电器元件和人身进行有效保护。给出了42V电压值车载电气系统的结构布置方案，并对其实施时间作了预测。分析了采用42V电压值的车载电气系统面临的挑战和发展动向。     

“2012汽车售后市场高峰论坛”精华摘要（二）

作为AulomechanikaShanghai2012~主题峰会，由上海东方汽车杂志社有限公司《汽车与配件》编辑部协同AASA（美国汽车售后供应商协会）和法兰克福展览（上海）有限公司共同主办的“汽车售后市场模式创新高峰论坛”于2012年12月12R在上海卓美亚喜玛拉雅酒店6楼蝶宴会厅成功举办。由于听众人数超过预期，印发的嘉宾演讲文集不能满足需求，应广大与会者和读者的要求，1月刊与2月刊“技术与市场”专题连载刊出了演讲嘉宾的主要内容。     

重新定义空间——日产Forum概念车

日产Forum是由日产美国设计公司（NDA）开发的探索性设计的概念车，Forum提供了各种创新思维的广泛组合——从无轨滑移门取代了传统的B柱，到内部可转动的多方向第二排座椅以及下代的娱乐系统和家用通讯技术。Forum满足了驾驶员和乘员双方更多要求的挑战。     

Telematics的业务困境

去年12月在上海举行的Telematics论坛，引领了导航业界的时尚风向标，而会中的讨论重点之一，就是车载信息服务平台的建立。GM的“On—star”，Mercedes的“Tel-aid”等作为这个领域杰出代表，自然在论坛中大放异彩!以致相关厂家也踌躇满志，纷纷表示要把此类信息服务推广到中国市场。