庄信万丰公司发布《铂金2008年年鉴》

据庄信万丰公司近日出版的《PLATINUM2008》（《铂金2008年年鉴》）报道，2007年的铂金市场出现48万盎司的赤字。南非生产的中断，造成了全球铂金的总供应量降至655万盎司。由于汽车尾气净化催化剂和工业行业购买力上升，使铂金的总需求量上升了86％，达到703万盎司。     

全球汽车市场不景气 贵金属需求出现下跌

世界领先汽车尾气净化催化剂的生产、铂制催化剂和特殊化工产品，以及有关铂族金属的精炼、生产和市场销售公司庄信万丰前不久发布的《铂金2009年年鉴》显示，汽车工业对铂金和钯金的市场需求双双下降。     

庄信万丰发布《铂金2011中期年鉴》

日前，庄信万丰公司发布了《铂金2011中期年鉴》：2011年铂金的需求总量预计将上升至251．3t。接近经济衰退前水平。虽然铂金的供应量将有所增加，回收量也将处于较高的水平，但仍跟不上持续强劲的需求。总的来说，预计2011年铂金市场将只有6．1t的少量过剩。     

满足欧Ⅲ排放标准的摩托车尾气催化剂研制

制备满足欧Ⅲ排放标准的摩托车尾气净化催化剂,制备需求的高性能稀土储氧材料和耐高温高比表面材料,在此基础上制备出密耦催化剂和三效催化剂。催化性能测定表明,密耦催化剂具有优异的低温活性和抗高温老化性能,三效催化剂具有优异的三效性能和抗高温老化性能,能满足欧Ⅲ排放标准的需求。     

汽车尾气净化催化剂对钯金的总需求创新纪录

根据庄信万丰日前发布的《铂金2012年年鉴》，2011年铂金总需求增长了2％，至251．8t，除投资领域之外的每个行业都有所增长。铂金的供应量增至四年来的最高水平，为2016t。去年下半年由于南非在制品和库存的释放，同时铂金回收量上升至63．6t，因此，铂金市场去年出现了供应过剩13．4t。     

2009年全球汽车市场贵金属需求下降

全球领先的铂金及其他铂族金属的生产、供应以及应用公司——庄信万丰公司日前发布的《铂金2009年中期年鉴》显示：2009年,受全球汽车行业影响,贵金属需求大幅下降。2009年铂金市场将出现4．3t的小幅过剩,钯金市场将过剩20．4t。     

满足摩托车国Ⅲ排放几个关键性问题的研究

满足国Ⅲ排放标准是一个系统工程,需要将机内净化和机外净化结合起来。机内净化技术能减少机外净化压力,降低机外净化成本;机外净化主要围绕保持稳定的催化剂工作气氛条件而采用不同的技术方案。为达到国Ⅲ标准要求整车成本会增加,催化器作为满足国Ⅲ的关键零部件,可通过催化剂方案调整、载体结构等方面进行优选,协助主机企业以较低的催化剂成本满足国Ⅲ排放法规。     

摩托车催化转化器应用知识问答(3)

4贵金属含量与净化效果、耐久性之间的关系是什么? 答:影响摩托车催化剂净化效果、耐久性的因素很多,主要有:贵金属含量、组成和配比、催化剂助催化组分性质、涂层性质、催化剂宏观与微观结构、涂层结合强度、废气性质、催化剂安装位置等。摩托车催化剂对尾气污染物的净化反应是表面化学反应,催化剂中的贵金属起主要催化作用,它们     

汽车排气催化净化技术的发展

论述了当前汽车排放控制的形势、催化净化技术的发展现状、三元催化剂的工作原理与净化特性，以及提高三元催化剂性能的途径。还介绍了国内催化净化研究中，稀土催化剂的研究状况，并对催化净化技术发展中的新课题做了说明。     

汽车尾气路面净化材料研究进展与思考

汽车尾气的排放严重影响空气质量,危害人类身体健康。为了减少尾气排放,汽车领域做了很多努力,包括机内净化与机外净化。作为尾气排放后最近的接触源,从道路角度切入进行治理,也被认为是行之有效的途径,近年来一直是国际上研究的热点领域。为了深入了解汽车尾气路面净化材料的发展,系统地梳理并回顾了汽车尾气净化过程中使用的催化材料的研究进展、面临的问题以及应用前景。催化材料主要包括二氧化钛基催化剂、贵金属催化剂、ABO₃钙钛矿结构催化剂、介孔材料催化剂以及其他催化剂,分析了不同催化剂的作用机理以及优缺点。由于道路实际的开放条件、尾气净化材料与尾气接触不够充分、易于达到自身净化极限等问题,从梳理高效路面尾气净化材料的改善技术出发,提出了路面汽车尾气净化材料研究的发展方向,即降低贵金属用量、开发新型稀土复合氧化光催化材料,以及多元化、功能化发展等。这一领域的研究,显示出路面尾气净化技术的光明应用前景。     

廉价催化剂降低燃料电池汽车成本

正此前,世界经济论坛发布了2017年全球十大新兴技术,其中"廉价的燃料电池汽车催化剂"榜上有名。多项研究表明,廉价催化剂技术已经成为决定燃料电池汽车竞争力的核心,是促进其面向大众市场的关键。到2025年燃料电池产业化程度将大幅提高此前,世界经济论坛(WEF)发布了2017年全球十大新兴技术,其中"廉价的燃料电池汽车催化剂"榜上有名。电极铂金负载量过高     

摩托车欧Ⅲ排放控制技术知识问答(4)

13降低NO_x是否必须用铑,铑越多NO_x的净化效果是否越好?答：现阶段用于机动车尾气净化的催化剂常用到铂、钯、铑这3种贵金属元素,其中的铑元素对NO_x的净化及耐久性方面起到很好的作用,前提是这些元素要有一个合适的配比和载体,才能发挥出应有的作用,这跟催化剂的制备工艺有直接的关系,目前用于欧Ⅲ的催化剂都普遍会用到铑。但是必须指出,降低NO_x的催化剂不一定要用更多的铑,甚至可以不用铑,可改变催化剂表面贵金属的赋存状态。在实际的催化剂方案设计当中,利凯特公司充分考虑经济性,结合实际车况,合理运用贵重金属元素的配比和含量,满足客户的需求。另外,在研发工作中发现,少量的贵金属(Pd或Pt)很可能形成了一种类似于-Pd~(2 )-O-Ce~(4 )或-Pd~(2 )-O-Ce~(4 )交连状态的固溶体,新型相态物质的存在即可改变催化剂的性质,即使贵金属的含量很低,也仍有优良的性能,我们将继续深入探索。     

汽车排放净化与车用催化剂

简要论述了汽车排放净化面临的形势及各主要汽车生产国家所采取的对策。装用三元催化剂是减少汽车排放污染的有效手段。介绍了车用三元催化剂的工作原理及净化特性，论述了提高车用三元催化剂性能的途径，并对未来车用催化剂开发中的若干新研究课题作了说明。     

庄信万丰发布《铂金2007中期年鉴》

中国是世界上铂族金属（PGM）最重要的市场之一。随着法规对汽车尾气排放标准的日渐完善，所有的汽车必须将逐渐地被规定采用铂制钯制的汽车尾气净化催化剂，因此这一领域对铂族金属的需求将十分可观。     

汽车尾气净化用催化剂的结构及特性

为了实施“限制汽车尾气排放污染”法规，有部分汽车装上了尾气净化用催化剂，尾气净化用催化剂的功有决定其成分及结构，文章针对三元催化剂的特性，形态及结构作了较全面的综述，并对催化剂需克服的三大问题作了简要介绍。     

柴油机汽车尾气净化装置的研制

内燃机的废气净化方法有机内净化和机外净化两种。介绍了柴油机汽车尾气净化装置的研制过程，论述了机外净化原理及ＰＬＣ铂小球催化剂的特点和关键技术。试验测试表明，所研制的汽车尾气净化装置具有良好的净化效果。     

四川中自尾气净化有限公司

四川中自尾气净化有限公司是四川大学国家大学科技园与四川中自科技有限公司共同组建，专业从事机动车尾气净化三效催化器产业化的高新技术企业。拥有一流的专业从事机动车尾气净化催化材料和催化剂研发的专家队伍和自主创新实力。开发的欧Ⅲ高性能汽车尾气净化催化剂和高性能稀土储氧材料为国家自然科学基金重点项目，2008年北京奥运会科技奥运项目和四川省发改委科技攻关项目。荣获多项国家发明专利，产品性能居世界领先地位。专业为摩托车和ATV尾气净化进行匹配和开发。     

马自达开发出稀薄燃烧发动机用新三元催化剂

马自达成功地开发出了在稀薄燃烧领域中能同时净化废气中的HC、CO、NOx的新型的三元催化剂。这在世界上尚无先例。将该催化剂用于稀薄燃烧的发动机，可以在净化废气的同时，提高车的燃油经济性；     

质子交换膜燃料电池关键技术的研究进展

质子交换膜燃料电池（PEMFC）具有高效节能、环境友好、比功率高及起动快等优点,越来越受到各国关注。文章重点叙述了PEMFC关键技术的研究进展,主要包括质子交换膜（PEM）、电催化剂和双极板的研究进展。开发新型质子交换膜材料并改进其制备工艺;提高催化剂性能,降低铂金属用量,寻找廉价合适的非铂族催化材料;选择合适的双极板材料及先进的制备工艺是今后质子交换膜燃料电池关键技术的发展方向。     

摩托车尾气净化催化剂的研制

以耐高温高比表面材料为载体制备的Pd和Pt Rh型摩托车尾气净化催化剂,经催化剂的温度特性、空燃比特性、空速特性以及耐老化性能试验表明,制备的2类催化剂均具有良好的催化活性及稳定性,而Pt Rh型催化剂的性能更为优异。