一种实现MBI信息传输的方法

在设计面向应用软件的网络监控系统时，对于MIB（管理信息库）树的组织我们采用二叉树的存储方式，并就二叉树提出了一种可逆的转换规则算法，实现了MIB信息的正确传输。     

离散点三角形格网形成的一种方法

三角网的快速自动联结是建立数字地面模型、数字化成图、自动绘制等高线的关键步骤。通过大量离散点按网格进行分区域存储，以实现快速寻找扩展点。利用队列和平衡二叉树两种数据结构进行三角网的扩展和三角形的全等比较。     

一种新的二叉树结构XML编码方案

提出一种新的XML编码方案—BTB编码,可快速判断节点间结构关系.编码采用二进制形式,占用存储空间较少,支持文档更新.     

一种生成二叉树（0—1）编码的有效算法

本文基于文献［１］，阐述了一种生成二叉树（０－１）编码的新方案，并就此方案给出了非递归ＰＡＳＣＡＬ算法程序，该算法的平均时间复杂性为Ｏ（ｎｌｏｇ２ｎ）。     

视频传输差错时域掩盖方法研究

为了克服数字视频在铁路现场传输易出现信息丢失的问题,对视频差错掩盖技术进行了研究,提出一种对付视频传输差错的时域掩盖方法。将参考帧宏块(Macroblock)的运动向量依照其运动趋势外推,评估图像受损区域与这些外推预测宏块之间的相关性,估算出受损块的运动向量,实现受损图像区域的掩盖。为克服物体边界不正确替代的缺点,将所提出的算法与改进的边界匹配(BoundaryMatching)算法相结合实现了较为平滑的掩盖。基于H.263 的仿真实验表明,在间隔丢失GOB(GroupofBlock)或整帧图像完全丢失情况下,可以取得较为满意的效果。     

实现电源监控的一种简易方法

电源的可靠性至关重要。如果能利用现有资源实现对电源系统的实时监控 ,既可以节约投资 ,又能保证电源系统的可靠供电。为此 ,铁通巴彦淖尔分公司在临河“八一工业园”基站 ,对 3种方案进行了试验。第 1方案 :通过 2Mb/s传输系统的通断来实现对电源系统的监控。占用 1个空闲的 2Mb/s通道 ,在无人职守机械室利用交流接触器动合接点将其环回。交流不停电时 ,接触器动合接点闭合 ,传输不产生告警 ;当交流停电后 ,接触器动合接点断开 ,2Mb/s信号由于开路而产生告警 ,从而起到电源监控作用。这种方案需占用 1个 2Mb/s通道 ,而且当传输有转接点时 ,集中监控站没有明显的声音告警 ,只能从网管上看到告警信息 ,不直观。第 2方案 :将有人职守站电源监控模块倒接在无人职守站 ,然后经网管集中监控。这种方案监控实时性较好 ,也比较直观。但是 ,倒接设备工作量大 ,同时造成另一个站电源监控空缺 ,实现比较麻烦。第 3方案 :利用程控电话开展的新业务“延时热线”来实现对电源系统的监控。“延时热线”是注册了此功能的电话 ,启机 5s后自动拨打设置好的电话号码。接线如图 1所示 ,实现方法如下。图 1　程控电话“延时热...     

一种软件查表实现CRC的方法

介绍了一种用于数据传输中差错检测的技术－循环冗余校验的软件查表实现方法。     

一种铁路微机联锁进路搜索的实现方法

介绍一种微机联锁进路搜索的实现方法,对不同的信号节点进行分析、定义,给出如何避免往返搜索和防止搜索出错误迂回进路的方法,最后给出完整的程序流程图并对每一步进行详细说明。     

一种在城市轨道交通信号系统中应用的加密故障恢复方法

针对应用了国产密码算法的城市轨道交通信号系统,提供了一种在国产加密安全芯片发生故障时的信号系统通信恢复方法.详细阐述了发生加密故障时的信号系统通信恢复流程,并通过试验及计算,验证了采用该方法的信号系统性能.该方法能在不影响信号系统既有架构和功能安全等级的前提下,通过系统旁路将密文通信恢复为明文通信并及时报警,提高了信号...     

桥梁工程施工信息系统初探

结合某桥梁施工数据,以AutoCAD为图形平台,开发出一套具有初步GIS分析查询功能的桥梁工程施工信息系统(Engineering Geographic Information System,EGIS),并就其系统功能、技术路线、关键技术进行了详细阐述。     

安全信息传输系统

随着铁路列车的不断提速,借助通信手段建立的信号系统已成为一种发展趋势.因此对基于通信的信号系统中安全信息传输的故障导向安全问题,必须给予足够的重视.     

利用OFDM技术实现车-地信息的传输

随着信息社会的到来，铁路列车自动控制系统（ATC）也面临着极大的发展空间。基于现代通信技术的列车运行控制系统是铁路信号未来的发展方向。多载波正交频分复用（OFDM）是一种无线环境下的高速传输技术，对无线高速列车控制信息传输中由多径传播引起的衰落有很强的抵抗能力，提出了OFDM技术在无线铁路列车自动控制系统中的应用框架。     

RPC混凝土-螺栓连接分段拼装梁构思

活性粉末混凝土(RPC)是一种新发展起来的超高性能水泥基复合混凝土,其抗压强度、抗拉强度远高于普通混凝土或者高性能混凝土,被称之为类钢材料,而钢结构又具有工厂精密加工,工地现场安装等特点。探讨将RPC混凝土这种类钢材料在工厂预制构件,现场用钢节点板和高强螺栓连接成形的设计构思,介绍RPC混凝土与钢节点板采用高强螺栓连接、分段拼装的板式桥梁设计。     

论信息的集中传输

集中传输把语音、数据和视频等应用汇集到一个网络上，用一种或很少几种设备解决过去需要多种设备才能够解决的问题，同时增强应用功能，降低用户的成本，又可充分利用现有的网络系统。     

关于复合式衬砌整体计算模型的思考

复合式衬砌传统计算方法常忽略初期支护内力计算及其安全性检验,二次衬砌所承担的围岩荷载根据围岩条件进行经验确定。针对其不足,提出适用于复合衬砌的整体计算模型,并通过实例计算分析传统计算模型与整体计算模型下内力产生差异的原因。围岩与初支间接触的模拟需考虑其法向及切向约束作用。软弱围岩对初衬的最大剪切约束力与围岩的黏聚力、内摩擦角及两者所传递的法向压力有关,当围岩与初衬间的剪切力大于最大剪切约束力后,软弱围岩所能发挥的剪切约束与剪切位移、摩擦系数及两者所传递的法向压力有关。因防水板的设置,初衬与二次衬砌仅需考虑其法向约束作用,以仅受压弹簧模拟围岩与初衬及初衬与二次衬砌间的法向约束,可较为真实地模拟接触受压后方能传递压力的特性。传统计算模型下,围岩荷载承担比例的增加对衬砌内力分布形式影响较小,衬砌内力值与围岩荷载基本成同比例变化;整体计算模型下,围岩荷载在初衬与二次衬砌间进行自适应分配,衬砌所受荷载大小及分布形式与传统计算模型下的荷载具有较大差异,因此内力大小及分布形式也随之发生变化。     

地铁车辆段用地集约化设计探讨

为节约城市轨道交通建设用地,结合工程实践经验,分析国内外部分城市车辆段用地指标,从节约土地资源角度研究车辆段工艺设计方案,为地铁车辆段设计特别是用地非常紧张情况下的车辆段工艺设计提供参考。     

对地铁标准站进行换乘改造的思考

结合工程实例,对未预留接口的既有地铁标准站被改造成换乘站的设计进行探讨。在分析边界条件的基础上,对站位设置、换乘方式、换乘空间及客流、既有车站的改造、新建车站的防火及疏散问题等进行切实的探讨,有较强的可实施性。研究结论表明:在既有线未预留换乘条件的情况下,两线实现客流的单向换乘,并将对既有线的运营影响降到最低,做到换乘方案合理,施工方案可行。同时线网的规划应紧跟城市发展的步伐,尽量确保线网规划的科学性,从而减少标准车站被动的改造成换乘站,造成工程的重复建设。     

WBS-C站间安全信息传输系统的维护

集通线复线改造采用WBS-C站间安全信息传输系统,信息传输采用光缆代替电缆,使站间信息传输性能更加稳定、安全,拓展面更加广阔、便捷,为此介绍站间安全信息传输系统构成、工作原理,总结系统日常维护的注意事项。     

一种基于Radon变换的物体几何变换不变矩分析方法

几何形状的识别在计算机视觉中具有重要意义,不变矩特征由于其在图像平移、伸缩、旋转时均保持不变,而且具有全局特性,是几何形状识别的主要方法。在已有的不变矩分析方法基础上,本文提出一种基于Ra-don变换的不变矩提取算法,用于对物体的几何变换不变性分析。该算法首先对图像进行坐标变换与归一化处理以实现平移与尺度变换不变,然后利用Radon变换将经过坐标变换与归一化处理后的目标图像转换到Radon投影空间,组成投影矩阵,再从投影矩阵中提取不变矩A(r)、E(r)进行目标图像的识别与分类。理论分析与实验结果表明,与现有的不变矩分析方法相比,该算法对噪声的鲁棒性强、时间复杂度低,仅用有限的几个矩即可以达到很好的分类效果。