机制砂混凝土力学性能影响因素研究

分别对天然河砂和机制砂配制的C50混凝土进行强度试验,分析2种不同混凝土强度离散差异原因,设置4组不同配比的机制砂混凝土,进行力学性能试验,研究砂种类、石粉含量、矿物掺合料对混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度的影响程度.试验结果表明:机制砂配制的C50混凝土抗压强度离散性大于天然砂;石灰岩机制砂混凝土各龄期的轴心抗压强...     

石粉细度对C60机制砂混凝土耐久性和体积稳定性的影响研究

研究了不同细度(比表面积150m~2/kg、350m~2/kg、550m~2/kg)的石灰岩机制砂石粉对C60机制砂混凝土强度、耐久性和体积稳定性的影响。结果表明:石粉细度的变化对C60机制砂混凝土的抗压强度影响不大,石粉细度的减小一定程度上改善了C60机制砂混凝土的抗氯离子渗透性,但是对混凝土抗冻性无显著影响。C60机制砂混凝土的干缩随着石粉比表面积的增加呈现先增大后减小的趋势。     

C20机制砂自密实片石混凝土工艺分析

结合镇胜线王家岩2号特大桥墩治理工程,对C20机制砂自密实片石混凝土工艺进行分析,详细论述了机制砂自密实片石混凝土工艺流程,其主要内容有:配合比设计及确定、施工模板的要求、机制砂自密实片石混凝土的生产要求、机制砂自密实片石混凝土的浇筑要求。     

机制砂高强高性能混凝土在特大桥中的应用技术探讨

鉴于国内桥梁混凝土制备与施工技术相对落后,尤其高强度等级机制砂混凝土在贵州地区重大工程中应用较少的现状,结合实例,针对桥梁结构采用机制砂高强高性能混凝土的情况,总结出C60机制砂高强高性能混凝土拌合、运输、浇筑和养护技术.     

贵州山区高速公路机制砂高强混凝土施工要点

贵州地区交通建设在社会经济带动下不断的快速发展,交通基础设施建设的过程中机制砂混凝土使用进一步的扩大,对交通基础设施建设质量的提升发挥着重要的作用。贵州山区高速公路建设的过程中主要应用C50、C55和C60机制砂混凝土,对于桥梁稳定性发挥着重要的作用。为了能够使贵州山区高速公路机制砂高强混凝土施工更加符合工程项目要求标准,为工程项目建设的开展发挥重要的作用,对施工要求进行说明。     

龄期对桥梁上部结构机制砂混凝土弹性模量的影响

目前机制砂已广泛应用于桥梁结构预应力混凝土中,为研究机制砂混凝土弹性模量随龄期的变化情况,制作C50机制砂混凝土试件,标准养护3 d、5 d、7 d、28 d和56 d五个龄期,测试分析了轴心抗压强度和弹性模量随龄期的变化情况,并拟合了关系式,可为机制砂混凝土在公路桥梁上部结构预应力混凝土中的应用提供试验依据。     

基于不同细集料T梁承载能力的评定

针对某桥梁建设中由于缺乏配制高性能混凝土的优质天然河砂,利用机制砂配制出C50混凝土,并用于预应力T梁。通过选用三片T梁进行常规试验和破坏。试验表明,机制砂混凝土T梁和天然河砂T梁两者物理力学性能基本一致,并确定了机制砂混凝土T梁的极限荷载。     

混合砂C60预应力混凝土在铁路预制T梁中的应用研究

结合某铁路预制T梁场对C60预应力混凝土性能的要求,采用当地级配不良机制砂与天然细河砂组成的混合砂,通过双掺粉煤灰和矿粉,选用合适的砂率和聚羧酸减水剂配制出满足工程设计要求的C60预应力混凝土。结果表明,混合砂混凝土的各项技术性能良好,不仅能保证工程质量,还节约了工程成本,提高了资源利用率,取得了良好的社会经济效益,为类似工程提供了借鉴。     

机制砂在黄花园大桥主桥箱梁C50砼工程中的应用

通过对机制砂与渠河砂复合取代简阳砂配制黄花园大桥主桥箱梁C50砼的试验与工程实践表明,复合砂的工作性能和主要力学性能与简阳中砂配制的砼基本相同;且经济效益显著．此项技术在我市范围开发、推广和应用必将产生巨大的技术经济效益．     

含石粉机制砂混凝土的性能及应用技术研究

分析我国机制砂生产与应用中的难题,较为全面地介绍机制砂中石粉对混凝土的影响以及高含石粉机制砂混凝土配制技术与方法。研究表明,高石粉机制砂的应用不仅改善了机制砂混凝土的性能,且大大扩大了机制砂的应用范围,可降低机制砂生产成本,减少工程造价。     

机制砂混凝土早期开裂及抗水渗透性能影响因素研究

以研究机制砂混凝土耐久性能为基本出发点,进行机制砂混凝土早期开裂及抗水渗透性影响因素试验研究.将机制砂种类、石粉含量、矿物掺合量设为研究变量,通过控制单一变量研究变量变化对机制砂混凝土早期开裂、抗水渗透性能影响程度.试验研究表明:在机制砂混凝土中增大砂类的掺加量,混凝土的抗裂性能显著提高,天然砂混凝土的抗水渗透性强于机制砂混凝土;掺入石粉含量从0.5％增加至3.5％时,随着石粉含量增加,机制砂混凝土的早期抗开裂性能加强,但石粉含量从3.5％增加至7.5％时,机制砂混凝土的早期抗开裂性能反而弱化;同一种类机制砂混凝土,石粉含量越大,其抗渗等级越高;水洗机制砂相对于原状机制砂的抗渗等级明显较低;掺加粉煤灰矿物掺合料降低了混凝土的抗早期开裂性能;掺入矿物掺合料后,机制砂混凝土的抗水渗透等级显著高于未掺矿物掺合料的机制砂混凝土.     

机制砂的浅析与质量控制

结合湖北石漫高速公路因天然砂料源紧张而在工程施工中采用机制砂的情况作了一些分析,介绍了机制砂的特性与质量要求,比较了机制砂混凝土与天然砂混凝土不同的性能,阐述了机制砂在生产及使用过程中应注意的问题。     

机制砂混凝土配合比设计与力学性能研究

为提高机制砂混凝土的应用效果,改善机制砂混凝土的力学性能,设计了机制砂混凝土的多组室内试验,研究了砂率、单位用水量和外加剂等关键参数对混凝土力学性能的影响。试验结果显示:砂率对机制砂混凝土的强度有较大影响,其数值的选取除了需考虑颗粒级配、细度模数外,还必须充分考虑石粉含量;机制砂混凝土强度富余值较设计强度高出许多,可以通过提高用水量来改善混凝土的和易性,用水量提高7～15 kg/m~3,其强度下降值仅3～5 MPa;机制砂混凝土须通过消泡剂、引气剂、降粘剂、保塑剂等小料复配技术优化混凝土的性能。试验成果将明确机制砂混凝土配合比的设计参数,优化机制砂混凝土力学性能的设计理论,为机制砂混凝土的应用推广提供理论支撑。     

机制砂及机制砂混凝土研究应用现状综述

鉴于机制砂与天然砂材料特性及在混凝土中应用的不同,对机制砂特性、生产工艺、质量标准,机制砂混凝土配合比设计,尤其是机制砂中石粉含量及特性对混凝土性能影响的研究应用现状进行了综述,对存在问题进行了分析。     

浅谈机制砂在水泥混凝土中的应用

目前,我国大多数地区水泥混凝土中用的细集料是天然砂,但随着基本建设的发展,混凝土用砂供需矛盾日渐突出,影响了工程建设的进展。从机制砂的生产和供给状况入手,试验研究机制砂与天然砂的差异,并结合山西省左权至黎城高速公路水泥混凝土中使用机制砂的情况,对机制砂的生产工艺、质量控制要点以及对水泥混凝土性能的影响进行了阐述,让人们更好地认识和利用好机制砂,进一步缓解混凝土用天然砂供不应求的情况。     

C60机制砂高强高性能混凝土在山区高寒地区的配制

贵州六冲河特大桥采用天然河砂成本高且运输极为不便,对降低成本极为不利.为有效节约成本,采用机制砂进行C60混凝土的试配；同时结合本工程混凝土结构特点,进行多次对比试验,提出可行的C60混凝土配合比,可为同类工程提供技术参考.     

机制砂高性能混凝土在高速公路工程中的应用研究

针对机制砂混凝土应用中出现的级配不良,结合重庆沿江高速工程实际,通过分析不同配合比下机制砂混凝土的工作性能、力学性能、耐久性能,提出改善措施。结果表明：机制砂混凝土的坍落度损失较大,粉煤灰对其有明显改善作用;机制砂级配不良时,抗压强度不能满足使用要求,需掺配河砂调整级配。提出机制砂质量不稳定等是机制砂在高性能混凝土中应用受到制约的主要原因,并提出推广机制砂在高性能混凝土中应用的建议。     

石粉含量对机制砂混凝土性能的影响

石粉是在机制砂生产过程中产生的岩石质细小颗粒,研究了机制砂中不同石粉含量对C30混凝土性能的影响,分析了新拌机制砂混凝土的工作性能,混凝土的力学性能以及抗冻性能,从而确定合理的石粉掺量。试验表明,当石粉含量在7%~13%时,混凝土工作性能较好;混凝土抗压强度、抗变形能力、抗冻性能随着石粉含量的增加先提高后降低,石粉含量在7%时,混凝土抗压强度最大,在5%时弹性模量最大,5%~10%左右时抗冻性能较好;抗拉强度随着石粉含量的增加而增大。     

重庆地区机制砂的性能研究及工程应用

为了使机制砂在重庆以及周边地区得到有效的利用,机制砂混凝土的研制、应用及推广工作已经刻不容缓。对重庆地区的机制砂进行技术性能检测与分析,试验结果表明:重庆地区各厂家的机制砂基本属于粗砂范围,石粉含量可以根据用户要求调整,以满足不同工程的要求,砂的性能优良,在实际工程中得到广泛的应用与验证。     

机制砂在农村公路混凝土路面中的应用

随着天然砂资源枯竭和环境保护的需要,机制砂代替河砂作为混凝土细集料成为一种必然趋势。结合工作实践,阐述了机制砂的工作特性,并对机制砂在配制中低标号混凝土路面中的配合比提出了设计要求。