科技工作服从服务于交通运输发展——访交通运输部科技司司长赵冲久

2012年全国交通运输工作会议上,李盛霖部长强调,交通运输行业应更加注重发挥科技创新的支撑和引领作用,让全行业对交通科技发展有了更多的期许."十二五"科技工作如何更好地服务交通运输发展全局,如何更加有力地支撑、引领行业转变发展方式? 近日,交通运输部科技司司长赵冲久在接受记者专访时深入阐述了他对上述问题的思考.     

创新推动科技进步科技发展提升交通服务能力

科技进步是交通运输事业发展的核心竞争力,是实现交通运输事业科学发展、和谐快速发展重要途径。科技创新是科技进步的关键和根基．科技进步是科技创新的成果体现。交通运输部颁布的”十二五”交通运输规划目标明确提出,要实现“科技创新体系进一步完善,创新能力显著增强。重大关键技术研发取得突破性进展．科技成果推广应用水平进一步提高,科技进步贡献率达到55％”的目标。为科技创新指明了方向．为科技进步提出了要求,为科技发展提升交通服务能力提供了保障。     

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用

记者从10月17日召开的交通科技工作会议上了解到．“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源．完善交通科研基地和科技信息共享平台．初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。     

FPT菲亚特动力科技2008荣誉加身

日前上海市嘉定区政府授予了FPT菲亚特动力科技中国区“科技创新”和“最具发展潜力”两项年度大奖。同时FPT菲亚特动力科技上海研发中心总经理达高帝先生（Mr．GiusePpe D’Agostino）个人也荣获了“优秀经营者奖”。     

军工科研院所科技创新管理政策的探讨

本文针对军工科研院所面临的形势和现状，提出了完善科技创新体系，健全领导机构，提供经费保障的构想，并从建立科技创新“投入机制”、“评价机制”和“激励机制”三个方面给出了一整套政策和办法。     

科技大运探究

论述了科技创新，可将大运高速公路经济带的建设品位提高，并可提升传统产业和培育出更多的新型产业，使其成为我省的主要“经济走廓”。     

中国传统社会体制对科技的作用及启示

中国传统社会体制对科技发展的作用主要表现在三方面：一、高度集权体制控制经济形态而制约科技发展;二、高度集权体制控制中国传统文化而制约科技发展;三、高度集权体制对人才的导向作用而制约科技发展．体制、经济、文化、人才诸要素密切联系、相互作用,形成中国传统社会体制对科技发展的制约机制．历史的发展说明,江泽民“三个代表”重要思想是我们当今冲破传统束蟑,解放思想,促进理论创新、制度创新、文化创新的精神动力,是中华科技复兴的强大精神动力．     

郑州天迈科技有限公司产品介绍

郑州天迈科技有限公司，是一家专业从事公交电子产品设计、生产、销售为一体的高新技术型企业。公司拥有众多高新技术人才，致力于公交车载电子产品的研发。公司本着“科技创新．服务公交”的原则，不断完善和开发公交车载电子产品．以满足公交行业发展的需求。     

关于中国科技核心期刊

据2004年底由北京科学技术文献出版社出版的科学技术部发展规划司委托项目《2003年度中国科技论文统计与分析年度研究报告》介绍：“中国科技信息所受科学技术部委托，自1987年开始研制中国科技论文与引文数据库，当年全国共有科技期刊3052种，1189种科技期刊有幸进入了中国科技论文与引文数据库．”     

以科技创新推动公交优质服务进程

昆明公交集团高度重视科技创新工作,切实以科学发展观为统领,以贯彻落实优先发展城市公共交通战略为契机,紧紧围绕“扩大公交覆盖,增强吸引力,稳步提高公交出行分担率”这一中心目标,把“科技创新”、“科技兴司”的战略和理念渗透到公交工作的每一个环节中,企业管理和服务水平有了很大提高,各项工作得到了发展壮大。     

奥特科技赢得专利诉讼

1．奥特专利产品遭遇“仿冒” 郑州奥特车辆科技有限公司（奥特科技）的车辆集中润滑产品，经过几年的市场耕耘，广泛赢得了客户的信赖。     

科技与创新促进石家庄公交又好又快发展

2004年以来，石家庄公交总公司不断加大新技术的应用和创新，使企业实现了跨越式发展，先后荣获了“全国五一劳动奖状”、“中国用户满意鼎”、“中国城市公交科技创新企业”等国家级荣誉。     

华北工控以科技创新提升企业综合竞争力

深圳华北工控股份有限公司（以下简称华北工控）与世界工控产业众巨头一道，盛装出席在上海“2008中国国际工业博览会”并赢得行业赞誉后，2008年年末，又增添了荣获“轨道交通产业榜·2008十大科技创新企业”的一大喜事。     

新形势下交通运输行业科技创新模式的发展趋势

基于科技体制改革和科技创新发展的形势要求,从创新主体、创新过程等方面阐述了当前 交通运输行业科技创新模式存在的主要问题,研究了交通运输行业科技创新模式演进的趋势和重点,提出在信息资源垄断被打破的情况下,迫切需要形成以行业内竞争为基础、通过行业外力量激发活力的新型科技创新模式。针对未来科技创新的环境及特征,提出了交通运输行业新型科技创新模式的关键要素,即创新主体的无差别化和多元化、创新基本条件的开放性和研发过程的个性化,并提出创造无差别化、多元化、开放化、个性化的科技环境是未来科技创新的关键,旨在为政府科技管理部门进一步转变发展理念,提升科技管理和服务水平提供决策支撑。     

科技创新与现代物流发展问题研究

科技创新促使物流业的产生和发展,促进物流技术水平的提高。现代物流的发展,更是离不开科技创新的有效支撑。以新兴港口曹妃甸为例,分析了科技创新与曹妃甸发展现代物流存在的问题,并提出了相应的策略和建议。     

武汉市科技创新投融资平台评价指标体系研究

界定了武汉市科技创新投融资服务平台的性质，指出了构建目的．分析了平台绩效评价指标体系的设计原则．构建了平台绩效评价指标体系，给出了平台绩效评价的综合评价方法．     

谈大学生科技创新能力的培养

本文概述了科技创新的三种类型,对比分析了我国目前的科学技术水平,从我国古今发展过程说明我国有能力自主创新,并提出了创新的方法。     

增强科技意识加强科技管理领先科技进步振兴广西交通事业—梁承宪副厅长在全区交通科技工作会议上的讲话

通过对我区交通科技工作会议的历史回顾，阐明了我区交通科技发展概况，肯定了科技进步在交通建设中的重大作用，总结了“依靠科技，振兴交通”的基本经验，明确了“八五”科技进步的主攻方向和任务，提出了相应的保证措施。     

李盛霖：“十二五”期间交通运输科技创新要努力做到“五个面向”

10月28日，五年一届的全国交通运输科技大会在浙江杭州召开。交通运输部党组书记、部长李盛霖出席大会并作主题报告。他强调，要认真贯彻落实党的十七届五中全会精神，坚持以科学发展观为统领，实施科技强交战略，围绕交通运输建设、管理的共性和核心技术，更新理念、攻克难题，     

浅谈职业院校的科技活动与创新精神培养

文章分析了科技活动对于培养学生创新精神的重要作用,并从创建外部环境、规范业余科技活动、定期检查科技活动成果等三方面提出职业学校开展科技活动的方法和措施,对于职业院校开展科技活动,促进学生创新精神的培养具有一定的借鉴意义。