铁路客车内部设计的发展趋势

铁路客车内部设计将越来越注重人的多方面需求,特别是人的心理需求。不仅需要从美学、人机工程学等不同角度考虑,而且还将由精通不同专业的人员或部门的合作来完成,采取模块化设计,满足乘客需求,完善客车功能。客车内部设计追求简洁与优雅,突出灯光、色彩对环境氛围的渲染,关注弱势群体,实施无障碍设计。     

铁路客车车体模块化设计及应用

介绍了模块化设计的目的、概念,简要例举了模块化概念在我国现有铁路客车及国外铁路客车设计中的应用。分析了模块化设计的特点,探索性地对铁路客车车体部件的设计提出了模块化的设计思路。     

铁路客车腐蚀性影响研究及发展方向

根据国内普通铁路客车的特点,从设计、工艺、运营等角度对铁路客车的耐腐蚀性影响因素进行定性研究,同时对铁路客车防腐未来的发展方向进行阐述,为提高铁路客车的使用寿命奠定理论基础,为铁路客车的发展方向提供理论依据。     

欧洲铁道客车残疾和行动不便人士乘车路径设计

为确保铁道客车符合欧盟铁路互联互通性技术规范对残疾和行动不便人士（PRM）无障碍乘坐车辆的技术规定，设计欧洲铁道客车时，应根据线路条件和车辆参数，提前规划PRM乘客乘车路径。根据站台尺寸和车辆参数，计算车门相对站台的距离。根据PRM乘客乘车相关的技术标准和法律法规，以及设计欧洲铁道客车的经验，对车门、台阶、乘车辅助设施开展分析，并给出确定车门参数、台阶数量和尺寸、扶手位置的方法，以及乘车辅助设施使用情形。     

东西方审美文化差异对铁路客车内部环境设计的启示

不同地域环境和历史条件孕育不同审美文化.东西方审美文化在相对隔离的文化圈中独立发展,铁路客车内部环境设计也体现出不同民族的审美文化观念.对东西方审美文化差异和客车内部环境设计、铁路客车特点进行分析比较,探寻现代审美文化在当今客车内部环境设计中的新方向,提出环境设计的审美创新思路,以寻求有中国特色先进技术水平的铁路客车内部环境设计发展新机遇.     

郭杨:铁路客车设计领域的奇葩——记第七届詹天佑铁道科学技术奖青年奖获得者

在京津铁路上，飞驰着一列红白相问的双层内燃动车组，在往来的众多铁路客车中显得分外醒目，这就是由长春轨道客车股份有限公司设计制造的“神州号”。这列动车组的主任设计师，就是第七届詹天佑铁道科学技术奖青年奖获得者、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司铁路客车主任设计师郭杨同志。她1990年毕业于吉林工业大学机制工艺与设备专业，十多年来，一直从事铁路客车方面的研究，始终以铁路装备现代化为己任，以提高铁路客车科技水平为目标，兢兢业业，孜孜不倦，在铁路客车研发的道路上一路前行，成为铁路客车设计领域的奇葩。     

新式铁路客车地坑式称重台设计和应用

铁路客车测重的方式较多,文章介绍了4轴铁路客车地坑式称重台的布局设计,给出了切合实际的应用及测重方法,能够1次对现有各种定距和轴距的客车进行称重。     

我国铁路客车空调亟待引入VAV技术

在分析了现今我国铁路客车空调系统存在问题的基础上，提出将国外陆用空调领域先进的VAV技术引入我国铁路客车空调中，从理论上提出铁路客车空调变风量系统的设计思想及实施关键，为提高铁路客车空调的自动化，提高空调车的舒适度、节能及减轻客车空调机组质量提供理论指导。     

铁路客车安全设计技术及应用

铁路是中国国民经济发展的大动脉,铁路客运长期以来在客运中起着举足轻重的作用。因此,铁路客车行车安全作为关系到国家和旅客生命财产的大事,一直受到国家和铁道部的高度重视。随着改革开放的深入和国民经济的快速发展,人们的生活水平质量越来越高,铁路客车运行的速度也越来越快,速度提升后,对车辆的安全可靠性要求也越来越高。作为铁路客车设计研发部门,不断研究铁路客车的安全设计技术并运用到产品设计中去,从设计标准的采用,总体方案的论证,从各系统潜在的风险分析,到风险应对安全防范措施的制订;从专业计算分析手段的运用,到产品结构的优化;从产品的设计、工艺,到关键部件、重大工艺试验验证;即从技术标准采用、总体方案论证、系统风险分析与应对、专业软件计算分析和试验验证着手,重点加强对整车集成、车体结构、转向架、制动装置、电气系统、内装设备等涉及车辆运行安全的关键设计环节的控制,以确保铁路客车运行的安全可靠性。     

铁路客车电磁开水炉的设计与关键技术

铁路客车开水设备是我国铁路“提供饮用开水”的保证，也是我国铁路客车服务设施的重点。本文分析了现有国内空调客车开水设备情况，介绍了ＴＣＬ－１型客车电磁开水炉的改进设计思路、总体结构、技术关键、安全保护和研制运用情况。