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6月1日新闻报道:珠海市人大立法规定,7月1日以后,电动自行车禁止上路,违反者罚款500元。电动自行车在国外作为绿色交通工具,被先进的发达国家所青睐,而在我国为什么屡屡遭封杀?这个问题值得电动自行车行业认真加以思考。 相似文献
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近年来,电动自行车发展迅猛,在宁波拥有量已突破40万,仅次于杭州、苏州等城市。在此背景下,根据市政府“要正确引导电动自行车发展”的指示,借“第九届全国电动自行车信息交流会暨中国电动自行车高峰研讨会”在宁波召开之际,宁波市工商业联合会、宁波消费者协会、宁波市电动车同业公会于9月24日,在宁波大酒店联合举办了“宁波市正确引导电动自行车发展研讨会”。 相似文献
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10月28日,全国人大常委会通过“中华人民共和国道路交通安全法”,为电动自行车作为非机动车的定位奠定了法律依据。其第119条第四款规定的非机动车,是指人力或畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 相似文献
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《海口市电动自行车管理办法》(以下简称《办法》)正式出台公布,该办法将于2012年1月1日起正式施行。《办法》中对电动自行车的主要管理规定如下: 相似文献
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北京市公益法律援助律师事务所与中国自行车协会于七月二十九日联合组织召开了《珠海经济特区道路交通安全条例》,合法性问题和电动自行车上路权研讨会,从表面上看会议讨论的是电动自行车在广东省珠海市上路能合法性,但从深层次分析.这次研讨会反映了电动自行车在我国道路交通管理上的法律地位并不稳定。 相似文献
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近来各个地区相继出台电动自行车管理条例。电动自行车的命运为何在不同地区会遭遇不同的待遇?这源自2004年5月1日颁布的新的《中华人民共和国道路交通安全法》。此法开禁了原"道路交通安全法"自行车不准装有动力装置的规定。 相似文献
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从2004年12月6日开始,海口市对电动自行车、摩托车又施行了新的限行规定(这是海口市2004年第二次就摩托车和电动自行车发布的限行通告)。根据新规定,海口市中心城区各道路只允许“琼A”号牌的摩托车行驶,其他号牌摩托车(警用号牌摩托车除外)和电动自行车一律禁止通行。 相似文献
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9月25日,颇受业界关注的第九届全国电动自行车信息交流会暨中国电动自行车发展高峰研讨会在浙江宁波召开。会议由全国自行车工业信息中心余世光主任主持。 相似文献
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自行车家族的新成员——代表着环保与节能的电动自行车,载着人类的文明与进步,叩响了新世纪的大门,且在很短的时间里迅速成长,成为行业发展与公众关注的热点。2000年9月6日第四次全国电动自行车信息交流会在河北省石家庄市举行,全国百余家参展商所展和产品使参观者想买一辆电动自行车的渴望,永远地留在了心头。那么,电动自行车的电机选用哪一种好呢?本文就此作一个 相似文献
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读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步,促进电动自行车健康发展》一文,很有感触。王理事长说:“我再一次声明,本人从没有反对过发展电动摩托车,只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下,借助于电动自行车标准来生产产品,拿这个产品来欺骗消费者”。有人说,“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车,反对电动自行车“轻摩化”,就是反对发展电动摩托车。 相似文献
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近日,公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》,要求整改电动自行车产业,限期淘汰在用“超标”电动自行车。《通知》明确要求认真核查电动自行车整车质量、最高车速是否符合《电动自行车通用技术条件》GB17761—1999,对不符合要求的一律不得按非机动车进行注册登记。一时间,时速不超... 相似文献
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2004年,广州市对摩托车开始限行,当年5月实施的《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车列为非机动车,电动自行车从那时起开始“热”起来。广州市有关部门现在正对将于今年5月实施的《广东省道路交通安全条例》制订地方性实施细则,其中对于电动自行车的规定也将随之出台。 相似文献