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韩国港口现状和2011年发展战略 总被引:1,自引:0,他引:1
韩国共有釜山、光阳等9个主要港口,按地理位置划分归属为三个区域:南海岸地区、东海岸地区、西海岸地区.南海岸港口:光阳港、马山港、釜山港等;东海岸港口:蔚山港、浦项港、东河港等;西海岸港口:仁川港、群山港、木浦港等.其中釜山港是韩国最重要的贸易港和海上大门,2000年釜山港的集装箱吞吐量占全国的82.7%,光阳港、蔚山港都是亿吨大港,在进出口贸易中发挥重要作用,仁川港也是一个发展速度较快的港口. 相似文献
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正绿色发展是当前全球港航领域重要的发展议题。美国的绿色港航起步较早,至今已有十余年的积累,并且取得阶段性成果。本文介绍美国加州地区在绿色港航发展方面的先进经验,希望能够对我国港口绿色发展提供参考。1加州港口概况位于美国西海岸的加州是美国经济贸易重镇。繁忙的经济贸易促进港口的发展,加州地区沿海岸线分布着多个港口,包括国际集装箱港口长滩港、洛杉矶港、奥克兰港,也包括怀尼米港、圣迭戈港、旧金山港等区域性港口,此外还有斯托克顿港等内河港口。繁忙的港口也成为城市环境污染 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(8)
虽然巴拿马运河是亚洲/北美东海岸全水运集装箱贸易航线的首选,但远洋承运人已在积极考虑走苏伊士运河以实现全水运航程。2000年以来,多种原因造成了亚洲/北美东海岸全水运贸易航线的逐年兴旺。1.通过亚洲/苏伊士运河/地中海/北美东海岸全水运贸易航线,承运人可以一路挂靠东南亚港口、印度次大陆港 相似文献
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20年前的1990年10月23日,联合国教科文组织的“海上丝绸之路”综合考察队乘坐仿古的“和平方舟”轮从意大利威尼斯港出发,沿着古代海上贸易航线自西东行,先后访问土耳其、阿曼、印度、马来西亚、印度尼西亚等13个国家的15个港口,于翌年2月14日抵达我国泉州港。 相似文献
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为进一步拓展连云港港的发展空间,充分发挥港口的资源配置作用,加快推动港口从货物吞吐量向要素聚焦港、产业支撑港和发展带动港方向转变,分析连云港港在发展中存在的不足,提出提升连云港港贸易港功能建议:理性制订港口发展规划;深化港区功能布局;有序开发港口建设;创新港口管理措施。 相似文献
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石友服 《中国远洋航务公告》1998,(1)
一、港口概况 印度的海岸线长6083公里,国家处在印度半岛上,三面环海,东邻孟加拉湾,西邻阿拉伯海,南部是印度洋,分布有大小港口和装卸点约150个,其中开放港口38个。即使在开放港口中,有的港口设施也十分简陋;有的仅有敞开的锚地,只作为加燃料,供淡水及医疗等服务,季风时节还闭港。38个开放港口中,大约共有深水泊位200多个,其中一部分是浮简泊 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(3):5-5
作为全球第二大发展中国家,为了促进印度物流业的发展,印度政府通过5项新的公私合作发展该圄的港口业。通过引入私人投资的模式,12个印度国有码头预计将在本财年内获得超过20.85亿美元的投资资金。印度内阁经济委员会(CCEA)已经批准了其中5个主要港口的扩建计划,目前正处于项目的招投标阶段.预计将于3月中旬完成。在这5个获得批准投资的项目中,4个为集装箱码头,它们分别位于印度的尼赫鲁港(480万TEU)、坎德拉港(420万TEU)、加尔各答港(120万TEU)、印诺尔港(140万TEU)。这些项目有望使目前印度港口的集装箱吞吐量从1157万TEU增长至2300万TEU。另一个获得批准的项目是位于孟买港的多用途货运码头。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(3):12-12
当前印度港口的年吞吐能力已经扩大到10亿公吨。1月28日,随着Ermore港正式公布其年吞吐能力为1500万公吨,印度港口的年吞吐能力达到了一个新的高度。 相似文献
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澳大利亚是世界主要的贸易国家,而岛国的地理特征使海港在该国更占据特殊地位:全国99.9%的贸易进出口是通过海港完成的。 澳大利亚共拥有包括散装货、油气、集装箱、杂货等港口在内的60个主要港口。其中散货港口跻身世界大港之列,就装卸率而言,澳散货港口的作业效率达到全球最高水平: 丹皮尔港(DAMPIER)1999/2000年度港口吞吐量为8250万总吨,是铁矿石集散地纽卡斯尔港(NEWCASTLE)1999/2000 相似文献
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南美轮船北欧亚于2006年12月下半月开设印度、中东/欧洲航线“IMEX”,投入6艘2800TEU船。挂港顺序为阿里山、蒙德拉、那瓦舍瓦、塞得港、鹿特丹、汉堡、费利克斯托、吉达、阿里山。与韩进海运、劳雷尔共同配船的超级加莱克斯航线的投入船舶增加1艘,共6艘2800TEU船,挂港增加新港、青岛、科伦坡(东行)。投入8艘6500TEU船的ANE线,停止挂靠费利克斯托。 相似文献
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<正> 韩国港口投资可分为三类:政府,韩国集装箱码头局(KCTA)以及私人投资。总共有28个贸易港,23个沿海港口以及9个新建港口。贸易港及新建港口的建设和管理由政府负责,而沿海港口则有政府负责建设,地方政府管理。 海洋渔业部港口处负责所有港口的规划和开发。 但是,为满足需求而进行的港口开发受到政府预算不足的制约。为了 相似文献
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