海运达沃斯

11月8～10日，亚运盛典前的羊城广州吸引了全球关注的目光。作为国际航运界年度盛会，国际海运（中国）年会2010吸引了国内外逾千名航运及相关产业精英、企业领袖、专家学者、国际组织代表、资深媒体人士齐聚一堂，共同感受全球海运的脉动。     

中远海运集运：价值·应运而生

近日，中远海运集装箱运输有限公司在全球范围内率先推出覆盖国际班轮运输服务全过程的九项服务标准，赢得良好反响。这是公司自今年3月1日正式启动重组整合以来，经过成功的全球航线系统切换后，在为全球客户打造具有更高水准的国际班轮运输服务品牌上所推出的重要举措。     

国际班轮航线网络新格局及其对我国班轮运输业的影响

国际班轮航线网络新格局及其对我国班轮运输业的影响陈德明国际班轮市场近两年来发生了巨大变化，其主要特征表现为，：全球联营体迅速发展；三大干线船舶大型化程度越来越高；经贸持续发展的亚洲成为全球班轮运输竞争的中心。今年初，各大班轮公司重新组合的全球联营体已...     

航运

国际海运业发展依然强劲 马士基航运与集装箱业务首席执行官柯林认为，国际海运业发展依然强劲。他指出，全球集装箱运输量在2008年可能增长10％-11％。未来数年，全球集装箱运输量会比今年增长更多，可能增长12％～13％。     

民营船企凸现“熔盛路径”

已经30年的中国国际海事会展依然吸引全球嘉宾，即使在全球金融危机的影响下，也没有消褪来自全球各地的航运、造船业的热情。主办方统计数据显示，第十五届中国国际海事会展面积超过了55000平方米，比上届增长了约40％，共有30个国家和地区的1200多家单位参展。而以“危机、挑战与机遇”为主题的高级海事论坛，更是一场精英云集、宏论嘉言精彩迭出的业界盛宴。     

新加坡成国际海事仲裁地凸显海事仲裁中心全球化趋势

2012年底前，全球最大的航运组织一波罗的海国际航运理事会（BIMCO）在丹麦哥本哈根举行会议，正式批准并通过了一项决议，将新加坡列为其继伦敦、纽约之后第三个国际海事仲裁地。此举既出，很快在国际海事界引起了较大反响。被认为BIMCO近年悬而未决的举槌终于落下，新加坡由此坐上全球第三大国际海事仲裁地的交椅，成为与伦敦、纽约并立的三足之鼎。     

全球奥帆城市掌门人“青岛论帆”

2010年8月22日，来自全球20余个国家和地区的200余名代表，出席了2010奥帆城市市长暨国际帆船运动高峰论坛。这场全球帆船界的“华山论剑”不仅是青岛少有的高规格活动，也是全球首次奥帆城市市长论坛。     

一边是火焰 一边是海水 上半年国内外航运市场简评

中国因素引领国际干散货运输市场触底强劲反弹 下跌快，恢复也快，运价超市场预期，以及中国因素继续主导市场，是今年上半年全球干散货海运市场的主要特点。去年底，受美国次贷危机以及高价铁矿石价格影响，全球钢厂纷纷停产、减产。其中占全球铁矿石贸易量半数的中国钢厂，铁矿石进口从去年十月的二位数增长，跌到十一月的－18％，需求极度萎缩，国际干散货综合运价指数跌至663点，创1986年波罗的海航运交易所创建BDI指数以来最低水平。     

责任与挑战:聚焦危机下的海洋环保

每两年一届的上海国际海事论坛在成为全球海事官员与专家集智献策、指点海洋的国际性常设论坛和重要平台后，今年9月15日在上海开幕的第四届国际海事论坛，再度受到了国际海事组织、联合国环境规划署等的高度评价，IMO环保司司长Miguel Palomares先生称赞说，在全球金融危机的背景下，     

时代赋予企业的社会责任——访联合国"全球契约"理事会理事陈英女士

近日联合国全球契约办公室执行主任GeorgKell先生致函中远集团总裁魏家福，祝贺中远集团荣登“全球契约典范报告榜”。该榜的排名是由来自13个国家和地区成员组成的国际投资者联盟，按照全球契约框架指标为各公司发布的可持续发展报告进行评比。     

国际油轮运输市场2013年回顾与2014年展望简

在运力过剩的背景下，2013年国际油轮运输市场总体维持低位波动走势。得益于全球石油消费的持续增长，预计2014年国际油轮运输市场总体形势将好于2013年。     

能源运输已成航运业追逐的“香饽饽”

当国际油价快速飙升、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨，世界性的通胀不期而至，能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测，未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入，能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”，主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。     

时代赋予企业的社会责任——访联合国“全球契约”理事会理事陈英女士

近日联合国全球契约办公室执行主任GeorgKell先生致函中远集团总裁魏家福，祝贺中远集团荣登“全球契约典范报告榜”。该榜的排名是由来自13个国家和地区成员组成的国际投资者联盟，按照全球契约框架指标为各公司发布的可持续发展报告进行评比。     

能源运输VS航运业划分格局

国际油价快速飙升、全球粮食供应紧绷、钢材等原材料价格上涨、世界性的通胀不期而至，能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。专业人士对此预测，未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输，且随着LNG、LPG的加入，能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”，主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。     

新能源时代下的航运看点

当国际油价快速飙升至130美元、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨，世界性的通胀不期而至，能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测，未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入，能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”，主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。     

世界经济正处在重要关口

一段时间以来,影响全球经济增长的负面因素接踵而至，今后一个时期世界经济向何处去，成为政府决策、企业经营甚至百姓日常生活等社会各层面关注的焦点。 全球经济问题归结起来还是美国经济问题 国际油价。在2006年突破每桶60美元的基础上，2007年国际油价又连创新高，攀至100美元大关，累计涨幅已超过60％，按不变价格计算逼近上世纪70年代末期的历史最高点。     

新能源时代下的航运看点

当国际油价快速飙升至130美元、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨，世界性的通胀不期而至，能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测，未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入，能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”，主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。     

世界经济正处在重要关口

一段时间以来,影响全球经济增长的负面因素接踵而至，今后一个时期世界经济向何处去，成为政府决策、企业经营甚至百姓日常生活等社会各层面关注的焦点。 全球经济问题归结起来还是美国经济问题 国际油价。在2006年突破每桶60美元的基础上，2007年国际油价又连创新高，攀至100美元大关，累计涨幅已超过60％，按不变价格计算逼近上世纪70年代末期的历史最高点。     

把脉航运

今年是国际金融危机后的第五年，当下全球经济复苏缓慢，未来发展仍面临许多不确定因素。面对世界经济格局的变化，仍未挣脱困境的国际航运业该何去何从？值此2013年国际海运（中国）年会召开之际，本刊特邀国际航运业利益相关方代表，就当下困局把脉问计，共商良策。     

油轮运输业将提升管理水平

《大公报》消息，德国国际油轮管理公司（ITMC）近期完成全球首份‘油轮管理与自我评估’准则（TMSA）报告，目前正等待国际油轮业的复审。若一旦在全行业形成共识，未来全球油轮公司将采取自愿推行TMSA。目的是为油轮运输业持续改进自身管理水平，全面提高自身的安全。环境管理方面的水平，提升一个新的档次。