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惠威一直以扬声器为主,推出的功放不多。近日听说惠威的一款四声道功放FA4好卖,费了几番周折,终于拿到FA4,第一感觉并不怎么好,看来必须“亲密接触”才能有更多感觉。这不,试用了整整一个星期,才有点“发言权”。 相似文献
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著名建筑设计师扎哈·哈迪德(ZahaHadid)通过推出这款摩托艇设计开始了她的海上冒险,而且她的设计不只是停留在研究阶段,目前已经在法国的一家造船厂投入生产。 相似文献
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一直以来,功放的操作类型都是音响发烧友的争论话题,然而,在汽车音响世界里,甲/乙(A/B)类的功放几乎是一枝独秀的设计。虽然市场上尚有其它操作类型功放推出,如胆机、数码或G类的设计,但仍未能冲击到A/B类设计的主流性。 相似文献
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与Brax上一次推出的限量版旗舰功放相比,Matrix X4的体形真可算是“舢舨”级,但它的声音表现却像航空母舰,丝毫不含糊! 相似文献
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已经有一段日子我没对车用功放做过测评了,但今天拿到手里的这几台功放,却诱发了我要一探究竟的欲望,因为它们的体积精小,但输出功率并不小,而且据说还能针对2000多款车型做到专车专用,于是抱着极度好奇的心情来—探这传闻到底是真是假! 相似文献
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戴姆勒-克莱斯勒集团旗下的道奇品牌一直给人一种特别明显的男性形象,这不仅由于该公司有蝰蛇(Viper)等超级跑车,而且还有许多男性味十足的皮卡车型,也采用道奇的品牌。为了满足日益增长的运动休闲车市场需求,道奇公司也不断推出新车型,最后就正式推出2005款道奇Dakota。 相似文献
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第二次世界大战结束后,英国经济的腾飞为多数人提供了购买新车的可能。在随后的伦敦汽车展上,新推出的“迷你”车所体现出来的,与其说是创新,不如说更多的是其结构设计上的心巧。她是由一个个单独部件堆积起来的效果远远大干这些部件本身的艺术精品。“迷你”车于1959年8月26日被推出。1952年,奥斯汀和莫里斯两家公司合并而成了BMC汽车公司,“迷你”车就是该公司推出的作品。20世纪50年代末,刚刚问世的“迷你”车就在车坛掀起了阵阵波澜,处处被诸如“难以置信”和“巫术”等字眼加以形容。1906年出生于土耳其的英国爵士亚力山大·伊兹高尼就是这一精品缔造者。 相似文献
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历经13年后,路特斯车迷们终于又可以激情满怀,去迎接路特斯公司带给他们的一款全新车型——Evora。虽然路特斯全新车型推出速度很慢,而且路特斯汽车产量很低, 相似文献
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也许目前市场上品牌众多、排量不同但款式相同或相似的弯梁车再也引不起您的注意,但她的出现,绝对能使您的眼前一亮,让您不由自主地驻足观赏。她就是轻骑铃木QS110 Smash“赛驰”。“赛驰”倾注了日本铃木的全新设计理念,她的推出,不仅是对传统弯梁车视觉及驾乘体验的挑战,而且也将掀起弯梁车设计思维的革命风暴。该车真正实现了动力卓越、外观时尚、性能实用的最佳匹配,必将引领中国弯梁车的消费走势,确立全新标准,如图1所示。 相似文献
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本期要测试的功放是著名汽车功放品牌Blade的杰作Avanti VTH100。或许很多人对此产品并不十分了解,其实这是一款极其经典且具真空管的汽车功放。正所谓英雄莫问出处,好东西就算历经时间的考验还是掩盖不了光芒的绽放。就让我们重温经典,细细品味Avanti VTH100不衰的神话。 相似文献