不吃早餐莫开车

俗话说:"早上吃好,中午吃饱,晚上吃少".但据调查表明,大约有1/4的驾驶员不吃早餐,有1/2的驾驶员对吃早餐马马虎虎.其实,这样不仅影响身体健康,还容易导致发生车祸.有关部门针对126名不吃早餐的驾驶员进行调查,结果发现,其中有29%的驾驶员是由于低血糖而发生过交通事故的,因此呼吁:不吃早餐莫开车.     

不良驾驶习惯与油耗

驾驶员要做到行车节油,必须从大处着眼、小处着手,坚决纠正驾车中的不良操作习惯。下面列出几种比较常见的不良驾驶习惯,望大家引以为戒。一是突然提高发动机转速。有的驾驶员在发动机刚启动就突然提高发动机转速;停止发动机运转前不断提高发动机转速;发动机油、电路工作不正常,也要数次提高发动机转速,想以此驱赶故障;遇到红灯,临时停车,担心发动机熄火,也要数次提高发动机转速,等等。且不说突然提高发动机转速具体能消耗多少燃油,     

抓好驾驶员复训工作应注意把握的几个问题

抓好驾驶员复训工作是提高驾驶员队伍专业素质的关键环节,是保障部队完成多样化军事任务的重要基础,是做好部队安全预防工作的可靠保证。一、当前驾驶员复训工作存在的主要问题和矛盾(一)思想认识有偏差。有的单位领导只注重主战专业训练,片面地认为驾驶员主要是搞保障,训练少搞一点影响不大,在驾驶员复训工作上不愿意投入过多人力、财力和精力;有的单位领导存在消极保安全思想,尽管认识到了驾驶员复     

预热是延长发动机寿命的有效方法

我们常见有的驾驶员或因任务急,或因贪睡晚起等原因,早上匆忙地上车,起动车辆急切地驶上公路快速行驶起来。殊不知这将严重损伤发动机,经常如此,发动机寿命将大大缩短。 冷缸磨损对发动机的危害最大。早上启动车时,     

侥幸≈不幸

侥幸,是一种不健康的心理,是指由于偶然的原因而得到的成功或免去灾害,而许多不幸就是由侥幸引发的。尤其是对驾驶员朋友们来说,侥幸更是安全行车的大敌,由此所引发的一起起血淋淋的不幸事故不胜枚举。但令人遗憾的是,不少驾驶员对侥幸的毛病却难以改掉。有的自恃驾驶技术不错、车况良好,开起车来我行我素;有的在处理情况时,老是从好处着想,总认为不可能这么巧会出问题;有的虽然发生过险情,但却是有惊无险,这种转危为安的经历使其有了侥幸的资本,因而在行车中更加忘乎所以,常常表露出以下违章行为:超车时,一厢情愿地认为对方会给自己让路,完…     

车祸增多现象透视

近年来,随着我国经济飞速发展,机动车辆越来越多,交通事故也呈不断上升趋势。据公安部统计,1986年全国发生交通事故29万起,死亡5万人;2002全国发生交通事故77万起,死亡109万人。可见交通安全已成为一个社会问题。主要原因疲劳开车,酒后肇事。机动车驾驶员长途行车,疲劳过度,思想麻痹,开赌气车,超速行驶,很容易酿成祸端,而酒后开车更是驾车者之大忌。放松警惕,精力不集中。有的驾驶员自恃老车把式,技术娴熟,在驾车时精力不集中,左顾右盼;有的自以为开了多年车,从未出差错,自鸣得意,于是驾车时与乘车人聊天、打闹;还有的边驾车边抽烟边吃东西…     

当今汽车四大怪

《道路交通安全法》第二十一条明文规定:驾驶员驾驶机动车行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。可在现实生活中,却有极少数车主和驾驶员为了自身的方便和利益,不注意职业道德,将交通法律法规抛之九霄云外,随意改换车辆的一些零部件,于是出现了一些不协调的怪现象。第一怪:喇叭特别响有的驾驶员在行车中,把鸣喇叭当成一路畅通的“法宝”。因此,有的驾驶员嫌原车的电喇叭音量小,便换上了大功率的电喇叭,更有甚者,竟然装上隐避的警笛;有的载货车驾驶员则装上了…     

让冬季推车不再沉重

冬季寒冷,有的摩托车驾驶员发现早上推车时感到特别吃力,好像后轮的制动没有回位似的,但骑行一会儿后,再推车就感觉轻快多了。其实这     

山区驾驶卡车要点

随着国内经济的发展,道路条件越来越好,卡车驾驶员们已经习惯了在高速公路或宽敞的普通道路上驰骋,而山区公路依然是坡陡、弯急、路窄.不少驾驶员由于缺乏山路驾驶经验,初次驶入山区后吃了大亏,酿下了无可挽回的车祸或人为地造成了卡车的故障.笔者在大别山区从事交通警察工作多年,与山区驾驶员交流甚多,汲取了一些山区道路驾驶经验,在此刊出,以供读者参考.     

轿车安全倒车攻略

<正>轿车倒车难的主要原因对大多数汽车驾驶员来说,开车容易倒车难,而轿车更是如此,即使开惯了载重车的驾驶员都会不习惯开手动挡小轿车倒车,主要原因有:①载重车发动机怠速只有(350～450)转/分钟,而轿车发动机怠速要高出1倍,一般都在800转/分钟以上,所以     

BJ2022系列“勇士”战地越野车使用ABC

在柴油车逐步取代汽油车的时代,有的驾驶员还只习惯于驾驶汽油车,少数驾驶员还误以为汽油车与柴油车驾驶没有区别。尤其是机关直属部（分）队驾驶员,在柴油车的使用上存在较多误区。为正确使用柴油车,保证车辆的使用寿命和运行保障能力,下面以BJ2022系列“勇士”战地越野车为例,介绍柴油车的使用要点。     

当前交通肇事犯罪的现状及预防

一、交通肇事犯罪案件多发、高发的主要原因(一)驾驶人员驾驶技术不过关。当前驾校对驾驶员培训,一般是一个月学习理论,一个月学习驾驶,两个月就培养出一批驾驶员。其至有的驾驶员没有经过培训,就驾车上路行驶。驾驶员技术基础不牢,经验不足,因此遇到特殊情况手忙脚乱,采取措施不当,导致事故发生。     

驾驶员出车必须带"两证"

最近我参加农机田检路查,发现本县(江西吉安)不少拖拉机手,驾车上路时不带机动车驾驶证和行驶证.造成这一不良现象的原因主要有四点:一是有的驾驶员认为自己的车已经换发了"九二"式号牌,带不带行驶证无所谓;二是有的驾驶员怕驾驶证在路上遗失或被汗水浸蚀和损坏照片,干脆放在家里;三是怕被车管人员扣证,要回来很麻烦;四是有的农机监理人员对此事检查不力,认为只要他有驾驶证并参加了年审,或者已经有号牌又参加了年检,机手带不带"两证"用不着去管.罚了款还要上缴财政,何必多此一举.     

驾车中的十个不正确动作

<正>部分驾驶员驾车上路行驶时,常出现一些不正确动作,自身却混然不知。以下是笔者总结的10个不正确驾车动作,希望驾驶员朋友清醒认识这些不正确动作的危害性并加以克服,养成良好的驾驶习惯,确保行车安全。找挡位有的新驾驶员在换挡时,总怕找不准挡位,会下意识地低头察看,这种动作极其危险。危险系     

海拉智能蓄电池传感器

冬季对汽车蓄电池来说压力非常大。每天早上，汽车是非常冰冷的。驾驶员要迅速扫去车上的雪，然后刮去风窗玻璃的冰和除去锁的冰。最重要的还是蓄电池。如果起动机发出嘎吱声而不工作．蓄电池的电量用完了，那就糟糕啦。为了解决这种情况，海拉的智能蓄电池传感器能缓解蓄电池和驾驶员的压力。     

"犹豫"易惹祸

一些新手及非职业驾驶员在行车中常遇到的"犹豫"心理,比如在会车时,对道路、对方车宽心里没数,能不能安全会车心里没底;超车时对能不能超过去一时拿不定主意,在到底是超还是不超之间产生犹豫;通过红绿灯时,正好赶上信号即将切换,是加快速度"赶上最后一班车",还是等下一个"轮回";在通过无信号灯指挥的人行横道线时,有的行人见有来车,既想抢在来车前快速通过,又怕有危险而停下,甚至出现向前走了几步又回退现象,而行人的"举棋不定",也会让驾驶员犹豫不决,不知道该加油还是该制动,是加挡还是减挡.     

车主访谈

在一辆锃亮的大金龙旅游客车里,白师傅正在使用"上网本"打发无聊的时间,与众多旅游客车驾驶员一样,游客下车游玩后,这1～2 h的时间就成为了驾驶员小憩或休整的时间.有的驾驶员会选择擦洗车辆,有的会添购几箱饮用水;但更多的驾驶员还是在车内一个人寂静地等待,这时能够上上网,也是一种格外惬意的事情.     

路遇蛇行车谨慎巧处置

驾驶员朋友都知道,在通过无人管看的铁路道口时,要做到:一慢二看三通过.但是,当偶然遇到迎面疾驶而来的"蛇行"车辆时,有的驾驶员朋友可能会不知所措,甚至因采取措施不当而造成事故;有的则能头脑清醒,处理得当,化险为夷.请看下面的事例.     

着眼战时运输保障要求 全面提升驾驶员培训质量

一、当前驾驶员培训与战时运输保障要求存在的差距(一)对军车驾驶员兼战斗员的认识不够深入。新训中,基层分队和教练员带兵打仗的意识树得不牢,有的满足于教会学兵开车;有的侧重于消极保安全,对汽车分队防卫等实战性比较强、风险相对较大的训练课目重视不够,存在偏训、漏训的现象。学兵实战意识淡薄,满足于     

驾驶员健康饮食面面谈

<正>众所周知,疲劳是交通安全的大敌,但是造成人们疲劳因素也来自于偏食酸性食物。酸性食品有大米、面粉、肉类、鱼类、白糖等,如果吃得太多,会影响大脑和神经功能引起疲劳。因此,驾驶员应多吃一些碱性食物,使人的头脑处于清醒活跃的状态。属于碱性的食物有蔬菜类、水果、豆或豆制品类、海藻类、茶、咖啡、牛奶等。驾驶员不吃早餐也是不良习惯,因为不吃早餐容易发生低血糖。如果驾驶员发生低血糖,就容易发生