斯太尔膜片式制动气室

一、概述目前我国中、重型气制动汽车使用的制动气室有活塞式制动室和膜片式制动室两种。例如黄河牌JN150、JN162等汽车就用活塞式制动室,而东风牌EQ1090E及解放牌CA1091和引进的斯太尔91系列汽车就采用膜片式制动     

黄河牌汽车用空气压缩机窜油问题探讨

分析了黄河牌JN150、JN162型载货汽车制动系装用的空气压缩机窜油的原因。提出了解决措施,并总结了实际效果。     

黄河JN162汽车后轮制动气室强力驻车弹簧的安装方法

黄河JN162汽车为重型汽车,汽车的后轮采用了气压操纵的强力驻车制动器,其气室与后轮的脚制动的行车制动气室组合在一起形成组合制动气室(如图1所示)。在停车时将驻车制动操纵阀拉出,驻车制动气室内的压缩空气被放出,强力驻车弹簧便靠自身的张力将活塞及传力杆推向前方的制动位置,从而使车轮制动器的凸轮张开,产生制动作用。     

杭州汽车发动机厂生产节能型新产品 X6130型柴油机——比油耗降低15克/马力小时,与黄河牌JN162型10吨载重汽车配套

在一机部新产品展览会上,有一辆崭新的黄河牌JN162型10吨柴油载重汽车。这辆新型的黄河牌载重车,装用了杭州汽车发动机厂1981年的新产品X6130型柴油发动机。杭州汽车发动机厂的新产品鼎牌X6130型柴油机,是根据国务院机械委的要求,为适应四化建设与节能的需要,满足济南汽车制造厂发展新车型黄河牌10吨级重型载重汽车和20吨级牵引车配套以及工程建筑机械等配套机具的需要而设计试制的。     

气制动空压机卸载方法的设想

汽车气制动系统中的空压机与发动机之间,无论是用联轴器或三角皮带传动,当气压达到要求时,一般都采用卸载装置使空压机空转,以减少发动机功率的损耗。其卸载方法,一是在空压机后面安装调压器或自动排水调压器,使空压机输出的压缩空气通过调压器或自动排水调压器自动打开通大气的阀门,并将其放入大气,例如黄河牌JN150、JN162系列及斯太尔91系列汽车等都采用这种方法。另一方法是在空压机和贮气筒之间安装气压调节器。它能自动打开空压机的两缸进气阀门使两缸相通。当空压机的     

黄河牌JN162十吨重型载货汽车简介

黄河牌JN162重型载货汽车是济南汽车制造总厂更新换代产品.经过多轮设计试制和海南岛5万公里可靠性试验,于1984年通过国家技术鉴定.该车现已投入批量生产.     

一个发人深思的问题 名牌产品X6130发动机生产如此受困

X6130柴油发动机是杭州汽车发动机厂自行研制的新一代节能型产品,主要为黄河牌JN162型10吨载货汽车、红岩牌CQ19210重型载货汽车、丹东汽车厂的DD652型大客车提供动力配套。该机先后获得1984年度汽车行业(公司——部级)科技进步二等奖、1987年度国家科学技术进步二等奖。由于把设计合理性放在首位,并大胆采用斯太尔发动机等国外先进样机的结构特点,使该机型具有设计先进、性能稳定、工     

黄河JN1261／042型重型载货汽车简介

一、JN1261/042型汽车特点 1.以黄河JN1171/127(JN162)系列为基础,博采众长,采用该车型的成功结构,并选用了其它车型的一些先进总成。它的驾驶室、操纵机构、电器、仪表、空气滤清器、进气管采用JN1172/127的结构型式。而离合器、变速器、前桥、前钢板弹簧、水箱、消声器、转向机、转向拉杆、燃油箱(220升)、轮胎(18层级)、备胎架和后拖钩都选用了JN1171/127系列的现有总成。它的双     

黄河汽车系列产品(二)

四、黄河“1”系列“Z”车架系列车型 黄河“1”系列中的“Z”型车架系列车型是以JN1171/127(JN162)型10t载货车汽车及底盘为基本型的一系列车型,载质量为10t,它包括载货汽车、自卸汽车、牵引汽车、改装车和客车底盘等。JN1171/127(JN162)型于1984年鉴定大批量投放市场。该系列车型继承了老黄河的传统优点,采用了大功率、低油耗、小噪音、低排放的杭发     

扬州大客车后轮制动继动阀漏气故障排除

有1辆扬州YBL6982C03型大客车的驾驶员回队报修,称"客车底盘部位漏气严重,车辆行驶时打气速度较慢,要不停地加大油门,以保持4kg/cm2以上的气压(由于后分泵是脚制动与手制动组合成,其气压要求达到4kg/cm2以上,才能推开手制动气室的弹簧,解除手制动后,车辆才能正常起步行驶),不然就会出现卡滞现象。车辆停下来检查时,拉着手制动听不到漏气声,放开手制动时听     

气控截止阀

现代汽车向高速度和大吨位发展的需要,许多国产汽车都已采用双管路制动系统即前、后轮均有独立的制动系统,万一其中一条制动管路发生故障,另一条管路仍可有一定的制动效能,不致于造成事故。目前有的国产汽车已采用弹簧储能制动气室,当气制动失效时,还可以采用弹簧机械式制动,     

在使用维修中结构改进两例

我单位于1988年购进20辆黄河JN162及JN162A型载重汽车,现已行驶21～25万公里。该车型各项性能指标良好,深受广大驾驶员的好评。但在维修中,我们也发现了以下两点不足: 1.该型车的驾驶室减振器易漏油,减振器的缓冲弹簧易折断。 2.拆修该型车离合器或变速箱时,不得不附加拆卸汽车货箱。     

黄河牌JN162型十吨载货汽车的燃油经济性

为提高黄河牌JN162型10吨载货汽车的燃油经济性,设计中特别注意到了驱动桥主传动比与发动机的匹配,为此,对几种匹配方案进行了计算、分析对比,选择了匹配比较适当的主传动比,使该车的燃料经济性取得了比较良好的效果。本文着重介绍主传动比的选择和燃油经济性的预测及其样车实测结果。且附带介绍了部分国内外重型柴油载货汽车的燃料经济性情况。     

黄河牌汽车喷油泵、调速器的检试与调整

黄河牌JN150型汽车采用6135Q型柴油机,该机装用B型泵全程式调速器或B型泵两极式调速器、Ⅱ号泵全程式调速器。JN151型汽车采用6120Q型柴油机,装用凌源泵或Ⅱ号泵全程式调速器。使用中,黄河牌汽车发动机常因供油系油泵调整不良而引起故障,本文将对喷油泵及调速器的检试与调整做较全面地介绍。     

商用汽车气制动系统密封性能探讨

国产中重型商用汽车大多数采用气制动系统,驻车制动采用弹簧储能断气制动。它的优点是安全、可靠,并兼有应急制动的功能。但是汽车起步时要完全解除驻车制动,只有当系统气压达到规定的安全气压后方可。由于诸多方面的原因,一些在用车辆制动管路系统密封性能欠佳,不同程度地存在着自然停放一段时间以后气压泄漏的问题。     

黄海牌DD680型大客车加装JD26型起动继电器好

目前社会上还保有很多的黄河牌JN150、JN141型载重汽车,黄河牌QD352型白卸汽车及黄海牌DD680型大客车。这些车在使用过程中,往往因为线路存在的问题,造成点火开关及起动机按钮经常发生烧蚀及仪表盘电流表不断     

JN162型双回路保护阀

汽车气制动系统由供气系统和工作系统组成。各种回路如双回路、三回路、四回路等中的保护阀,即为供气系统的部件。多回路系统要求从空压机来的压力气源应能同时到达每一独立的用气回路,并要求在任一回路损坏(泄漏)的情况下,其余完好的回路内仍应保证有安全的制动工作气压。因此压力保护阀在制动系统中不仅可以起分流作用,更重要的可以起着系统压力的保护作用。芜湖市汽车制动阀厂生产的JN162型双回路保护阀的工作原理以及输出气压与弹簧力之间的关系(即静特性)将在下面加以说明。     

新迈腾B7L电子驻车制动器失效故障排除

<正>故障现象一辆2012年5月出厂的一汽大众新迈腾B7L,搭载1.8TSI发动机,行驶里程25 768 km,客户抱怨仪表手制动灯报警,手制动有时失效。故障诊断经检查,该故障车辆装备了电子机械式驻车制动(EPB)系统,在驻车制动时只需操作一个电子开关E538,就可实现以往使用的拉杆式或脚踏式操作机构的驻车制动作用。首先验证故障现象,发现仪表手制动故障灯一直点亮,电子手制动失效。维修工用大众专用诊断仪VAS6150检测到电子驻车制动系统有一个故障码:电气机械式停车     

JN162车与斯泰尔车的制动总阀比较

当代载货汽车大多采用双管路制动系统,其制动总阀不外乎两大类:并列双腔式和串联双腔式,而JN162车制动总阀(以下简称162总阀)与斯泰尔车制动总阀是两种型式的典型代表。前者是我厂以引进的罗曼车的总阀为基型而设计制造的并列双腔式制动总阀,主要为JN162和JN1171两种车型配套。后者是从奥地利引进的斯泰尔91系列汽车的国产化产品之一,是具有国际八十年代先进水平的串联双腔式制动总阀。现对两者进行比较和阐述。一、结构原理方面     

黄河牌JN1171／044高原型载货汽车介绍

一、前言 济南汽车制造总厂自1960年生产出我国第一辆重型载重汽车——黄河牌8吨载重车以来,三十多年来不断推出新产品,至今已具有年产万辆汽车、五大汽车系列、一百多个品种的生产能力。为了解决黄河牌汽车高原行驶动力性不足与经济性下降的问题,济南汽车制造总厂与西宁高原工程机械研究所联合开发出适应于高原的10吨级JN1171/044高原型载货汽车,并于去年通过了中国重型