私家车使用和维护的误区

轿车已进入寻常百姓家庭，且档次也越来越高，有的私家车车主由于过分爱护车辆，又没有相应的使用和维护知识，有时不仅没有使用和维护好车辆，还造成了许多不必要的人为麻烦。下面就维修时碰到的一些私家车车主在使用和维护车辆时的误区介绍给大家。希望私家车车主们能引以为戒。     

这是我的私家车

说起F1车手夜暴富的成功故事可以举出很多挥金如土的例子,如简森·巴顿刚出道的时候,从他当时的经纪人那里得到了一辆法拉利作为礼物,再比如罗恩·丹尼斯承诺路易斯汉·密尔顿,如果他能再次夺得总冠军就把放在迈凯轮工厂展示的迈凯轮F1LM送给他。当然,车手的家人也会得到来自孝顺儿子的各种回报。     

这是我的私家车

不管在哪里只要有商品出售，就会有市场。电视，手机，抑或是汽车，只要有需求，就必定会出现或大或小的市场。市场需求有个特征。某一新产品面市后没多久，竞争对手的产品也会紧跟其后。接着，当竞争对手出现得越来越多时，市场竞争原理发挥作用，于是价格开始下跌，商品附加价值开始提高。     

这是我的私家车

如今,原油价格正在持续跌落。7月一度上涨到一桶147美元27美分的原油价格最终跌落得即将突破40美元。但是,前景黯淡的状况正在世界范围内逐渐扩大．根本听不到燃油消耗量回升的消息。不仅如此,小型车和混合型车的需求正在提高。     

怎样计算私家车的油耗

随着燃油价格的不断攀升,私家车的车主们自然十分关注自己爱车的油耗。一部汽车的实际油耗往往与随车说明书上提供的经济车速等速油耗数据相去甚远。实际油耗不但与设计、制造等结构因素有关,而且与车辆买回家以后的诸多使用因素密切相关,包括车辆的技术状况、维修维护情况、行     

私家车购买决策影响因素的实证分析

本文以武汉市私家车购买决策的影响因素的问卷结果为依据,利用统计研究的方法进行分析,得出对消费者购车决策有显著影响的重要因素是油耗、价格、售后服务质量、车型和配置。     

我与“小黄”的故事

我与晶锐的＂不解之缘＂结于2009年的9月,当时我想买辆车作为代步工具,所以将目标车型锁定在10万元左右的经济型轿车。     

2008年1～2月份国内轿车细分市场分析

在国内CPI物价指数持续走高、南方暴风雪袭击、国际油价居高不下连创新高、股票市场风雨漂泊的背景下，2008年的国内轿车市场也受到了冲击，发展速度明显放缓。个别媒体甚至爆出2月份国内轿车市场环比下降27％的耸人标题，使得不明真相的投资者误以为2008年国内轿车市场大幅走弱，股票市场汽车板块遭受重创，投资者甚至是投资基金出现了恐慌性抛售。事实是，2008年的国内轿车市场在经历了前几年的高速增长后仍然保持着销售两位数增长，各轿车细分市场仍然保持着活跃态势，并呈现不同于以往的全新特点：值得高兴的是，在2008年国内轿车市场发展放缓的大背景下，国内微型轿车细分市场却逆市走强，好于2007年的市场表现，也让未来国内微型轿车市场将要崩盘的预言“不攻自破”。国内经济型轿车细分市呈现出前所未有的分化走势，南京菲亚特旗下派力奥、周末风和西耶纳彻底退出中国市场，     

加强军人私家车管理的对策

随着我国经济社会稳步发展,私家车进入军营已是必然趋势,其在方便军人家庭生活的同时,也成为部队安全管理工作的一项内容。各级应积极适应形势变化,健全政策措施,着力构建合情、合理、合法的科学管理模式,主动管好军营私家车。     

基于演化博弈论的汽车共享与私家车博弈研究

汽车共享能够显著缓解交通拥堵、降低城市交通污染.由于汽车共享能够部分代替私家车出行,汽车共享方式的引入对居民出行行为选择具有重要意义.基于演化博弈论,分析了汽车共享引入后与私家车的博弈过程.以城市居民出行选择行为为出发点,分析汽车共享和私家车出行方式的特点,考虑汽车共享服务水平随服务人数变化因素、政府参与管理因素,建立汽车共享和私家车的演化博弈模型.根据动力学相关知识,分析模型参数,得出各个平衡点稳定的条件.通过分析系统演化稳定状态,为汽车共享出行方式的推广和政府相关政策制定提供理论支撑.      

海神的眷顾——测试玛莎拉蒂GTS4.7升

这个静静躺在地中海畔的古老国度，有着美丽的自然风光，也有着遍布世界大街小苍的菲亚特“小车”，而还足这里，诞生了就连海神也眷顾的豪华跑车——玛莎拉蒂。     

我的菱帅我的爱

以前我一直钟爱“老三样”，谁都劝不动，但自从见识菱帅后，我改变了这个想法，菱帅是东南公司的第一款轿车，所以我想作为制造商的“东南人”，肯定会把精髓之笔都汇集于它的身上。     

基于系统动力学的北京市私家车总量仿真与控制

以北京市为例,从系统动力学角度分析城市私家车拥有量发展问题.剖析各要素间相互关系建立流图,通过VENSIM平台构建SD模型,在历史统计数据的基础上结合北京市"公交优先"的政策背景模拟私家车总量发展趋势,并根据2008奥运北京机动车实行"单双号限行"的措施,研究了长期实行该制度将对城市机动车和私家车拥有量未来变化造成的影响,为合理控制私家车总量给予了一定的政策建议.模型仿真与分析结果表明,在现阶段北京市私家车数量仍处于S形曲线的快速增长期,并未达到规模峰值,需要对其发展趋势进行关注和必要控制.而相对于车辆限行政策,大力发展公交事业可有效限制私家车总量,且不会随时间产生负面影响,是更为科学合理的调控措施.     

英国：还管着接送孩子上下学的私家车

在英国,学生的交通问题通常委托给当地的公交公司,由当地的公交公司负责运营和管理负责运输的巴士。这些巴士会在固定的时间负责接送学生,在其他的时间投入到其他目的的运营当中。     

现在的中国汽车业需要冷静思考

现在国内汽车业发展形势喜人,汽车业如此明显拉动国民经济的增长,其背后最直接原因在于汽车开始大量进入居民家庭。中国汽车业面临着美好的前景,但是,中国汽车业目前缺少的不是赞歌,缺少的却是冷静分析。     

最初的梦想

说起来挺神的,“玛莎拉蒂”拥有超级跑车的身份标签,这似乎也意味着我至少应该将车辆说明书看个通透才能玩转这个速度机器,但实际上它的易上手程度却和任何一台普通轿车没什么两样,仅仅几公里,我就已经摸透了它的性格和脾气,在拥护的交通中不断地闪转腾挪,见缝插针。