FWA互联网的创意盒子

1、FWA收录推荐概念车英菲尼迪Q50 Eau Rouge网站 推荐理由：网站解开了全新英菲尼迪概念车Q50EauRouge的神秘面纱。该概念车型灵感源自F1赛车,并基于豪华运动型轿车英菲尼迪Q50打造,代表了英菲尼迪Q50高性能版的设计方向。     

G的替代品 INFINITI QSO SPORTS SALOON

一个好消息和一个坏消息,好消息是英菲尼迪推出了一款全新的Q50概念车,坏消息是原本令很多人痴迷的G系列将从此销声匿迹,当然M也会一起消失。英菲尼迪未来将会以Q为全系列轿车的前缀名,并以数字区分车型,譬如G的替代品是Q50和060,M的替代品则被称为Q70。随之一同改变的还有SUV车型的命名方式,QX将会成为统一前缀名,后面的60、70、80和90代表原来的EX、FX和QX。     

东风英菲尼迪Q50L

<正>作为第一款在中国生产的日系豪华品牌,东风英菲尼迪Q50L来了英菲尼迪来中国是日系3个豪华品牌中最晚的,可英菲尼迪在中国的发展速度却是最快的。几个月前进口的英菲尼迪Q50两款车型刚刚来到国内,还没等消费者有所喘息,在2015年到来之前,国产Q50L就已经摆在了我们面前。它具有两大亮点,第一,它产自中国;第二,符合中国国情,做了加长设计。英菲尼迪Q50L依靠加长48mm的轴距、4852mm的同级最长车身,打造出Q50L在同级中的竞争优势。虽然东风英菲尼迪表示要给大家带来一种"浪漫"的情怀,但我从Q50L上却看不出     

英菲尼迪Q50

<正>技术的革新,不仅仅是英菲尼迪的革新,也是整个汽车产业的一次颠覆,但这是否决定了Q50的成功,还不得而知最先震撼我的是一个叫做线控主动转向的新技术(其实在飞机领域早有应用),其次就是亲民的价格区间(2.0T车型起售价为$32.58万),再有就是北京车展上Q50 Eau Rouge概念车(它揭示了英菲尼迪在性能车型上的设计理念)。也许还会有个疑问在你心中,那就是Q50会不会替代G37的位置呢?答案是否定的,英菲尼迪表示G37正式更名为Q40,主打更高性价比,继续服务于广大消费者。其实我很喜欢下雨,但当我没有宅在家里的时候则反之,尤其是在赛道上体验某一款车的时候,这种厌恶表现得更加强烈。我     

资讯

2014年11月18日,2014年11月8日,东风英菲尼迪首款国产车型——高科技豪华运动座驾Q50L正式上市,全系共有S款车型。据悉,东风英菲尼迪Q50L在高水平的襄阳工厂投产,搭配全新2.0T发动机和7挡自动变速器,同时搭配全世界首创的DAS线控转向系统和超视距碰撞预警系统等,为客户带来全新的互动体验。     

开创Q纪元 英菲尼迪Q50

权威挑战者，这是英菲尼迪对Q50的期许。作为英菲尼迪启用全新命名方式后在国内推出的第一款车型，Q50以其颠覆传统的汽车科技向那些市场上的权威们叫板，在Q50上市之前，英菲尼迪特别举办了—场产品体验舌动，从各个角度展现了这款权威挑战者与众不同的豪华与引领时代的科技。     

诠释前瞻设计英菲尼迪Q50 Eau Rouge亮相北美车展

英菲尼迪Q50 Eau Rouge在底特律举行的2014年北美国际军车展上亮相，这部概念车展示了英菲尼迪对于豪华运动型轿车英菲尼迪Q50高性能版的设计构想。它继承了英菲尼迪Q50引人入胜的设计特色，并融合了F1赛车的迷人气质。     

旧貌换新颜东风英菲尼迪QX50

QX50是东风英菲尼迪国产的第二款车型,同时也是东风英菲尼迪国产的第一款SUV,其34.98-49.88万的售价与其竞品（北京奔驰GLK、一汽-大众奥迪Q5）相比, QX50的高配版本竞争力十足,而低配版本在价格上则优势略小。那么它能否像Q50L一样成为一部跑量的车型呢？     

新车速览

英菲尼迪发布高性能系列车型IPL 在第60届加州卵石湾汽车巡展,英菲尼迪发布了旗下高性能系列车型IPL（Infiniti Performance Line）,并展示了IPL系列的首款车型2011款IPL G Coupe,这款车将在12月份进入英菲尼迪美国各地零售店,加入英菲尼迪高性能豪华车市场阵营。     

例行更新 INFINITI Q70

<正>英菲尼迪的大型轿车Q70也到了例行更新的时候,新版本车型采用了更多与Q50相类似的设计,当然尺寸除外。与Q50有着套娃感的前脸、车尾还有车身比例,只不过大了一号而已。动力系统并没有大手笔的变化,英菲尼迪招牌的VQ37发动机,还有混合动力版的3.5H,都是从现有车款上延续下来的。变速器还是老样子,7速手自一体。内饰变化与外观的手法不同,并不像Q50那样采用in Touch屏,而是沿用了老款Q70的按钮加液晶显示屏。这一消息不免令人有些失望。     

自动驾驶? INFINITI QSO

正英菲尼迪在日内瓦车展上带来了新的Q50车型,新车最大亮点在于采用了第二代线控系统以及英菲尼迪首款自动驾驶辆助系统ProPilot。ProPilot的名称来自于英菲尼迪旗下的日产公司,属于SEA定义的"二级"自动驾驶技术,并于去年搭载在日产Serena家庭车上。同时,ProPilot也是日产2020年实现完全自动驾驶计     

新车+新款 英菲尼迪高调唱响2010

<正>英菲尼迪旗下排量最小的车型G25在中国全球首发,G族全系随之推出2010新款车型。G族全系推新款新伴随G25上市,英菲尼迪G系家族另外三款车型G37轿车、G37轿跑车和G37硬顶敞篷跑车同时推出了2010新款车型。2010款G系车型的外形风格起始于更加具备     

绝非善类

你搞清楚英菲尼迪新的产品命名方式了吗？是以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV和跨界车的命名前缀。在Q或者QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别，数字越大，级别越高。至于今天的主角Q50，其实就是之前的G系列轿车，只不过全新换代了而已。     

感性的时尚家——访英菲尼迪全球执行设计总监阿方索

Q：从Q50开始，英菲尼迪会有一个特别明显的家族式设计吗？ A：Q50是我们全新设计的第一款车型，它融合了概念车Essence中的很多设计元素。从Q50开始，我们会推出更加富有激情、吸引力和诱惑力的车型，并且会体现出很多设计语言的传承．比如双拱形进气格栅和新月形C柱等设计元素。     

英菲尼迪的绝杀

<正>日产的高性能臂膀英菲尼迪出大招了,Q50 Eau Rouge——配备GT-R发动机的高性能轿车,意图在自己的主场上向德国宣战!相继在底特律、日内瓦和北京车展亮相之后,英菲尼迪Q50 Eau Rouge被认为是量产车型的一道"绿光"。418kW的输出功率、GT-R发动机、四轮驱动,这辆超级轿车誓将为英菲尼迪目前暂有的所有标杆画上一道跨世纪的分割线,来彰显其品牌的高性能(FX Sebastian Vettel这款车只能算是愚弄了大家)。它的实现需要榨干英菲尼迪企业资产以及赛事资源来打造一辆     

INFINITI Q30 CONCEPT英菲尼迪Q3O概念车

目前，奔驰品牌最小的车型是A级，BMW最小的车型是1系列i3，英菲尼迪最小的车型是Q50……也就是改名前的G系列，对手锁定着C级和3系。所以，英菲尼迪若想拓展自身产品序列、挑战全新细分市场，小型豪华揭背车型无疑是一个很好的切入点，尤其是考虑到与梅赛德斯一奔驰的合作关系以及欧洲市场的重要程度，这显然成为近在眼前的必然选择。     

玩的就是个性

<正>对日产熟悉的朋友应该都知道英菲尼迪ESQ的血液,ESQ与日产JUKE NISMO有着千丝万缕的关系,以至于很多朋友很自然把两款车联系到一起,不过不同的市场定位自然带来不同的产品体验。中国人都很讲究名字,英菲尼迪似乎对名字也很讲究,想当年,把旗下所有车型命名统一更换。更名后的英菲尼迪,分Q系和QX系,前者是轿车后者是SUV。而被英菲尼迪定位为高档紧凑型SUV的这款车,为什么被命名为ESQ呢?在美国,有一本创刊于1933年的杂志《Esquire》(中文名叫《时尚先生》),英文Esquire的前三个字母,正是"ESQ",英菲尼迪ESQ,走的就     

最后绝唱——2022款英菲尼迪Q60

正"2022款英菲尼迪Q60双门跑车于田纳西州纳什维尔首次亮相,新款英菲尼迪时尚双门跑车更加智能,各级别车型均可兼容无线苹果Car Play。2022款英菲尼迪Q60零售价为41750美元,或将成为该系列最后一款车型。"在外观上,2022款英菲尼迪Q60并未对设计做过多改变,但仍具备前卫不失优雅的气质。犀利的线条配合动感的轮廓,既有视觉冲击力又有东方的柔和感。2022款英菲尼迪Q60的双拱形格栅被人眼形状的前大灯包围,前大灯则向后朝前轮延伸,为车身营造出独特的美感。     

英菲尼迪Q50概念车

<正>这辆被称为Q50 Eau Roug的概念车最早亮相于今年的底特律车展及日内瓦车展,在亮相之后备受赞誉。Q50 Eau Rouge概念车基于豪华运动型轿车英菲尼迪Q50而打造,展示出英菲尼迪Q50高性能版的设计方向。英菲尼迪Q50 Eau Rouge的外部采用灵感来源于F1赛车的碳纤维材     

G点 Infiniti G25

一直以来,英菲尼迪G系列都是日系运动型豪华房车的代表。豪华的配备、独特的品牌气质和外形设计、扎实的车架和一流的行车质感,还有那副著名的VQ引擎,一直都为车迷们所津津乐道。自2008年开始,英菲尼迪对G系列进行了升级,新款车型除外形内饰经过细致修饰 配备等级得到提升之外,最大的变化。