离析类型和程度对沥青混合料性能的影响

为了评价离析类型和程度对沥青混合料性能的影响,总结了沥青混凝土路面离析的类型及原因,通过室内模拟不同离析类型和离析程度的试件进行试验,研究其对沥青混合料性能的影响,考察了不同离析类型和程度对沥青混合料体积参数、路用性能、力学性能和压实性能的影响。试验结果表明:离析类型和程度对沥青混合料性能的影响有着较大差异;粗集料离析对沥青混合料性能的影响大于细集料离析的影响;粗集料离析对沥青混合料水稳定性影响较大,并可大幅度降低沥青混合料的力学强度和疲劳寿命。     

离析对沥青混合料路用性能的影响

针对目前离析对沥青混合料路用性能影响大多数是定性的研究,没有全面定量的研究现状。将沥青混合料离析分为偏细、无、轻度和重度等4种水平。室内模拟了不同程度离析混合料级配、沥青用量与空隙率等关键指标的变异性,分别测定了不同程度的离析条件下沥青混合料高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能,定量分析离析水平下沥青混合料路用性能衰减程度,研究离析对沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明,高温稳定性在偏细、重度离析时明显降低;相对于均匀沥青混合料,混合料变细使得沥青混合料水稳定性和抗疲劳性能略有提高;轻度离析、重度离析的水稳定性分别降低34%、51%;同样抗疲劳性能也分别降低30%~50%,50%~70%。     

沥青混合料在运输过程中温度变化规律的研究

分析沥青混合料在运输过程中热量损失的机理，建立沥青混合料在运输过程中温度场的数学模型并进行求解。通过计算可得沥青混合料运输到摊铺现场时的温度值和沥青混合料温度离析的程度，从而为沥青混合料在搅拌时出厂温度的确定、各种消除沥青混合料温度离析和热量损失的措施提供理论依据。     

快速评价沥青混合料离析新方法的应用研究

介绍沥青混合料离析产生的原因,对比分析目前沥青混合料离析评价方法的优缺点。基于无核密度仪在高速公路路面工程沥青混合料离析评价中的应用,指出无核密度仪对于沥青混合料离析程度的定量评价具有可行性、可靠性和便捷性,可以大范围推广应用。     

沥青混合料离析原因与预防对策

沥青混合料离析是沥青路面产生局部病害的根本原因。沥青混合料的离析受沥青性质、集料性质、搅拌设备与工艺以及摊铺等因素影响。防止沥青混合料产生离析应从选择材料和控制施工工艺着手。     

沥青混合料离析评价新方法

对沥青混合料离析评价方法的研究现状进行了回顾，并基于数字图像处理技术，对沥青混合料中集料的分布状态进行了直接研究，借此评价离析程度。研究结果表明：通过比较截面上一定区域内集料面积累计之和的差异，可以定量地评价沥青混合料的离析程度。     

沥青混合料离析处理方法

以AC－20I型沥青混合料为例，论述了离析对沥青路面使用性能的影响，分析了离析产生的原因，提出了沥青路面施工过程中预防沥青混合料离析的方法，以及已经离析的沥青路面的处理方法。     

高等级公路沥青混合料转运车施工工艺技术交流会

沥青混合料在摊铺过程中的温度差异和骨料离析是影响沥青路面寿命的主要因素，具有再拌和功能的沥青混合料转运车是消除混合料温度差异和骨料离析，保证沥青路面铺筑质量的有效设备。为了提高沥青路面工程的施工质量并推广沥青混合料转运车这一新技术在国内的应用，中国公路建设行业协会筑养路机械分会、内蒙     

高速公路沥青混合料稳定碎石离析的防治技术

沥青混合料在形成路面的过程中产生的离析是诱使沥青路面出现早期破坏的一个主要因素,而沥青混合料的离析又与其设计、生产、运输和施工紧密相关。文章分析了高速公路沥青混合料离析及其原因,从提高混合料的均匀性入手,提出了防治离析的主要技术措施。     

控制沥青混合料离析的措施

离析现象是沥青混合料的施工技术中很难控制和把握的，文中根据京珠(北京—珠海)高速公路湖北段沥青砼路面的实践，介绍如何控制沥青混合料的离析现象。     

应用构造深度评价沥青混合料离析

为了解决目前国内缺乏离析评价方法与评价指标的问题。在大量调查国内外资料基础上，分析运用构造深度来评价沥青混合料离析的可能性。在各种构造深度测试方法中，以激光断面仪最为有效快速。采用离析区域构造深度与均匀区域构造深度比值作为离析评价指标．得出了不同程度离析的砰价标准。针对均匀区域构造深度难以测定的问题，提出了几种均匀区域构造深度的预测模型。研究表明，应用构造深度评价沥青混合料离析是可行的。     

南友高速公路沥青路面离析现象的检测与防治

在南友高速公路沥青混凝土路面的施工过程中,采用沥青路面密度仪(PQI)对沥青混凝土路面的离析进行检测和评价。通过广泛采集路面的密度资料,根据检测路段密度的变化情况,利用统计分析的方法判断路面的离析程度及范围。结果表明,无离析地带为每台摊铺机的中部,轻度离析地带为摊铺机两侧边缘地带,严重离析地带为两台摊铺机搭接处。并分析了施工过程中离析产生的原因,提出了相应的防治方法。利用沥青路面密度仪对路面离析问题进行检测快速准确、无损及无放射源,可以为同类工程借鉴。     

沥青混合料摊铺离析机理分析与控制措施

采用动力学理论分析了沥青混合料在摊铺机螺旋布料器里形成离析的运动规律,依据现场摊铺离析现象,将摊铺离析划分为横向离析、竖向离析、纵向带状离析和窝状离析类型,提出摊铺机构造设计的改进技术措施。试验结果表明,通过对摊铺机进行有效的改进,可明显地减小混合料的摊铺离析。     

试论沥青路面施工中的离析与防治措施

近些年来,随着我国交通运输业的不断进步,道路建设也开始逐步加快发展步伐。在道路施工过程中,最常见到的施工材料就是沥青,而在沥青路面施工过程中最常遇到的问题就是离析。一旦沥青路面出现离析问题将会使其使用性能大幅下降。如何在沥青路面施工过程中进行科学、合理的控制,并有效地减少离析现象,成为了当前业界十分关注的话题。该文从阐述沥青路面施工中的离析问题出发,分析了沥青路面离析的危害及其原因,并提出了沥青路面离析的防治措施。其成果可为相关研究提供一定的借鉴。     

运用红外热像仪改善沥青混合料温度离析效果的研究

运用国外先进检测设备红外热像仪对安徽、江苏多条高速公路施工过程中运料车、摊铺机进料口、卸料斗、螺旋布料器轴后等不同离析位置进行定位,总结红外热像仪定性判断温度离析情况的效果。结合红外热像仪判断温差并与PQI(Pavement Quality Indicator)测量路面密实度共同研究温度离析对沥青路面压实度的影响,直观定性分析路面离析情况和找到离析的原因并定量评价路面离析程度及范围,从而为寻找有效解决沥青路面温度离析的方案,实现沥青路面质量全过程控制提供依据。     

沥青混合料离析对沥青混凝土路面疲劳寿命的影响

将沥青混合料离析分为无、轻度和重度3种水平,根据不同程度离析混合料级配、沥青用量与空隙率等关键指标,计算不同季节不同离析程度的沥青混合料动态模量。根据动态模量,进行力学分析,计算得到不同程度离析发生在各个结构层时沥青混凝土层层底拉应变。运用AI疲劳方程,计算各个沥青混凝土层疲劳寿命,结果表明,发生离析层位的疲劳寿命大大减小,同时对其他没有发生离析层位的疲劳寿命也有一定的影响。     

沥青路面摊铺离析的产生与控制

对沥青混合料的级配离析和温度离析现象产生的原因进行分析和讨论,指出摊铺机结构和施工方法不当是造成级配离析的主要原因;而自卸卡车的运输过程是造成温度离析的主要原因,并相应地提出了控制措施。     

沥青路面离析的表现形态与机理分析

施工过程中沥青混合料离析是导致路面早期破坏的重要原因。根据离析的不同表现形态,采用Bailey混合料理论的级配控制原理和现场试验的方法,研究了原材料、搅拌设备、摊铺设备及卸料运输等环节对混合料变异性的影响。分析、探讨了离析的产生机理和原因,在实体工程中研究了材料的变异性、搅拌器的拌和均匀性、振动筛的筛分效率以及搅拌设备计量系统的误差对混合料离析的影响。结果表明：根据离析的表现形态可以分析判断其成因与机理,为预防与控制混合料离析提供依据。     

无损检测技术在沥青混合料离析评价中的应用

针对目前国内缺乏沥青混合料离析评价方法与评价指标的情况,在调研国内外资料基础上,对比分析各种不同评价方法,特别是无损检测方法,评定各种方法的适用性及优缺点,揭示了路面施工离析评价和控制方法的发展趋势。研究表明:使用激光断面仪和核子密度仪来评价混合料离析是较为快速有效的,而且对路面没有损坏;使用红外线温度记录仪可以有效控制现场施工温度离析,提高施工质量。     

基于路面渗水系数试验的沥青路面综合离析评价方法

为寻找一种既能对级配离析又能对温度离析进行评价的离析评价方法,采用一种网格法将沥青路面分成正常区和加密区2个不同的区域,并对其渗水系数进行分析,提出一个以渗水系数作为离析评价指标的综合离析评价方法。依据2个不同区域测定的渗水系数,确定4类离析程度的判断标准。