高速公路长大纵坡事故多发路段特征和原因分析

采用宏观统计与微观深度分析相结合的方法,分析某高速公路长大纵坡交通事故特征、线性特征、运行速度特征以及导致长大下坡事故多发情况下各种因素的特性,全面、客观地分析导致交通事故发生的原因,为制定高速公路的安全保障措施提供依据。     

机器学习中的特征工程方法

随着互联网的快速发展,机器学习技术得到了广泛的应用。面对海量的数据,特征工程就显得至关重要,可以说特征工程决定了机器学习模型的上线。文章介绍了对数值、文本、类别时间等不同类型数据的处理方法,总结了在面对高维数据时的特征选择方法并进行了比较,对机器学习的研究和工程应用具有指导意义。     

上海市节假日公路交通特征及交通量相关性分析

借助《上海市公路网交通调查数据分析与应用系统》的观测数据,对比分析公路网节假日与平时工作日的交通特征,揭示黄金周期间的出行特征规律,并将“五一”和“十一”交通量相关性分析的结论应用于交通信息发布中。     

123省道高淳段沿线工程地质特征分析与评价

介绍123省道南京高淳段沿线工程地质条件，对线路沿线岩土层岩性特点与分布特征及相应不良地质问题进行分析。线路南段处在区域性茅山西侧断裂影响范围内，拟建固城大桥桥址区钻探揭露的逆断层，属于茅山西侧断裂前缘部分。     

信息检索中的文档表示综述

本文对信息检索中文本分类、文本聚类等技术所涉及到的文档表示问题进行了详细的阐述。文中给出了各种特征选择、特征抽取方法的基本原理和计算公式，并对各种方法的优缺点做了比较。     

SUV市场细分研究

目前中国SUV需求总量持续快速增长,用户需求多样化特征明显,产品数量、类型极大丰富,市场竞争日趋激烈,对SUV 进行市场细分十分必要.本文通过总结产品特征、区隔竞争关系,结合用户特征对SUV市场进行了细分市场划分,为企业分析市场变化、寻找市场机会提供参考.     

高等教育评估特征及我国教育评估面临的挑战——以美国为例

高等教育质量问题目前已经成为社会关注的焦点。因此,分析和认识高等教育评估的特征对正确地开展高等教育评估起到关键的作用。本文首先从教育评估的组织和制度特征加以探讨,然后分析了我国高等教育评估面临的挑战,以期对改革我国高等教育评估实践有所裨益。     

基于消防安全疏散标志的高精度室内视觉定位

为解决室内交通无法利用GPS进行定位的问题,针对室内普遍存在并且均匀分布的消防安全疏散标志,研究了基于消防安全疏散标志的高精度室内视觉定位算法.以计算当前位置距离地图中最近的1个消防安全疏散标志地点的位姿为目标,利用消防安全疏散标志的颜色特性进行颜色阈值分割.结合方向梯度直方图(HOG)特征与支持向量机(SVM)检测候选框中是否含有消防安全疏散标志,然后用加速鲁棒特征(SURF)全局特征进行特征匹配,利用最邻近(KNN)方法选取全局特征距离最小的K个地点作为候选定位结果.用SURF局部特征进行特征匹配,选取局部特征匹配数目最多的1个地点作为图像级定位结果,并计算当前位置在地图中的位姿.通过在地下停车场和大型办公楼进行实地测试,图像级定位的准确率在96% 以上,平均定位误差在0.6 m以下.实验结果表明,该算法满足了室内定位精度的需求,并具有良好的鲁棒性.      

浅析驾驶员应具备的生理素质

本文结合实际，对驾驶员生理素质与诱发事故倾向性特点的辨析，意在为广大车管干部，车辆驾驶员，教练员管理和使用车辆时，做到防患于未然，有效地防止或减少交通事故提供科学依据。     

小安隧道岩溶发育特征及地下水动力分析

川北地区碳酸盐岩广泛分布,由于地壳的阶段性隆升、断裂作用和强烈的流水侵蚀、溶蚀,使岩溶的发育表现出多期叠置性及空间分布的不均匀性。以西成客专小安隧道工程为例,在岩溶水文地质调查的基础上,结合勘察设计与现场施工情况,论述了隧道区岩溶地貌类型、发育规律及地下水动力特征。     

基于室内标志的视觉定位方法

为解决室内交通场景中智能汽车和移动机器人进行定位计算的问题, 利用室内场景中已存在的各类标志, 引入BEBLID算法, 提出1种视觉定位方法。对BEBLID算法进行改进, 赋予其对图像整体进行特征表征的能力。将定位过程分解为离线阶段和在线阶段, 离线阶段构建场景标志地图。在线阶段中, 首先通过全局特征匹配, 引入KNN方法确定最近节点和最近图像。通过局部特征匹配获得特征点一一对应关系。利用场景特征地图中存储的标志坐标信息, 进行度量计算, 获取当前位置信息。在教学楼、办公楼和室内停车场场景进行实验, 实验中对场景标志的正确识别率达到90%, 平均定位误差小于1 m, 与传统方法相比, 同一样本下识别精度相对提升约10%, 实验验证了算法的有效性。     

特征建模在汽车车身覆盖件设计中的应用

介绍特征建模的概念及其在汽车车身覆盖件设计中的应用，阐述汽车车身覆盖件的特征分类与联系，并提出实现方案。     

浅析道路交通安全宣传教育主体客体的特征

道路交通安全教育是调节道路交通管理机关与交通参与行为的重要手段。而搞好交通安全宣传教育必须了解交通安全宣传的主体、客体特征，本对道路交通安全传教育的主体、客体特征作了简要分析。     

混凝土桥梁设计中的温度效应

该文提出了确定混凝土桥梁温度设计值的近似方法。在数值法的基础上，曾在葡萄牙得出了关于估算温差设计值参数的研究结果，适用于中小跨径的桥梁。对于大距度桥梁和一些需要作特殊分析的结构，作者还作了专门的研究并取得其设计参数。     

浅谈现代汉语极限性程度补语的特征

极限性程度补语是用于某些谓词性成分(动词和形容词)之后作补语,并且表示某种性质或状态到达了相当高程度的补语。这类表示程度到达很高的特殊的程度补语结构一般比较短小,语气强烈,口语色彩浓厚。大多数极性程度补语都带有强烈的感情色彩和主观的评价,述补结构是整个句子要传递的新信息,重心在句末的程度补语上,即极性程度补语是全句语义的焦点,说话人借助这个极性程度补语传递个人强烈的心理感受和主观态度。本文从程度补语的类别着手,明确了极限性程度补语的概念,分析了现代汉语极限性程度补语的组合特征,探讨了现代汉语极限性程度补语的语义特征,应用分析了现代汉语极限性程度补语的语用特征。     

基于比功率参数的北京市柴油公交车行驶和排放特征研究

利用车载尾气检测设备和GPS系统收集了北京市重型柴油公交车实际行驶和排放数据,引入汽车比功率(VSP)参数,建立柴油公交车排放预测方法,并对柴油公交车的实际运行和排放特征进行了分析.行驶特征分析表明,公交车在北京市五环内的平均速度为17.17km/h,其80%以上行驶处于VSP区间[-1,3]kW/t;排放特征分析表明,柴油公交车瞬时高排放集中在VSP≥lOkW/t区间,表明高加速或快速行驶是引起瞬时高排放的主要原因.     

路网规划的时空控制

本结合上海市高速公路网和内外环之间（城市道路）骨架路网的规划实例，着重介绍如何以路网的时间可达性（快捷性）作为控制因素，并将路网的时间特征转化为空间特征，进行路网框架的规划。     

中外二手车发展特征比较研究

我国二手车市场正处于发展的初期,本文从供给、市场环境等方面分析了我国与发达国家的成熟市场相比存在的差距。从四个方面分析了影响我国二手车市场发展的关键问题,描述了我国二手车市场发展的趋势和未来前景。     

车辆识别中的博弈特征选择研究

针对特征识别判断中出现的冲突和特征过多所造成的特征维数灾难问题,采用博弈论的方法对车辆特征空间进行搜索,找到一组对车辆类型识别的最佳特征子集。在多特征组成的特征空间中把具有存在冗余关系的特征定义为博弈过程中的同一个局中人,具有互补关系的特征定义为不同的局中人,用互信息构造支付值函数,使支付值函数能够表现局中人之间的可信度冲突关系。支付值函数的大小和局中人采用对策的分类能力大小相关,分类可信度高的对策支付值大,分类可信度弱的对策支付值小。在车辆识别应用中,车辆的5个特征所组成的特征空间中,把具有冗余与关系的特征分成两个局中人,构造出支付函数,在赢得矩阵中求出均衡解,得出均衡解所对应的{车长、后轮距}是特征空间的一组最佳特征子集。