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2021年,新能源市场的爆发式增长再一次引起行业对积分价格的关注,行业普遍预测新能源销量暴涨将导致积分供给过剩,积分价格或将大幅下探。但积分价格的形成机理较为复杂,影响因素众多,不能仅从供需关系的角度得出结论。本研究从积分价值、市场成因和潜在风险、政策趋势等多方面因素综合剖析发现,积分价格将会且应当稳定在合理区间,并不会出现大幅下跌现象。 相似文献
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为建立节能与新能源汽车管理的长效机制,促进汽车产业技术进步和健康发展,工信部等五部委发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,双积分政策对控制乘用车企业燃油消耗有着重要的引导作用.文章以传统燃油车与新能源纯电动车为研究对象,研究建立量化积分价值的方法,评估各车型的合规代价最低的销量结构模型,为乘用... 相似文献
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讨论移动荷载下弹性半空间地基上的刚性道面水泥混凝土分离式加铺层的动态设计方法。由系统运动方程出发，利用界面连续条件，通过二维Fourier积分变换，求出加铺层板系统在移动荷载作用下的挠度解析解。然后利用高斯积分求出数值解，并以此为基础通过实测值及目标优化反算加铺层厚度。通过实例计算，按本文方法计算的挠度满足工程精度要求。 相似文献
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基于工业和信息化部最新出台的CAFC和NEV双积分管理办法以及市场公开的数据,以市场整体为视角研究了新能源汽车产业发展对企业平均燃油消耗量(CAFC油耗)的影响。研究结果表明,从2021年起,由于新能源汽车产业的快速发展,对油耗总的最大贡献将达到2.83 L/100 km,对CAFC油耗的最大贡献为2.27 L/100 km,由此造成CAFC油耗(FCCAFC)将远低于油耗限值,最大余量为1.21 L/100 km,积分市场的整体供应将逐渐富裕,这可能会降低企业发展汽车节能技术的积极性和紧迫性,影响行业整体的实际油耗水平。 相似文献
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被罚25秒的汉密尔顿丢掉了比利时大奖赛的冠军，但却激起了F1围场里更多的纷争。谁是谁非，仅余口水账而已。剩下的，我们只知道，F1有和去年差不多接近的最后积分，这意味着比赛将会更精彩。 相似文献
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意大利大奖赛是很多车手力争胜利的一场比赛：汉密尔顿想通过这场比赛扩大车手积分的优势：马萨想继续缩小与汉密尔顿的积分差距，以便有更大的把握去冲击车手总冠军，莱科宁想彻底摆脱霉运，夺回属于自己的荣誉……但是，从排位赛开始．他们就输了。赢他们的是一位年仅21岁的对手——维泰尔。 相似文献
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<正>国际汽联在巴黎举行完年会之后,按照议程公布了2014赛季各项赛事,并对某些比赛规则做了改变。其中,F1收官站将启用双倍积分的规则当晚就在社交媒体推特上引发了大片吐槽,国际汽联究竟是要闹哪样?除了此前大家熟悉的1.6T引擎等技术规则之外,新赛季比赛规则做了四个方面的调整。分别是收官站双倍积分、固定车号、5秒罚时和2015赛季启用的新预算限制。在四项调 相似文献
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福克斯战车出现技术违规。所以原本获得亚军的芬兰名将格隆霍姆被罚5分钟．勒布也因此在车手积分榜上超越格隆霍姆升至头名。[编者按] 相似文献
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队友矛盾如何化解
汉密尔顿和罗斯伯格在本赛季呈交替夺冠的局势，这也让其队内矛盾激化。谁是第一车手的争夺也从暗到明。汉密尔顿曾扬言，我们会是第二个普罗斯特和塞纳（普罗斯特与塞纳的斗争可参考《轿车清报》5月刊塞纳专题、2013年9月刊普罗斯特专题）。 相似文献
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通过对一道二重积分题的错误解法剖析,发现学生知识掌握的薄弱环节,从而引起数学教学上的足够重视,并着重介绍了相应的正确解答。 相似文献