城市轨道交通车辆及设备状态监测系统

针对车载设备和部件的实时检测需求,设计了一种由检测终端、车载无线网络、远程服务器组成的车辆及设备状态监测系统,采用无线通信技术和HTTP等网络通信协议,实现对温度、位置等多种传感参数的实时无线远程检测和监测,以及数据存储和智能处理等功能.该系统在城市轨道交通车辆的成功应用表明:有效数据成功传输比例与车辆Wi-Fi网络覆...     

机车运行状态远程监控系统的研究

随着计算机技术、网络通信技术的快速发展以及全球定位系统定位精度的提高,使得交通运输领域的监控、定位、展示逐步走向电子化、数字化和可视化.本文研究设计了一种基于嵌入式技术的机车运行状态远程监控系统,能够对机车的定位信息、视频信息以及工况信息进行实时监控和展示.     

地铁车辆多网融合实时以太网技术研究

基于列车网络融合系统实时以太网技术,将列车上的网络通信速度提高到1 000 Mb/s,采用列车控制网与PIS系统网络融合,设计出与网络融合系统配套的车载云平台,实现数据监控与故障诊断功能,并通过装车试验验证,为后续以太网控制系统技术、基于以太网的信息化服务技术在地铁车辆的设计、制造、安装、运营方面的应用积累经验。     

城市轨道交通列车运行状态信息传输方案研究

对于常规有人驾驶城市轨道交通线路,利用车辆系统、通信系统、乘客信息系统、综合监控系统已有的功能和配置,提出一种通过车地无线通信将列车运行状态及故障信息实时传输至地面车辆维护终端的技术方案,使常规有人驾驶线路具备与全自动运行线路类似的车地互联功能.     

城市轨道交通电力监控系统研究

提出了城市轨道交通电力监控系统分层分布总体架构、平台化的技术方案和累积性应用思路,旨在保证监控系统实时性、安全性、可实施性及应用的开放性,同时提出了以综合监控系统为基础的系统架构思路和应用框架.     

车载监控系统中的网络通信技术研究

主要介绍了磁悬浮列车车载监控系统中网络通信技术的应用。车载监控系统是磁悬浮列车的重要组成部分，通过车载监控系统可以实现车辆部件和设备的在线监测、故障诊断、集中控制等功能。在系统诊断和控制的过程中多次体现了网络通信的重要思想。说明了基于嵌入式系统下的网络通信机制，给出了通信协议和硬件接口，并阐述了网络通信的具体实现方法。     

基于北斗卫星与惯性传感器组合导航技术的现代有轨电车定位终端设计

设计基于北斗卫星与惯性传感器组合导航技术的现代有轨电车定位终端,该终端从串口接收北斗卫星与惯性传感器组合导航模块的定位数据,经由主控计算单元分析和提取有效信息,完成数据处理,并将处理后的数据通过专用无线集群上传到中心车辆位置服务器,实现全线车辆的实时定位。该终端已经在北京现代有轨电车西郊线上应用,为行车调度提供了可靠的车辆位置信息。     

大型养路机械远程诊断系统的网络通信机制设计研究

为了解决国内大型养路机械作业地域分散,不利于及时进行车辆故障诊断定位处理的现状,设计了针对不同类型的大型养路机械电气控制系统的远程诊断通用平台系统。通过对网络通信协议分析,遵循系统设计的"开—闭"原则,以及便于后期对大型养路机械新车型的远程诊断功能扩展,把平台的网络通信部分设计成为一个相对独立的子系统。通过长时间实际运行的测试验证,本网络通信机制能够很好地满足系统功能和性能的要求。     

基于GPS/GIS的列车实时监控系统设计

介绍列车位置实时监控系统.列车监控中心通过车载GPS回传的车辆定位信息实现对列车位置和列车运行状态进行监控,并将列车行驶的轨迹以动画的方式显示在电子地图上.当发出报警信号时及时派遣抢险车进行抢险.     

城市轨道交通智能综合监控系统体系结构

智能综合监控系统具有全线各系统综合监控、不同工况下各系统联动、信息高度共享和系统自主决策等特征。从数据流和控制流角度出发,提出系统的3层体系架构,即综合决策层、车站决策层和现场控制层。综合决策层负责监控全线范围内的系统,制订全线的综合决策,并与外部系统进行数据和信息交互。中央级综合监控中心具有控制、报警和画面显示等等功能。车站决策层负责监控本站范围内的各监控子系统,并协调各子系统的联动功能,提供车站级的决策。车站级综合监控中心具有实时信息采集、维护监控和报警处理等功能。现场控制层分为面向服务类、运营类和安全类等3类系统,包括6个子系统。系统的关键部分是信息共享平台和网络通信平台。构建信息共享平台的关键技术包括:数据源接口、信息融合、数据挖掘和信息发布等技术。网络通信平台的关键技术主要是目前通用的SDH,ATM等标准通信技术。     

基于北斗定位系统的调车监控系统车载软件设计

调车监控系统主要通过北斗定位系统与计算机联锁信息校对,对机车实现精确定位.本文介绍基于北斗定位系统的调车监控系统的结构和定位原理,以及调车监控系统车载终端的软件设计.     

分布式实时系统网络节点管理解决方案

城市轨道交通综合监控系统采用统一的软件监控平台,集成地铁各类自动化业务系统,实现对地铁各专业系统或设备的统一监控和实时联动。该综合监控平台采用分布式部署,需要设计一套可靠的、满足数据一致性并支持业务扩展的分布式节点集群。从分布式平台框架出发,分析了节点的部署方案,并剖析了节点管理的实现原理。     

基于4G网络的客车安全运行作业监控系统设计

基于4G网络技术,设计客车安全运行作业监控系统。通过手持终端回传现场作业情况信息,实时掌握车辆乘务员执行一次出乘作业标准情况,同时对车辆乘务员各类型的作业情况进行统计,分析、查找倾向性问题,为管理层制定决策提供相应数据支持。     

基于Web的TADS实时监控功能设计

介绍车辆滚动抽承故障轨边声学检测承统(TADS)实时监控的重要意义,采用ASP.NET技术,实现了基于Web的TADS实时监控页面设计,将列车探测监控、轴承报警监控、设备状态监控等多项功能集成为一个综合监控平台,并应用AJAX技术实现实时监控页面的无闪烁更新,解决监控数据按不同用户过滤显示的问题,可以为用户提供更好的使用体验.     

基于CDMA 1X的磁浮列车悬浮导向系统远程监控的设计与实现

利用CDMA1X无线通信技术对磁浮列车悬浮导向控制系统实施无线远程监控,并完成整个系统的硬件和软件设计。阐述了系统的组成结构和工作原理,对系统接口转换模块、CDMA数据终端单元和远程监控中心等部分进行了详细的分析和设计。该系统已成功运用于双磁浮架车辆悬浮导向平台试验中,很好地实现了车辆运行过程中对各点控制器状态和参数的实时监控。     

适用于综合监控系统的过程数据库冗余框架

过程数据库作为轨道交通综合监控系统的实时数据中枢,其可靠性对整个综合监控系统的持续稳定运行至关重要.冗余是保障可靠性的有效技术.提出了一种适用于综合监控系统的过程数据库分布式冗余框架.该框架针对综合监控系统中实时数据相关的各种特征,在冗余过程数据库的分布、同步和故障容错等方面分别采用了适合的策略,从而更有效地实现了过程数据库的冗余,保障其可靠性,为综合监控系统持续可靠运行奠定基础.     

远程监控与诊断系统加装方案设计

为了进一步提升城轨车辆运行安全质量,通过对车辆加装远程监控与诊断系统实现对车辆牵引系统、制动系统、网络系统、空调系统等实时监控。对采集到的系统数据处理、分析,车辆地面服务人员可通过手机端或PC端对车辆信息进行查看,掌握车辆各系统运行实时状态,并通过数据分析,对车辆故障信息进行预警提示,从而有效地提升车辆运用可靠性,通过预防性维修降低车辆故障率,提升车辆上线率。     

基于ARM-Linux的无线视频监控系统的设计与实现

介绍一种基于S3C2410硬件平台和嵌入式Linux操作系统的无线视频监控系统的总体设计方案,描述系统的总体结构和主要功能模块的设计与实现.嵌入式端作为视频监控终端,实现视须图像的采集、压缩和传输功能,并通过无线局域网成功地传输视频压缩数据.PC端作为视频监控控制终端,实现视频图像数据的接收和显示.本系统可靠性高且易于使用,通过系统测试,得到实时流杨的视频监控画面.     

融合北斗技术的铁路工程线铺轨施工安全管理关键技术

针对铁路长大深埋隧道群工程，研究工程线铺轨施工安全预警关键技术。介绍铺轨施工安全管控总体需求、关键技术、技术创新点、试点及应用情况。融合北斗技术研发长大深埋隧道群内外通信组网、车辆及人员实时定位、终端报警装备、调度指挥中心监控系统，实现车车、车人接近预警，运用技防手段有效降低碰撞发生风险。成套技术采用先试点后推广方式应用于成昆铁路峨冕段铺轨工程，与管理手段相结合，保障工程线铺轨施工安全。     

铁路无人值守机械室环境监控终端的改进设计

提出一种改进型铁路机械室环境监控终端,增加硬件终端选择模块,简化了软件设计,用数字式温湿度传感器替换原模拟式温湿度传感器,提高了测量精度、简化了电路结构和现场施工,降低了系统成本;增加网络通信接口,扩大使用场合。