成长的欣喜——雪佛兰新Matiz

雪佛兰SPARK这款曾经获得15项国际大奖的微型车被誉为是世界上最美的小车，如今它的原型车雪佛兰Matiz也出了第二代。新Matiz以2004年巴黎车展上的概念车m3x为蓝本，将新鲜的元素注入到原有设计中，使这款小车无论是在外形、动力上还是在内部空间利用方面都显现出了“成长的痕迹”。     

购车索引 雪佛兰SPARK1.0

2004年9月23日，上汽通用五菱新推出的SPARK1．0升版下线。SPARK1．0升版有手动和自动两种选择，配置比现有款型更加丰富。1．0升SPARK采用国际上通用的四缸发动机，相比0．8升SPARK来说，动力更强劲，低速更稳定，在爬坡及高速行驶等方面均有更为良好的表现。     

SPAPK十月上市 预测新车售价6万左右

记者近日从上汽通用五菱获悉，备受市场期待的SPARK微型轿车将于十月下线、上市，在销售渠道方面，SPARK将采用全新的雪佛兰品牌专卖模式。上汽通用五菱有关负责人在接受本报采访时表示，“上汽通用五菱承诺在第四季度将SPARK引入中国市场，如果顺利的话，SPARK将于十月下线。     

五菱创微车安全的典范

由意大利著名汽车设计师乔治罗一手设计塑造的雪佛兰Spark（即Matiz)，将作为乔治亚罗设计室的三款代表作品之一，出现在首次参加国际汽车展的乔治亚罗设计室的展台上。     

大宇Matiz车自动变速器电控系统的检修

大宇Matiz车采用JATCO4A型自动变速器。该型自动变速器是专门为微型轿车设计的，有4个前进档和1个倒档，由变速器控制模块(TCM)控制。TCM根据节气门位置传感器和车速传感器等信号控制自动变速器内部4个电磁阀的工作，进而控制自动变速器工作档的变换。当电控系统出现故障时，     

拿来！

自打奇瑞东方之子和QQ问世以来，各方面的舆论接踵而来，褒贬不一。业内指责这两款车型“拷贝”了大宇的Magnus和Matiz，上海车展期间甚至传出了同属一个集团公司的另一家汽车生产厂家欲与奇瑞对簿公堂的消息。     

微轿上演群虎争霸

2003年12月8日,该年度微型轿车市场上最后一个悬念解开,上汽通用五菱生产的首批雪佛兰SPARK在京、沪、穗等14个城市上市。     

2008年9月国产轿车销量情况

微型轿车在9月的销量超过了4．5万辆，同比下降了4％。其中，夏利同比下降了18％，吉利系列下降了6％，QQ下降了6％；长安奥拓同比增长了35％，路宝增长了118％，SPARK增长了26％。     

2006年1—9月国产轿车销量情况

微型轿车在1～9月的销量超过了45万辆，同比增长率达到了12％。其中，夏利同比下降了6％，吉利系列同比增长41％，QQ同比增长了14％，长安奥拓同比下降了31％，SPARK同比增长了50％。     

激扬时尚活力--雪佛兰SPARK

SPARK是一款在国际上广受盛誉的城市小轿车,在全球各地不断引发都市微车新热浪,并力夺"2002年度风云车"大奖.     

微车革命——试驾雪佛兰SPARK

2003年的中国车市在经历了2002年的“井喷”之后．更呈现出多元化快速发展的现状。车市战火由10万元家用轿车燃烧到中高级轿车．“SUV”车再到微型轿车市场。于是，有煤体将2003年称为”SUV”元年。如果照此说法总结2003年的中国车市．面对沉寂了几年之久的微车市场．再看今年由路宝．QQ．爱迪尔和SPARK引领的微车蜕变革新以及因此而掀起的市场风云．我更愿意给2003年冠以“微车新生”年．将SPARK上市的12月8日称为“微车复活节”。     

2007年7月国产轿车销量情况

微型轿车（5万元以下） 本月该区间所列车型销量共计32518辆，环比下降14．2％，和去年同期相比下降0．3％。其中，吉利微型轿车和去年同期相比下降35．4％，QQ上升36．7％，SPARK下降25．6％，北斗星同比上升38．1％，路宝同比下降54．1％。     

2007年1-7月国产轿车销量情况

微型轿车（5万元以下） 1—7月该区间所列车型销量共计308978辆，同比下降8．4％。其中，夏利同比下降24．5％，QQ同比上升7．9％，长安奥拓同比下降19．9％，SPARK同比下降8．6％，北斗星同比增长15．0％。     

雷佛兰第二代Matiz

新款Matiz是去年巴黎车展上亮相的M3X概念车的量产车型，在中国它的名字叫Spark。2000年在欧洲遭受了巨大损失之后，对雪佛兰品牌的运用成为通用刺激销售、恢复利润和削减成本战略的重要部分。今年通用提高销量的希望寄托在新款Matiz身上，明年通用还将推出韩国生产的雪佛兰SUV S3S。雪佛兰欧洲主管Spranger将顾客对入门级车重拾兴趣的原因归结为欧洲经济增长缓慢。     

购买实战：雪佛兰Spark

雪佛兰Spark的原型车是韩国大宇著名的微型车Matiz，上汽通用五菱引进生产了第二代Matiz，取名Spark乐驰，并在2003年年底投放市场。一年后，又推出了1．0升排量Spark。由于外形与Spark极为相似的奇瑞QQ上市较早且价格较低，在微车市场很受欢迎。Spark虽血统更为纯正，做工更为精细，但由于价格偏高，市场占有率远比不上奇瑞QQ。2006年下半年达到国3排放标准的新Spark才重新回到了市场。     

干式复合带无级自动变速器系统与速比电机控制策略的研究

介绍了一种干式复合带无级自动变速器(A-CVT)的结构及T作原理。该变速器不仅减少了成本昂贵、结构复杂的液力或电液装置，还改善了汽车的燃油经济性和发动机的排放。利用装有A-CVT的MatizⅡ轿车为试验车开发了A-CVT的电控系统，并对A-CVT中速比电机的控制策略进行了较为详细的讨论。在MatizⅡ轿车上长时间的试用和测试表明，该电控系统使样车基本达到了原车的性能指标。     

天书奇谭

也许几年前，谁也不会把柳州五菱和通向雪佛兰联系在一起，我们熟知的柳州“小面包”和雪佛兰“子弹头”，无论从外形还是价格都不可能有任何关系。而现在，来自通用全球资源的大宇Matiz由通用五菱公司引入国内，     

雪佛兰品牌新Matiz欧洲上市

虽然市场占有率一直都不是很好，但对欧洲市场仍然有很高兴趣的通用集团，在本届日内瓦车展上又会有新动作，旗下的大宇Matiz，将挂上雪佛兰品牌进入欧洲地区，并于四月中期在欧洲雪佛兰的品牌展厅里进行销售。     

传奇雪佛兰 时尚SPARK

2003年12月8日，雪佛兰SPARK在全国的14个城市中与消费者见面。首批推出的雪佛兰SPARK分为手动档与自动档两款，其售价分别为6.18万元和7.28万元。     

上满弦——试驾新款上汽通用五菱SPARK乐驰

2003年底，被称作第一款真正意义上中国制造的“全球车”—-SPARK在中国大地上诞生了。两年多的时间，伴随着知识产权纠纷．老对手QQ的降价压力等诸多不利因素，SPARK凭借着乔氏设计的经典外形和上乘的品质在中国车市上站稳了脚跟。虽然说厂商方面始终不认为SPARK与QQ具有可比性，但是微型车市场的确是被QQ分走了一大块，而且这一块也弘将会越来越大。在种种不利的局面下，新款SPARK适时而出，上满弦，加入到市场份额争夺战的行列。