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《铁道标准设计通讯》2007,(2):I0003-I0006
铁道第三勘察设计院桥梁设计处(原桥梁隧道设计处)成立于1953年.是铁三院知识密集型勘察设计单位之一。具有国家颁发的甲级工程勘察、设计,工程咨询和监理等资质。主要从事铁路、公路,城轨交通、市政桥梁、基础工程等项目的工程规划,可行性研究,勘测设计、工程咨询等工作。1997年通过ISO9001国际标准质量体系认证,2006年通过ISO14001环境管理和OHSMS18001职业健康安全管理体系认证。 相似文献
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《铁道勘察》2016,(4):2+103
正中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是中国中铁股份有限公司的全资子公司。持有国家颁发的工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等13项甲级资质,拥有商务部批准的对外工程承包经营权,取得了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系认证证书。是北京市科学技术委员会认定的高新技术企业和北京市设计创新中心,是国家火炬计划重点高新技术企业。中铁工程设计咨询集团有限公司及所属子公司现有在岗 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(10)
<正>中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,总资产27.78亿余元,注册资本5.1157亿元人民币。持有工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等12项甲级资质,拥有对外工程承包经营权,取得了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系认证证书。是北京市科学技术委员会认定的高新技术企业,是国家火炬 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2014,(8):2-3
<正>中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,总资产25亿余元,注册资本5.11亿元人民币。持有国家颁发的工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等12项甲级资质,拥有商务部批准的对外工程承包经营权,取得了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证证书。是北京市科学技术委员会认定的高新技术企业,是国家火炬计划重点高新技术企业。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(9)
<正>中铁工程设计咨询集团有限公司(简称"中铁咨询集团")始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是中国中铁股份有限公司的全资子公司。持有国家颁发的工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等13项甲级资质,拥有商务部批准的对外工程承包经营权,取得了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境 相似文献
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《铁路技术创新》编辑部 《铁路技术创新》2010,(1):14-19
<正>中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)前身是铁道第四勘察设计院,成立于1953年,隶属于铁道部,2003年10月划归国务院国有资产管理委员会所属的中国铁道建筑总公司,总部设在湖北省武汉市,是国家大 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2014,(11):2-3
<正>中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,总资产25亿余元,注册资本5.11亿元人民币。持有工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等12项甲级资质,拥饤对外工程承包经营权,取得了IS09001质量管理体系、IS014001环 相似文献
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《城市轨道交通研究》2010,(2):I0007-I0007
近日召开的南京地铁新线勘察、设计合同签订暨动员大会上,中国铁建中铁第四勘察设计院与南京地铁公司共同签署了南京地铁1号西延过江线总体总包合同。至此,铁四院城市轨道交通总体总包项目已经达到14个.居国内同行业前列。除1号西延过江线总体总包外,铁四院同时中标3号线车辆段及6站6区间的工点标。 相似文献
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研究目的:昆明市老320国道升级改造工程地处云贵高原中部,工程地质属侵溶蚀盆地,岩溶发育强烈,岩溶地质的复杂性给桥梁桩基设计带来一定的困难.结合该工程某立交桥桩基设计实践,介绍岩溶形成的机理和特性,探讨岩溶地质桥梁桩基工程地质勘察和设计研究中存在的一些难点问题,总结该类工程地质桥梁桩基勘察设计原则与要点,以供相似工程桥梁设计人员参考.研究结论:岩溶地质勘察必须采用物探与钻探相结合,重视勘察方法和地质构造的研究,提供详实准确的勘察报告.设计必须仔细分析桩基受力特性、选取合理的参数计算桩基的承载力,采用可靠的方法评价顶板的稳定性,必要时进行科学实验,以验证计算分析的准确性,保证工程质量. 相似文献