叉车转向系统设计与轮压对轮胎寿命的影响

叉车作为机动工业车辆的典型机种,结构紧凑,机动性好,广泛用于港口仓库、货场、货舱内堆码、拆垛作业。良好的机动性能反映了叉车在狭窄通道和场地灵活转弯和作业能力,体现了叉车对作业场所的适应性及对仓库、货场面积的利用率。与汽车不同,叉车的作业特点是直线行驶较少而转向频率较高。频繁的转向造成轮胎的寿命大大缩短,因此,叉车整体设计注重转向系统和轮胎的寿命,对降低叉车的使用成本,提高叉车的利用率有着深远的意义。     

如意自主研发的CSD型四向叉车

<正>由宁波如意公司自主研发的是一款多功能CSD20四向叉车,以蓄电池为动力源,电动马达为驱动装置,具有无废气污染,噪音小,绿色环保的特点。其宽敞的驾驶室,豪华高弹性座椅,开阔的视野,体现了叉车人性化设计。该叉车创新发明了新型四向转向装置,可使车辆根据实际工作情况,使车轮的前、后、左、右自由转向及行驶,并可原地转向,实现车辆作业的高效性。产品结构新颖,创新性强,具有节能、安全、高效、无污染等特点,其综合性能达到国内同类产品的     

国外叉车期刊文摘

★Flexi G3C紧凑型铰接叉车[刊,英]// SHD.—2005,(1) 10年前铰接叉车曾对物料搬运行业有过重大冲击,同时也被英国几家大公司采用。Mantinga公司使用该叉车将冷库储存能力提高40%。与前移式或平衡重叉车比较,FlexiG3C叉车可增加托盘储存空间达50%,加之可以为货车装卸,大大减低物流成本。为了更有利于冷库使用,该车专门开发低温连续作业功能,其备用蓄电池可以用托盘搬运办输送出入冷库。Flexi叉车变得更窄更短,适用于7m高库房,起重量达1500kg。与传统窄巷道叉车VNA不同,Flexi     

基于超声波的高速公路防倒车作弊装置设计

高速公路无人值守自动发卡系统存在缺陷,作弊车辆有机会盗取通行卡。文中分析了现有设计的不足,针对取卡车辆倒车装置重复取卡的作弊方式,设计了一种基于2个超声波测距传感器的车辆行驶方向检测装置。该装置通过单片机判断传感器信号变化的时序检测车辆的行驶方向;通过继电器与串口接入发卡系统,对原有系统改动极小。试验结果显示该装置可有效检测车辆行驶方向,阻止倒车作弊行为。     

叉车侧翻原因及预防指南

<正>1叉车侧翻在国内叉车的使用中发生行驶侧翻的频率是很高的,例如:一个杂货码头的某公司共有100多台叉车,在某两年内发生6宗叉车侧翻事故。侧翻是叉车在装卸中属多发事故,客观原因是由于是叉车转弯时的离心力的作用,以及叉车在侧向斜坡上行驶时由于重力沿斜坡方向的分力的作用等;主要原因则是司机没有严格按照规章制度的要求去做。国外对侧翻事故的统计报道,侧翻占事故总数的21%。本文主要探讨叉车的侧翻原因,以及当     

电动防爆叉车的技术水平现状与发展趋势

面对国内存在严峻的安全生产形势和能源与环保的挑战,中国电动防爆叉车市场也处于起步发展阶段,国内外防爆车辆制造商都在加大力度开发不同类型的新防爆车辆,本文就电动防爆叉车技术背景、国内电动防爆叉车的技术现状和电动防爆叉车技术设计理念和发展方向进行技术论述。     

叉车半轴的合理设计

车辆半轴既要能传递正常行驶的工作扭矩,又要充当传动系的“保险丝”,以保：证齿轮等重要零件免遭过大的冲击载荷而破坏。为此,本文分析了半轴设计传统方法的缺陷,介绍用爬坡行驶的最大工作扭矩设计叉车半轴的合理性和可行性。     

新型特种车辆——高速叉车

介绍一种新型车辆——高速叉车,其特点是:在公路上的最高行驶速度可达80km/h,工作装置包括货叉和装载斗。它具有快速转场和很强的野外作业能力,兼具工程机械和汽车的性能。该机货叉的额定起重量为20kN,装载斗斗容为0.8m~3,涉水深度lm。介绍了该机的总体结构、行驶驱动系统、转向系统、制动系统、工作装置、悬挂系统和液压系统。对样机进行了叉车400h可靠性强化试验和汽车20000km行驶可靠性强化试验,各项性能指标均达到了设计要求,各项安全指标均达到GB10827-1999和GB7258-2005国家强制性标准要求。     

汽车叉车 走在世界前沿的创新产品

<正>一头是货车,另一头是叉车,这种既可称之为叉车汽车,又可称之为汽车叉车的装备(如题图,文中照片来源于SM重工业株式会社,简称SMC),不仅可以在公路上像其他汽车那样跑得快,还可以在作业地段轻轻松松地吊起或者托起3 t的货物,更有着与传统叉车相比所不同的扩展功能。这款装备是由韩国尹澄的中小企业花费两年时间,投入10亿韩元,自主研发并获得专利的产品。该车货叉最高能举升至6 m,因此,只要装载必要的机具就能实现高空作业、搬运等多种功能。又因其机动性与普通货车相似,所以解决了普通叉车移动不便的问题,用于清障也毫不逊色。货车和叉车完美结合的这款装备,因各自的驱动系统连接在一起,在叉车驾驶室也可自由操作。这也就是为什么从前面看是货车,从后面看是叉车的原因。那么,这种汽车底盘与叉车上装有机结合的"怪物",到底有着什么样的特点呢?结构及原理SMC汽车叉车(如图1)是在二类汽车底盘的尾部加装具有叉车功能的门架(红色部分)和操作叉车的驾驶室(蓝色部分)     

东风"猛士"高机动性越野汽车设计方法创新

根据第3代高机动性越野汽车性能要求,东风汽车公司针对军用越野汽车发动机性能、优化转向设计、汽车通过性参数系统化、精确确定传动系设计载荷、主要承载件的扭转刚度量化分配等5个方面进行了汽车设计理念的创新,开发出了东风"猛士"高机动性越野汽车.东风"猛士"越野汽车越野行驶最大平均车速比第2代军用越野汽车提高30%.     

叉车侧翻中的人身保护

侧翻是叉车在装卸作业中的多发事故,客观原因是由于叉车横向失稳而造成的,而导致叉车横向失稳的主要原因是叉车转弯时的离心力的作用,以及叉车在侧向斜坡上行驶时由于重力沿斜坡方向的分力的作用等;主观原因则是司机没有严格按照规章制度的要求去做。     

内燃平衡重式叉车的安全检查项目

良好的技术状况是叉车安全运行的基础,而正确的日常性安全检查是维持叉车技术状况良好不可或缺的环节。笔者总结了多年叉车技术管理经验与教训,认为叉车的日常安全检查应包括开车前或接车(班)时、行驶中、收车后等三个时段,现以内燃平衡重式     

国外叉车期刊文摘

侧面式堆垛叉车[刊,英]//SHD.—2004 (6) 40年来侧面式堆垛叉车是销售最好的多向叉车之一,从苏格兰到伊拉克目前约有400台在使用。据称该型叉车有超过40 000种变型(根据订货生产),是近50年来物料搬运的巨大成就。该车具有难以置信的机动性,即可以十分高效地运输、装卸、存放产吕,极其节省空间,极其安全。适于搬运超长或难于搬运的物品如钢条、钢板、木材、木板、PVC压铸型材、纸卷、胶卷、以至长达10m的标牌等。除节省搬运时     

CPCD50叉车的真空增压制动系统

为了提高叉车行驶的安全性,用较小的踏板力就能使车轮制动器产生很大的制动力,因此在中吨位叉车上广泛采用了动力制动。这里说的动力制动实际上就是在普通液压制动系统中加装利用真空或压缩空气的助力装置,使输至动力制动装置末端的液压制动分泵中的液压提高的一种方式。     

新型负制动技术在电动叉车设计中的应用

1前言 电动叉车的制动系统一般分为行车制动和停车制动,其作用是对行驶中的叉车前轮施加制动力,使车辆减速或停车,车辆停放可靠。停车制动,即确保叉车在平地或坡道停放可靠,也可用于紧急刹车。所以在叉车设计中占有重要的地位。本文主要讲的是属于停车制动一种更安全更可靠的实现方案,即负式停车制动,借助机械弹簧力压紧制动磨擦盘以实现制动,相反通过电控适时有效地控制电磁阀和油路的开启,在制动器油腔产生压力以克服作用在磨擦片上的弹簧力,从而达到停车制动的释放。     

叉车间歇性行走故障的排除

一台小型国产3t叉车出现行走无力且液压油过热的症状。检查发现,变速器内的液压油变质,且有一股焦味,解体检修变速器,发现变速器内离合器摩擦片已经被烧蚀损坏,更换后试车时,却出现了一种奇怪的现象,即叉车行驶一段时间后则不能行走(发动机工作正常),如此反复,现象奇特。     

中型越野车转向问题浅析

在提高中型越野车机动性研究中,分析了在低等级路面高机动性行驶时出现的方向盘打手驾驶体验差问题的主要原因,提出了配装电动辅助转向系统(EAS)的解决方案。某中型越野车分别配装液压助力转向系统(HPS)和EAS进行了对比试验研究。试验项目包括试验场低等级路面(大小圆凸起路、卵石路、搓板路和石块路)高机动性行驶和转向回正,得到了配装2种转向系统的方向盘手力矩对比数据。结果表明,中型越野车配装EAS能够较好解决前述问题。     

轴距可变微型电动车整车构型与性能分析

为提高城市居民个性化电动车辆的行驶机动性,并有效减小其驻车占地面积,研制了一种轴距可变的微型电动概念车。首先,基于整车设计目标,研究了轴距可变微型电动车整车构型;进而,为提高行驶机动性和系统集成度,提出一体化线控独立转向-悬架导向机构、基于梯形丝杠和连杆机构组合的底盘变轴距机构,并通过结构设计和运动学分析,确认其预期效果;最后,利用Car Sim软件进行仿真,对比分析底盘折叠和展开状态下的制动性能、行驶平顺性和双移线性状,以评估整车的动力学性能。     

组合式呼吸器在叉车液压油箱上的应用

现有叉车呼吸器,经常会发生在油缸下降状态时以及行驶过程中,不能很好的阻止油箱内空气所排出时带出的油液颗粒,从而造成箱体表面积附许多油液,使整车不洁净。本文介绍了呼吸器的功能及一般结构,详细说明了一种组合形式的呼吸器在叉车上的应用,对保证液压系统的工作可靠性,稳定性及油箱美观清洁度具有显著作用,同时应用方便,成本低廉。     

伸缩臂叉车发展现状及研发趋势

综述伸缩臂叉车的特点及国内外发展现状,从总体性能和一机多能、遥控伸缩、双重驱动等技术层面分析了国内研发与国外的差距。从产品系列化、高速行驶稳定性和绿色造型设计等方面,研究分析了国内伸缩臂叉车的研发趋势。