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1898年6月4日,我来到美国驻圣约翰领事馆,办理“浪花”号的通关手续。这也是我孤身一人驾驶“浪花”号绕地球航行,最后一次在美驻外领事馆办理通关手续。美驻圣约翰领事亨特先生在本子上对“浪花”号的航行作了简短的评论以后,把本子还给我。现在,这个本子已经完好地保存在华盛顿的档案馆里。 6月5日,“浪花”号开始重返故里的航程,径直向哈特勒斯角驶去。 6月8日,船在灿烂的阳光下航行,此时她正处在北纬22度58分的位置上,而此刻太阳偏离赤道的角度也是22度58分。火红的太阳当头照,许多人一定会认为肯定热得受不了。其实并非如此,在这一望无际的汪洋大海之上,加上微 相似文献
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太阳能取之不尽太阳是最大的能源宝库。地球一个小时接受到的太阳能就等于全世界一年所消耗的能源。当然,这些太阳能只有一小部分能够有效利用。太阳能的特点是 相似文献
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回归塔是回归线在地球表面上最显著的标志。北回归线是天赤纬为23°27′北的赤纬圈,也就是太阳能到达天赤道以北的极限位置。相应地在地球表面上北纬23°27′是太阳能够垂直照射的最北界限。每年夏至日太阳直射点遇到北回归线 相似文献
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赵正平 《沪东中华技术情报》2003,(4):5-8,38
地球上蕴藏的资源是有限的,地球可容纳工业污染的能力也是有限的。为了给子孙后代留下一个良好的生存空间,人们逐渐意识到合理利用资源、注重环境保护的重要性,开始走可持续发展的道路。本文从船舶制造这个领域,对船舶绿色制造技术的定义、船舶的绿色设计和船舶的绿色制造进行探讨,以期引起船舶设计者和制造者对“绿色制造技术”的广泛关注,从而达到“从我做起,共同维护地球生态”的目的。 相似文献
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“太阳”号是一艘具有八十年代先进技术水平的德国海洋科学考察船。它原为尾拖渔船,德国科学研究技术部1977年和1979年两次投资改装,使它在今天成为国际海洋界著名的海洋考察船。我作为中国海洋科学家小组成员,先后两次登上“太阳’号随船在我国海上进行科学考察,在船上与德国科学家和船员们共同生活了一个半月。“太阳”号长86.91米,总排水量3834吨,最大航速13节,每日海水淡化能 相似文献
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有关交通事故统计资料表明。朔望日的交通事故频率约是上、下弦(月亮半缺)时的2倍。朔望日即农历的廿九、三十和十五、十六.这几天太阳、月亮、地球三者基本上接近一条直线。月亮对地球产生的潮汐椭圆体长轴方向与太阳对地球产生的潮汐椭圆体长轴方向接近一致.王相叠加后产生一个月中最大的引潮力。 相似文献
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由瑞士冒险家多米扬设计的“太阳船”,以环保理念为基础,为游艇行业贴上了绿色的标签。他打破常规的设计风格和大胆的创新实践让这艘名为“星球太阳能号”的双体帆船,不再是纸上谈兵。它不但进入了公众的视线,而且在众人惊讶的目光中开始了环球之旅。 相似文献
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2004年元旦一过,集装箱运输业界人士开始忙着研究2008年以前订造的集装箱船舶在全部投放到航线上后将对国际集装箱航运市场产生多大的影响。 相似文献