科技论文引文量及篇幅对论文质量的影响分析

以2008年部分国内外优秀科技论文为研究对象,对论文引文量和篇幅两个指标进行统计,得到国内期刊论文引文量和篇幅都明显少于国际期刊,相应影响因子也低于国际期刊。分析认为:论文引文量和篇幅偏少不利于科技论文质量的提高。国内科技论文引文量和论文篇幅偏少的主要原因是我国对学术论文标准和要求与国际期刊有差距、作者和编辑的认识和宣传不够。为了提高科技论文撰写质量,建议编辑和作者要强调论文的引用,放宽对科技论文篇幅的限制。     

基于基尼系数分解的城乡公共交通不平等测度:以浙江省海宁市为例

探明城乡公共交通不平等来源及其变化特征对缩小城乡差距有重要意义,以浙江省海宁市为例,将站点可达性作为公共交通服务指标,以交通小区作为分析单元计算公共交通可达性,分别计算2011—2020年研究区域总体、城区、农村及城乡间的基尼系数,将总体基尼系数按城区和农村两个子群进行分解,分析城乡公共交通不平等来源及其演变特征。结果发现：总体基尼系数为0.7204～0.7736,城区基尼系数为0.5718～0.6058,农村基尼系数为0.5955～0.6390,城乡间基尼系数为0.8131～0.8710,研究区域公共交通严重不平等,城乡间不平等程度最大;2011—2020年间总体、城区、农村和城乡间的基尼系数分别下降了5.62%、6.88%、5.21%和6.65%,公共交通不平等不断改善;城乡间不平等对总体不平等的贡献率为63.03%～67.58%,是总体不平等的主要来源。研究表明,基尼系数分解能有效测度城乡公共交通不平等来源,缩小城乡间不平等是城乡客运均等化发展的重要任务。     

时间阈值对公交不平等评价结果的影响

时间阈值对公交可达性计算结果的影响,是否进一步影响到公交不平等评价结果,尚不明 确。以浙江省海宁市为例,用一种改进的两步移动搜索法(E2SFCA)计算公交可达性,得到 10~90 min共9个时间阈值下研究区域的总体、市区和农村公交服务的基尼系数,比较了不同时间 阈值下的基尼系数差异;按市区和农村两个群组对总体基尼系数进行分解,分析在时间阈值下群 组内和群组间不平等对总体公交不平等的影响。结果发现：随时间阈值增大而基尼系数逐渐减 小,公交不平等评价由“差距悬殊”变为“相对合理”;总体公交不平等的主要来源为群组内不平等 且贡献率在10~40 min时逐渐下降,在50~90 min时逐渐上升。研究表明,不同时间阈值会使公交 不平等评价结果出现偏差甚至得到相反的结论,有必要进一步研究消除时间阈值影响的方法。     

多模式复合交通网脆弱性测度

构建了多模式复合交通网络拓扑模型；在传统测度指标的基础上，从各交通方式的差异性、资源公平性和网络可达性相结合的新视角提出了适用于多模式复合交通网的脆弱性测度，分别为子网敏感度、站点分布均衡度和可达指数；选取3种不同攻击策略进行Python仿真，以特点鲜明的东南沿海发达地区和西南边境山区的实际综合交通网为例，对比分析了网络结构脆弱性的差异性和共同点，多重验证了指标的有效性、稳定性和适用性。研究结果表明：浙江省和云南省多模式复合交通网络均符合小世界网络特性，能够使各交通方式间优势互补，降低网络脆弱性；在3组贡献度参数取值下，无论采取何种攻击策略，当失效节点数量相同时，浙江省子网敏感度从大到小总体趋势为公路网、水运网、铁路网，云南省子网敏感度从大到小总体趋势为航空网、公路网、铁路网；浙江省和云南省的公路网站点分布的基尼系数分别为0.196和0.086,均为分布绝对平均，铁路网站点分布的基尼系数分别为0.559和0.702,均为分布差距悬殊，云南省机场分布的基尼系数为0.363,分布相对合理，浙江省水运网港口分布的基尼系数为0.672,分布差距悬殊，说明需要进一步完善铁路网、水运网和航空网的布...     

全国优秀博士学位论文的统计研究

运用统计学方法和计量模型,对1999-2009年获评的1082篇全国优秀博士学位论文进行学科分析、地区分析和单位分析及动态研究。从学科门类看,工学、理学和医学获得的优秀论文数量最多,管理学、哲学和军事学最少,反映我国学科之间发展并不平衡。从一级学科看,自2005年以来我国博士研究生科研广度在逐步增加,科研范围也在不断扩大。我国研究生教育和科学研究的地区发展极不均衡,北京、上海是我国科学研究的核心地区。论文数x和获得x篇论文的单位数yx存在一定的幂反比关系,即服从Lotka分布：f（yx）=0.17/x0.85。前10名单位获评的论文数量达论文总数的一半,我国的核心科研单位已经初步形成,＂985工程＂、＂211工程＂高校平均获得的论文数量明显高于非＂985工程＂、＂211工程＂高校。     

《学报》学位论文的编辑加工

<正> 我院《学报》要增刊,稿源是问题之一。而现有青年教师的学位论文则是我们重要的稿源,如能将众多的学位论文编辑加工成我们《学报》的论文发表,则可大大丰富我院《学报》稿源。从我们编辑部收到的多数论文可以看出,一篇合格的硕士学位论文的学术水平尽管基本上达到了发表水平,但在写作上一般却与《学报》发表的要求有很大差距,需要我们编辑人员进行特殊的编辑加工。本文试图从《学报》论文的写作特点出发来探讨编辑加工的要点。     

考虑停车换乘及停车收费的拥堵收费公平性影响研究

通过对联合停车的拥堵收费分析,为确定不同出行方式中单人城市道路资源占用量和比例以及相同出行方式的人群占总出行量的比例,作者根据十种方式的人口比例和实际占有的道路资源份额绘制了洛伦兹曲线,并用标定曲线的数学模型来计算基尼系数,评价了公平程度。此外,论文比较此政策实施前后洛伦兹曲线、基尼系数。最后,用数据进行了计算和分析,说明了该方法的有效性,能够对拥挤收费的公平性进行有效的分析。该研究为拥挤收费的实施提供了相关借鉴。     

科研投入对研究型大学SCI论文产出的影响——以北京交通大学等高校为例

随着SCI收录我国论文数量逐年增加,如何提高SCI收录论文的质量已成为当今关注的问题.为了进一步了解研究型大学基础研究现状,探讨提高SCI收录论文质量的途径,本文采用回归分析方法,对1999—2008年被SCI收录论文数量全国高校排名前50名的高校SCI收录论文和科研投入情况进行了相关性分析;同时以北京交通大学为例,发现北京交通大学近年来科研投入的增加对SCI收录论文数量增加、质量提升的影响力较低.文中指出了北京交通大学要建成国际知名、国内一流的研究型大学必须进一步提高SCI收录论文的数量和质量.     

科技期刊论文初审的各环节及着重点

初审作为编辑活动的第一个环节,在提高编辑工作效率、提升文章质量、缩短审稿和出版周期方面具有重要意义.从文章的创新性和学术性、内容完整及统一性以及参考文献3个方面,对科技期刊论文的初审工作进行了分析讨论,并以分析化学类期刊为例对初审意见的编写进行了说明.     

航海科技论文标题的语体特点及英译

对国内水运航海类科技期刊论文的英译标题进行研究和分析,发现在译法的规范性方面,有些译例存在着一些问题。从航海科技论文标题的语体特点出发,对其在英译时的选词、用词、句式结构等方面的规范译法进行探讨。     

基于Matlab的区域高等教育均衡发展的量化评估

通过对我国当前东中西三大区域高等教育发展现状的调查,利用Matlab软件、基尼系数的理论,对区域高等教育多因素非均衡性进行量化评估,分析和讨论了缩小区域高等教育差距的对策.     

首届（2005）“PBS＆J-清华大学”ITS学论文竞赛现场花絮

本次颁奖仪式也是本次论文竞赛的决赛。竞赛从2005年9月开始征文，经过征文、审查和评选过程，产生7篇论文进入决赛。决赛要求参赛学生全部用英文宣讲、答辩，然后由专家提问、点评，竞赛评分采用专家根据参赛者现场宣讲和答辩表现给出的现场评分和学生论文的匿名评审分数按6：4的比例综合评分，得出的最后分数为竞赛的最后分数。     

我校学术论文产出分析

结合几年来科技论文被国际三大检索系统和国内检索系统收录情况，通过对国家自然科学基金项目论文产出的情况和科技论文作者群体的几个方面的分析，对高校科技论文的产出进行了初步的分析，提出促进高校科技论文产出的几点建议。     

学术论文市场利益链根源及对策研究

学术腐败问题并非简单的学术道德或作风问题,而是植根于产业化的学术市场问题。从学术论文市场利益链的视角入手,剖析学术论文市场的主体和利益链条,从必须写、写不出、敢不写三个方面挖掘其背后的根源。必须从斩断论文市场主体的需求入手,即改革研究生论文发表制度和高校教师职称评审制度才可能从根本上解决问题。同时,也必须加快建立健全学术培养机制,加大对学术不端行为的惩处力度,广泛运用论文反剽窃软件。     

我国公路交通学术期刊基金论文产出的分析与研究

对公路交通类17种学术期刊进行了调研,包括基金论文数量、基金论文获基金资助数量、基金类型分布、基金论文的学科分布等,以探讨我国公路交通科学的科研状况及基金论文产出特点和规律。     

论高校学报开放式办刊

固守内向性办刊原则，导致一般高校学报论文低水平的重复，这一做法正逐步被大家所摒弃．实行开放式办刊．正确处理内外稿的关系，有计划、有目的的录用高质量的外稿，在使学报质量和档次获得提升的同时，还有利于本校的学科建设和学术水平的提高．     

对基础医学部十年论文论著的调查

公开发表或出版的科研论文或论著，以及科研获奖的数量和质量是衡量一个高校或科学研究单位的科研能力和学术水平的一个重要参数。现就我院基础医学部1981—1991年公开发表的科研论文、论著作一统计分析，以便从总体上客观地评价我们的科研能力和学术水平，从中发现我们在科研工作以及管理方面存在的问题和薄弱环节，为今后的工作提出改进意见。     

论航海科技论文标题的规范英译

航海类科技论文专业性强,语体特征明确,在标题的翻译上有其自身的语言特点。本文通过对国内水运航海类科技期刊论文标题的部分译例进行分析,对其在英译时的选词、用词、句式结构等方面存在的一些问题及规范译法进行探讨。     

港口物流发展模式研究

我国的港口物流虽已取得了长足的进步,但仍有许多方面还处于传统物流状态,无论是在物流意识上还是在物流硬件设施上,与国外先进的现代物流相比还存在较大的差距。中国港口含金量不高,在对地区发展和国民经济的促进作用上,与发达国家港口间存在较大差距。其中最为突出的表现是港口物流发展的滞后,国际化、市场化及现代化程度低,对经济社会发展的适应度不足,结构性矛盾突出。所以,我国的港口物流业将面临着巨大的挑战。     

本科毕业论文质量保障体系构建与运用

目前本科毕业论文的质量令人担忧,面对这一问题,对源头的探索、对本质的思考、对导师的追问具有一定的现实意义。本科毕业论文工作的深化与改革势在必行。为保障本科毕业论文工作的稳定性和连续性,应建立常态机制;为保障有效性和合理性,应建立动态机制。