国外大学人才培养协同创新对我国的启示

基于协同理念,立足多元主体的人才培养模式和运行机制是改革人才培养模式,提升高等教育质量,构建创新型国家的必由之路。本文通过比较国外大学创新型人才培养的特点和人才培养协同创新的管理体制和运行机制,为我国完善人才培养模式,构建人才培养协同创新机制提出若干建议。     

新世纪高等应用型人才培养的探索

论述了构建新世纪高等应用型人才培养模式所面临的机遇和挑战；运用比较教育研究方法，阐述了高等应用型本、专科人才培养模式的共性特征和个性特征；结合高校教学改革的实践，提出了培养新世纪高等应用人才的主要措施。     

广州大学人才培养模式的实践与探索

介绍广州大学合并组建后努力构建新的人才培养模式的实践经验，对广州大学人才培养模式的改革与发展进行探讨，提出地方大学应努力推进人才培养模式的多样化与最优化改革。     

智慧城市背景下“思创、专创、科创”三元融合的高职人才培养模式构建与实践——以计算机应用技术专业为例

通过分析当前融合发展理念不清、路径不明、机制不全等问题,提出计算机应用技术专业“思创、专创、科创”教育三元融合的基本内涵。以广州铁路职业技术学院为例,在发展定位层、教学改革层和机制保障层进行系统改革与实践,通过以理念创新为先导,以人才培养为主线,以支持机制为保障,形成“思创通识教育、专创融合教育、科创实践教育”三元融合人才培养模式,全方位、立体化推进创新型人才培养。     

高职院校服务外包人才培养模式研究——基于南通市服务外包业发展的思考

文章从南通市服务外包业发展情况出发,说明了服务外包人才的特点,并在此基础上阐述了高职院校服务外包人才培养的构建模式,以积极适应服务外包企业的需要,培养与南通服务外包业发展相匹配的应用型、实践型、创新型外包人才。     

"科教结合"创新型人才培养模式探索与实践 ——以南通航运职业技术学院港航(3+2)专业为例

为了解决高职港航(3+2)专业学生接本、考研问题,南通航运职业技术学院针对该专业人才培养模式进行了探索及实践,提出了学生结合日常教学参与教师科研的"科教结合"的创新型人才培养模式。通过对近几年高职港航(3+2)专业学生本科入学与研究生考取率的统计分析,结果显示,"科教结合"的创新型人才培养模式对学生提高学习兴趣与自信、培养创新型思维等方面均有较好效果,有利于学生对接本科和考取研究生。     

“产学研创”视角下交通运输职业人才创新能力培养实践

针对目前职教类创新人才培养模式和创新型校园的构建方面存在的问题,以交通运输职业人才创新能力培养为例,提出了学术共同体模式下的职业人才创新能力培养方法。包括主要模型分析与创新力迁移场境构建、创新力培养融入高职“三明治”培养体系、科研创新团体与常规实训设备资源共享、创新教学与集训课程开发等,实践表明,以上系列方法对创新型交通人才培养模式改革有一定参考价值和借鉴意义。     

论高校人才培养模式的改革及其趋势

培养什么人和怎样培养人,是关乎教育事业发展的根本问题。人才培养模式是高等教育的基本问题,也是影响人才培养质量的重要因素。因此,高校人才培养模式的改革,就是高校教育教学改革的关键。本文在对高校人才培养模式改革机理和我国高校目前正在探索的几种人才培养模式探析的基础上,提出了高校人才培养模式改革的基本趋势——人文教育与科学教育相融合,对于提高高校人才培养质量具有重要理论价值和现实意义。     

改革人才培养模式的几点思考

高职高专要以就业为导向，深化高职高专教育改革，就需要不断地改革人才培养模式．要改革人才培养模式，应从构建实践性教学体系、推进人才培养模式订单式与学科式统一、实施准就业制三个方面入手．     

论高校心理素质教育的组织创新

对高校心理素质教育的组织现状进行探讨。分析传统组织机制和组织模式及其存在的弊端，在对高校心理素质教育进行准确定位的基础上。提出了构建心理素质教育“独立组织模式”的设想。     

试论网络群体性事件生成模式、原因及其防范

我国网络群体事件发生模式主要有四种,分别是网络舆论引发模式、由网络谣言而恶化或失控模式、利益受损群体网络发动模式以及境内外敌对分子发起模式。当前我国网络群体性事件生成原因主要有社会利益表达机制不健全、网民民主参与意识增强、网络规制不完善、个别地方政府损害民众利益以及处理网络群体事件方法不科学等。防范网络群体事件的发生应采取建立健全防范协作机制、加强网络舆情引导、及时掌控事件的发起人和组织者及构建利益整合机制等策略措施。     

更新教育观念构建人才培养新模式

从社会对高校教育质量的评价入手，讨论了高校教育质量观的转变和更新；针对社会对高校毕业生高标准和多样化的要求，以及高校在传统的人才培养模式上的缺陷，提出了构建人才培养新模式的几点原则。     

汽车运用技术专业“四段三轮”工学交替人才培养模式的探索

文中进一步明确了“工学交替”人才培养模式的概念，介绍了其主要类型，设计了汽车运用技术专业“四段三轮”式工学交替人才培养模式，探索了该人才培养模式的组织实施办法，并结合“工学交替”人才培养特点，构建了基于工作过程的“作业流程”课程体系。     

高职软件专业“校企共建班”培养模式的研究与启示

大学生毕业前不惜重金投身于社会软件培训机构接受再教育,这一现象给高校的IT教育带来了强烈的冲击和反思。本文针对此问题,分析了软件培训机构在IT人才培养模式上的优势,探讨与IT培训机构合作,通过开办"校企共建班",构建新的课程体系和教学模式,培养"双师型教师"和"技能型"IT人才,从而实现多元化的办学模式与人才培养模式。     

高职院校高技能人才培养模式的构建要素研究

研究与探索高职人才培养模式、培养适应社会需求的高技能人才,是目前高职教育改革的热点与难点。文章从高职高技能人才培养模式的概念出发,比较了国内外高职教育人才培养模式的现状及存在问题,提出并分析了高职院校高技能人才培养模式的各构建要素。     

改革人才培养模式的几点思考

高职高专要以就业为导向,深化高职高专教育改革,就需要不断地改革人才培养模式.要改革人才培养模式,应从构建实践性教学体系、推进人才培养模式订单式与学科式统一、实施准就业制三个方面入手.     

西部地方高校青年教师培养模式研究

青年教师的培养和发展始终是高等学校师资队伍建设的关键环节。近年来,西部地方高校由于受多种因素的影响,青年教师的培养模式单一、培养机制不够健全、培养体系不够完整,严重制约了西部地方高校的发展。本文通过对西部地方高校青年教师现行基本培养模式的深入分析,提出了构建青年教师培养模式的新思路,这对西部地方高校加强青年教师培养和提高具有一定的启示。     

试论我国高等教育人才培养目标的缺失与改进策略

高校从创新知识的角度引导着人才培养,而从人才培养目标定位方面看,却滞后于社会变化对人才的需求。因而,深化教育改革,创新人才培养目标模式,顺应社会发展需求,准确定位高校人才培养目标,是高校的责任。创新高校人才培养目标,重视人才培养的质量,引入社会评价,突出社会的需求在人才培养过程中的地位成为创新高校人才培养机制,深化教育领域综合改革的重要任务。     

从成本规制走向服务质量考核——城市公共交通运营监管模式转变与制度完善

城市公共交通优先发展必须从过度关注成本规制走向以服务质量考核为导向的运营监管模式。首先对上海市浦东新区和立陶宛考纳斯市两个典型案例所代表的两种公共交通运营监管模式进行比较,探讨成本规制导向、服务质量考核导向两种模式的主要区别。然后分析了从完全自由市场转向政府干预的不同运营监管模式的实现路径,指出运营监管模式转变的关键是通过制度设计使服务改善转变为企业利益动力。最后,提出公共交通优先的监管制度建设建议:完善服务合约机制、建立微利票价和乘客补贴机制以及建立监管平台并与奖惩机制挂钩。     

高职铁道交通运营管理专业工学结合人才培养模式支持系统的探讨

高职铁道交通运营管理专业工学结合的人才培养模式支持系统要素短缺,在借鉴国外工学结合人才培养模式的支持系统上,构建基于我国国情的高职铁道交通运营管理专业工学结合人才培养模式的支持系统。本研究以武汉铁路职业技术学院为例,探讨了高职铁道交通运营管理专业工学结合人才培养模式支持系统。