首届免费师范毕业生就业情况调查分析

从免费师范毕业生就业状态、就业地域、就业单位、就业途径和就业满意度等方面进行分析，剖析影响其就业的国家政策因素、政府和行政部门因素、高校因素和个人因素，最后提出完善师范生免费教育政策、强化地方政府和行政部门责任、建立激励约束机制等对策建议。     

免费政策给高速公路运营管理带来的问题及对策

近年来,各级政府和交通主管部门相继出台了一系列高速公路免费通行政策,但也出现了一些逃费现象,造成高速公路通行费大量流失。通过分析免费政策给高速公路运营管理带来的问题,提出相应对策,对实践具有一定的指导意义。     

中美教师教育政策比较研究

美国教师教育资助项目与我国师范生免费教育政策作为21世纪以来比较有代表性的教师教育改革措施,具有一定的相似性又具有鲜明的区别。通过分析比较二者的相似之处和不同之处,以此加深对我国教师教育改革和师范生免费教育政策的了解。     

节假日公路免费政策下城际交通行为特性

由于缺乏对节假日城际出行行为及节假日高速公路免费政策实施效果的深入研究,导致一些政策产生了负面影响,造成高速公路严重拥堵.本文结合 2017年春节调查数据,构建并估计分层 Logit模型,研究节假日高速公路免费政策下城际交通方式和出发日期联合选择的行为特性.基于模型结果,采用弹性分析研究不同免费日期下出行者行为特性,并通过场景仿真评价多种免费时段设置方案对城际交通出行结构和高峰日交通量的影响.结果表明,出行结构和高峰日交通量对不同免费日期的敏感度不同,有必要对免费时段设置进行讨论.推荐分时优惠政策,在有效调整出行结构的情况下,能避免加剧高峰日的交通拥堵.     

对国内外公路投融资体制与政策的研究

公路是现代交通网中规模大、公用性强的基础设施。它具有投资大、建设周期长的特点,资金筹集成为制约公路发展的决定性因素。因此,一些发达国家非常重视公路建设资金的筹集,通过不断完善立法形式,强化公路发展规划,采用多渠道筹资政策,依法筹集、管理和使用资金,从而保证了公路的快速发展。世界各国高速公路投融资体制虽各有特色,但从资金来源划分大体可以分为三种类型。     

南昌刷卡免费换乘和取消月票10月1日正式实施

为提高城市公共交通效率，吸引更多百姓乘坐公交绿色出行，有效缓解道路交通拥堵现状，南昌市充分借鉴其它城市先进经验，结合行业实际情况，经过反复研究和论证，决定于10月1日起正式推行刷卡免费换乘和取消月票政策。     

非机动车免费停车政策对城市交通结构的影响分析

为了能合理分配道路资源,减轻城市交通压力,淮安市于2011年底施行非机动车免费停车政策,文章以淮安市非机动车出行分担率为研究对象,主要研究在非机动车免费停车政策实施前后,淮安市非机动车出行分担率的变化。通过设计方案调查非机动车停车场流量和问卷调查淮安市市民关于该政策的基本情况,通过定性和多项Logit模型定量分析得出该政策对居民出行特征的影响,发现该政策的问题与不足,并提出合理的改善建议。     

上海实施道路交通拥挤收费政策可行性研究

随着经济发展和生活水平提升,市民出行强度不断增加,城市间交通联系不断加大,机动车保有量逐年增长,上海交通拥挤问题已经成为困扰城市可持续发展的重要因素.通过分析上海城市交通发展情况和趋势,论证实施该措施的迫切性,提出可行的收费区域,通过对本市交通政策和相关措施开展情况的分析,重点论证上海实施道路交通拥挤收费的政策意义和可行性,为今后政府相关部门的决策提供依据和参考.     

制冷空调实习内容的优化设置与组织实施

指出制冷空调技术专业学生毕业后的工作特点,实操、实作技能培养对提高学生工作适应能力的重要性,并结合实际分析说明实习内容的优化设置及实习的组织实施.     

天津市道路交通碳减排政策实施效果评估

及时评估交通领域节能减排政策的实施效果,可为后续减排政策的制定提供指引和参考.以天津市为例,对道路交通领域已实施的碳减排政策的实际减排效果进行测算与评估.首先根据减排原理将政策分为控制总量类、优化交通结构类和改变能源方式类,基于行驶里程法建立三类政策的减排模型.通过比较政策实施前后产生的变化,测算减排政策实现的CO2减排量.结果表明,小客车总量调控政策对碳减排贡献最为突出,其次为天津港运输结构优化、新能源公共汽车推广等政策.最后,分析了政策的减排潜力并为天津市减排政策的制定提出建议.     

北京市中心城道路网规划实施评估与政策机制

北京市中心城道路网的规划实现率不足50%,与约10%未实现规划存量建设用地的开发程度不相匹配。首先梳理北京市中心城道路网的发展脉络。对比分析部分国际大都市道路网的规划指标,指出较2004版总体规划,北京市中心城道路网的长度、密度、等级结构和空间布局得到进一步优化,但仍显著低于国际大都市。深入挖掘城市道路网规划实施困难的根源,发现瓶颈在于建设资金短缺、用地确权困难、审批周期过长等。在现行法规与管理程序的基础上,从理顺全过程协调实施机制、完善法规细则、优化审批流程等方面,提出北京市中心城道路网规划实施的政策机制建议。     

全国人大代表、佛山纺织机械公司副总经理袁桂彬建议:重大节假日 客运车走高速也应免费

正全国人大代表、广东省佛山纺织机械有限公司副总经理袁桂彬建议,重大节假日高速公路免费政策应惠及更多人,尤其是在外务工的工薪阶层,让他们真正得到实惠。每逢中国传统节日,大量外来务工人员忙于回家团聚的准备,特别是春节,提前抢购返乡火车票成在外务工人员的头等大事。由于很多务工人员不愿多花费在回家路费上,火车票节假期间没有涨价,相比选择公路客运更实惠,一票难求仍然得不到缓解。建议将营运的中巴、大巴客车纳入重大节假日高速路免费范围,同时规定营运中巴、大巴客车在重大节假日期间,减免车票价格     

从综合交通规划角度看小汽车限制政策的实施--以深圳市为例

小汽车限购、限行政策引发各界讨论,但是缺少从城市综合交通体系角度出发阐述并反思政策推出背景和调整思路等方面的研究。分析讨论深圳市历次综合交通体系规划中小汽车限制政策规划内容及实施情况。探讨综合交通体系规划层面,面向道路交通可持续发展应当提出的小汽车限制政策内容及要求。在战略层面提出小汽车发展政策,强调交通规划与城市总体规划的协调,强化管理政策的法定地位。最后提出,要持续加快构建一体化公共交通体系,并通过更严格的限制小汽车拥有、使用措施,继续深化道路空间使用管制。