京沪线物流业态将重塑

京沪高铁的开通指日可待,社会各界最担心的选项可能就是,京沪高铁会不会盈利.到目前为止,全国几条高铁开下来,见诸报端的总是坏消息,京津城际第一年巨亏7个亿,沪宁高铁也曾被人曝光一节车厢只有一个乘客,武广高铁方面虽然铁路部门的"捷报"频传,但是,由于数据不完整,大家又不太相信这是真的.所以,京沪高铁开通之后,如何让2200多亿的投资收回来,确实让大家很是担心.     

京沪线物流业态将重塑

京沪高铁的开通指日可待，社会各界最担心的选项可能就是，京沪高铁会不会盈利。到目前为止，全国几条高铁开下来，见诸报端的总是坏消息，京津城际第一年巨亏7个亿，沪宁高铁也曾被人曝光一节车厢只有一个乘客，武广高铁方面虽然铁路部门的“捷报”频传，但是，由于数据不完整，大家又不太相信这是真的。     

铁路集装箱运量预测方法研究

"十五"期间,我国铁路集装箱运输进入快速发展阶段,我国将在京沪、京广等6条干线开行双层集装箱专列,并在全路选取15个集装箱网络节点站进行重点建设.因此,对铁路集装箱量预测方法进行研究显得非常必要.     

南京(江宁)经济开发区临港经济发展问题及对策研究

<正>江宁区位于南京市南部,从东西南三面环抱南京,区位条件优越。沪宁、宁芜、京沪高铁、宁安铁路交汇于此,铁路枢纽南京南站位于江宁岔路口地区;境内有南京禄口国际机场:开发区内同时拥有5km长的天然深水岸线,正在规划建设12个深水泊位码头:同时江宁处于南京构筑的大交通     

盾构机技术研究

为适应地铁、铁路、引水等大型工程建设的盾构需求,我国正开展研发、设计和制造具有自主知识产权的国产盾构机的相关工作,掌握盾构机自主研发技术一直是我国盾构行业亟待解决的重要课题。基于上述背景,本文将基于广船国际研制的Φ8780mm盾构机对相关技术做一个初步的探讨。     

徐州港多式联运发展策略

<正>当前,徐州港在联运设施布局、联运通道建设等方面存在问题,从打造"一带一路"重要的联运枢纽节点高度出发,研究徐州港口多式联运发展的策略,可以从运输成本和物流效率上奠定徐州枢纽经济竞争优势一、徐州港多式联运发展评价1.多式联运发展基础综合交通优势明显。目前,徐州已基本形成由公路、铁路、水运、航空、管道多种方式构成的立体化交通格局。连霍、京台、京沪、     

高铁时代的集装箱运输——访中铁集装箱运输有限责任公司副总经理韩晓鸣

集装箱运输是铁路货运的发展方向。在欧美等发达国家,铁路集装箱货运量占铁路货运总量的比重高达20%～30%,而我国还不到3%,未来发展空间广阔。随着高铁时代的到来,客货分离、运能释放将给铁路集装箱运输带来前所未有的发展机遇。在由铁路、公路、水运、航空等多种运输模式组成的集装箱多式联运的"水果拼盘"中,铁路集装箱运输无疑最具诱惑力。2010年7月29日,在对中铁集装箱运输有限责任公司副总经理韩晓鸣的采访中,记者对我国铁路集装箱运输未来的发展充满了想象与期待。     

南通中远川崎开建全球最大双燃料汽车船

<正>8月5日下午,全球首制3800车位双燃料汽车运输船在南通中远川崎如期开工建造。这标志着南通中远川崎在较短时间内按节点完成了该船的研发、设计和重要设备采购等前期工作,顺利进入实质性建造阶段。该船是南通中远川崎自主研发设计的冰区加强型船,总长181m,型宽30m,型深30.2m,设计航速18.6kn。全船共设10层甲板,除装载汽车、卡车等车辆外,还可装载     

箱梁支座空响处理及预防措施

京沪高铁预制箱梁支座预埋板的空响问题(即板下有空鼓,敲击有空响)是全线普遍存在的通病。这无疑将对高速运行列车的安全构成威胁。文章介绍对支座空响问题存在原因的分析,并提出针对性的预防和处理措施,收到了较好的效果。     

加强依法管理 促进我国国际集装箱多式联运的发展——交通部水运司苏新刚副司长在《国际集装箱多式联运规则》宣贯会上的讲话

今天，我们在武汉市召开全国国际集装箱多式联运行业管理工作会议。武汉历来有九洲通衢之美称，是我国水路、铁路、公路运输的重要交汇点，也是我国国际集装箱多式联运的重要节点之一。我们选择在武汉召开这样的会议．对推动我国多式联运的发展将起到积极作用．是很有意义的。     

京沪跨蕴藻浜河1-112m提篮拱先梁后拱施工技术

本文根据京沪高铁上海段蕴藻浜特大桥跨蕴藻浜河1-112m提篮拱现场施工情况及钢管拱桥自身的特点,对该类型桥梁进行施工技术方面的总结。     

京沪高速铁路吴淞江大桥基础围堰施工技术

京沪高铁吴淞江大桥主墩基础采用围堰施工,为克服深水、软土地基等不利因素,减少对航运的影响,经计算分析比较和结构设计,使用了圆形钢板桩围堰,采用了钢筋混凝土围檩,成功完成了基础施工任务。     

倾情守护质量之门——记CCSI港珠澳大桥SB01标监理项目

港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目,是“一国两制”框架下,粤港澳首次合作的大型跨海交通工程,是增添了无数新技术、新设备、新工艺挑战的“世界先进”工程。从整体来说,港珠澳大桥是全体建设者共同拥有的专利,它属于每一个梦想她、追逐她、勾画她并日夜铸造着她的人。     

首套“高压变频数字化船用岸电系统”在连云港港启用

连云港港自主研发的高压变频数字化船用岸电系统10月24日正式投入使用，这一系统在全国尚属首创，其效能将使靠港船舶节约三成费用，同时将船舶的二氧化碳排放量降为零。预计该设备运转后，连云港港每年将减少二氧化碳排量12万吨，硫化物2000吨，氮氧化物3000吨。     

京沪高铁ML900-43型吊运梁机的加高技术改造

介绍了京沪高铁工程中,吊运梁机的加高技术改造背景,从工程进度、工程成本方面分析了改造的实施步骤,改造后压杆和整体的稳定性,及改造过程中的安全重点、技术重点等.为今后的类似技术改造提供经验及依据.     

科尼正面吊助力宁夏德昌铁路物流中心智能化运营

正2018年11月16日,1台崭新的科尼正面吊组装完成并交付至宁夏德昌铁路物流中心,标志着宁夏德昌铁路物流中心一期工程的基础设施和硬件设备全部就位。宁夏德昌铁路物流中心作为兰州铁路局旗下首家全资民营企业,是宁夏唯一的多式联运铁路综合物流项目和新建货场中规模最大的铁路货运站。该项目地处四省七县交界地带,是"一带一路"的重要节点,不仅有2条铁路线、3条高速公路、10条国省干线公路穿境而过,还有银西高速铁路、银百高速公路等交通大动     

TOPSIS法在粮食铁路物流运输节点选址中的应用研究

客观、合理的粮食铁路物流运输节点选址对粮食物流起到至关重要的作用。本文通过分析影响粮食铁路物流运输节点选址的经济性因素、供给性因素、需求性因素和便利性因素，构建了粮食铁路物流运输节点选址评价指标体系，以陕西省三秦快运线为例，运用熵权-TOPSIS法进行粮食铁路物流运输节点的选址，为粮食铁路物流运输节点的选址提供参考。     

京沪高铁淮河特大桥跨浍河系杆拱桥的施工监控

根据钢管混凝土系杆拱桥的特点,结合京沪高铁淮河特大桥跨浍河96m下承式钢管混凝土系杆拱桥工程实例,对大跨度钢管混凝土系杆拱桥施工监控的内容和方法进行了分析。结果表明,施工控制所采用的计算模型和监控方法是可行的。     

国办发文力促旅游投资消费邮轮旅游两领域迎成长

<正>8月11日,国务院办公厅于进一步促进旅游投资和消费的若干意见正式下发,意见包括26条,旨在进一步促进旅游投资和消费。意见提出,推进邮轮旅游产业发展。支持建立国内大型邮轮研发、设计、建造和自主配套体系,鼓励有条件的国内造船企业研发制造大中型邮轮。按照《全国沿海邮轮港口布局规划方案》,进一步优化邮轮港口布     

航务平台

我国的“十五”发展计划提出将解决现代交通运输做为在今年直至本世纪上半叶的投资建设重点,从而改变我国交通落后的面貌。在铁路方面,建设以京沪、京广、京哈、陇海及其沿线、浙赣及其延伸线为框架的高速磁浮列车系统,使其运营速度达到500-700公里/小时;大力提高既有的铁路运行速度,使客运列车速度达到200公里/小时以上,货运速度