浅谈既有线改建顶进桥梁线路加固盯控方法

近年来，随着中国经济发展和铁路建设的快速发展，京津地区成为铁路发展最快的区域之一，也是中国城市最密集、城市化水平最高的地区之一。我段管内的外委施工也迎来了前所未有的挑战，管内京沪、津山外委施工顶进桥梁处所明显增多，给我段管辖线路设备的安全稳定造成了很大的压力。     

大拨量曲线在铺设无缝线路前期工程中的整治

1　概述11　我段是济南局唯一的一个大型机械化养路段,担负着局管内线路的机械化大修清筛,大机线路维修等工作。根据2000年路局线路设备大修计划安排,我段于2000年7～9月份对津浦下行线济南～兖州间Ｋ397 000—Ｋ430 900地段进行铺设无缝线路前期工程施工。该段地处津浦线中段,曲线多、半径小,是制约铁路提速的关键地段,其中有四条曲线下滑量较大,根据设计要求,大修清筛施工时需对该四条曲线全部进行拨道,整正曲线正矢。曲线资料及拨移量见下表:项　目曲线里程津下Ｋ419 58802—Ｋ420 80391津下Ｋ421 22681—422 19605津下Ｋ423 76720—Ｋ42…     

铁路既有线桥涵基础及顶进施工关键技术方法分析

研究目的:通过分析查找改建既有线和增建第二线铁路桥涵基础及顶进桥涵施工中关系铁路行车和施工安全的关键过程、技术与方法. 研究结论:改建既有线和增建第二线桥涵基础及顶进桥涵与管道工程施工安全风险较大,施工中必须高度重视,把握住关键过程,综合采用可靠、有效、成熟的施工技术与方法,卡死主要环节,把安全技术措施、组织措施落到实处,才能确保铁路行车和施工安全.     

坡屋面维修安全装置研制与应用

一、概况我段是负责铁路房屋管理与维修的单位,管辖的房屋110多万m~2,其中坡屋面房屋达20多万m~2。每年要进行几遍维修。安全问题一直是个老大难问题,严重地影响了职工情绪,不敢上坡屋面作业施工,同时也影响了企业升级工作。据资料检索坡屋面维修安全问题国内外还没有得到恰当的解决。为此我们在安全设施上立题进行研究,研制了坡屋面     

复杂条件下桩基大体积承台施工控制技术

某铁路大桥位于繁华市区,桩基承台紧邻既有铁路线,且多为大体积高性能砼承台。承台几何尺寸大,基础下城市管线、电缆光缆较多,施工场地狭小,施工组织难度大;同时既有铁路行车繁忙,行车荷载变化量大。因此必须对桩基承台的施工方案进行科学选定并实施有效控制,才能保证既有线行车安全。对该桥桩基承台的施工方案选择、验算、围堰施工控制和大体积高性能混凝土的施工控制及温控与监测等方面进行了详细介绍和分析。     

确保工务类LKJ基础数据准确可靠的分析

在铁路运营新形势下,有关部门对工务类LKJ基础数据的准确性和可靠性提出了更高的要求,使数据的收集和管理难度加大。我段从数据来源、数据填报、数据核准等方面采取了一系列有力措施,层层把关,确保了数据准确上报,为行车安全提供了基础技术资料。     

加强铁路施工安全的几点思考

铁路车站营业线施工是一项较为复杂的系统工程,施工任务重、时间紧、安全压力大、涉及部门工种多、运输干扰大、管理风险高是铁路施工安全管理的基本特征.本文以牡丹江站为例,通过分析营业线施工存在的问题,提出了施工安全风险管控的对策.     

营业铁路并行三线改建施工技术

以京沪高速铁路修建引起既有京山铁路并行三线改建为例,详细介绍多条线路改建：营业线间存在高差的新旧线路拨接、补碴大机捣固等多次循环施工的综合技术,以及在拨接封锁点内,工务、电务、接触网、大机养护专业交叉作业的组织与协调,安全防护措施等经验做法。     

加强施工安全管理的对策

通过对我段施工安全工作的调研,总结近年来施工安全经验,提出对施工安全管理应采取的对策。     

复杂条件下跨多条铁路吊装钢桁梁施工技术

某煤焦管带机输送系统跨既有铁路部分采用钢桁梁,跨越既有铁路吊装钢桁梁现场施工环境复杂,施工难度较大。本文主要阐述复杂条件下煤焦管带机跨多条铁路钢桁梁吊装施工过程,介绍两台吊车跨多条铁路吊装钢桁梁施工技术和注意事项。     

临近客运专线铁路施工建设项目风险管理的研究

研究目的:临近客运专线铁路施工的建设项目易受意外事故的影响,影响客运专线运营安全,具有风险大,风险不确定的特点。本文研究了临近客运专线铁路施工的建设项目风险的特点及影响,探讨临近客运专线铁路建设项目风险管理的问题。研究结论:临近客运专线施工必须把确保客运专线行车安全放在首位,坚持"安全第一,预防为主,综合治理"方针,必须坚持运输、施工兼顾的原则,确保运输和施工安全。     

如何做好铁路顶进桥工程施工监理工作

铁路走向市场,实施提速战略,加快了铁路平改立步伐.平改立主要形式为:铁跨公框架桥,采用顶进法施工(以下称顶进桥).铁路顶进桥工程涉及既有线,点多零散,地质情况复杂且投资小、行车干扰大、安全质量要求高,稍有不慎就可能对工程质量和行车安全构成严重威胁,因此监理工作压力很大.做好铁路顶进桥施工监理工作应注意以下几个方面:     

铺轨机及架桥机的结构安全

面对我国铁路大跨越发展、重大铁路装备大规模使用的新形势,本刊邀请宋德文教授撰写了《铺轨机及架桥机的结构安全》一文。该文从横向宽度、纵向深度全面归纳总结了铁路铺轨及架桥装备结构的安全技术理念及施工实践问题,是宋教授40多年丰富工作经验的深刻总结,这些宝贵经验将进一步指导我们今后的铁路重大装备制造与施工,将为我国高速铁路安全建设起到重要保障作用。     

CND型冲击式手提内燃捣固机取代"洋镐把"

随着全国铁路先后实施5次大面积的提速,靠传统的人工作业来对线路进行大、中修清筛施工,已远远不能适应列车提速的需要.近几年来,为适应列车提速和重载的要求,铁路工务部门已普遍采用清筛机对线路进行大、中修施工作业,极大地提高了施工进度和施工质量,保证了施工的绝对安全,收到了良好的社会效应和经济效益.     

强化施工过程控制确保行车和人身安全

随着铁路第5次提速工作的全面展开，管内更换提速道岔、拨接曲线、大机清筛换碴施工也全面开始。由于施工点多、线长，加之施工期间设备的正常联锁关系被解除，采用非正常行车办法接发列车，致使安全系数大大降低。为确保行车和施工安全，防止发生重大安全事故，必须要加强施工全过程的安全控制和管理，做好施工结束后的善后事宜。     

简述铁路营业线信号系统的改造方案

铁路营业线信号系统改造施工技术复杂、安全风险高、工程难度大,能否顺利进行将直接影响铁路运输效率和安全。在对多条铁路营业线改造项目成功案例进行分析、对比梳理和经验总结的基础上,对铁路营业线改造项目的施工流程、施工内容、调试方案、要点开通、收尾克缺等内容进行阐述,对于调试试验和要点开通两个重要的环节进行重点的描述,希望对铁路营业线改造施工方案的编制起到一定的参考作用。     

提高生活服务部门开展QC小组活动的实效性

１　质量管理小组活动的现状及存在的问题我段开展ＱＣ小组活动已经十几年了，在这十几年中，我段的ＱＣ小组，获得了４０多次分局级优秀奖；２０多次路局级优秀奖；十多次省部级优秀奖；还获得两次国家级优秀奖。通过开展ＱＣ小组活动，提高了广大职工的质量意识，对安全生产和优质服务，起到了很大的促进作用。随着我国社会主义市场经济的建立和发展，铁路改革的不断深化，抓经营、抓效益成为各单位的中心工作，ＱＣ小组活动似乎有逐步弱化的趋势。我段在１９８９年～１９９３年，每年注册小组数都在６０多个，年末，出成果数在４０多个。…     

临近既有线大直径挖井基础浅孔爆破控制技术

根据包西铁路通道大保当至张桥段Ⅰ类变更设计,黄韩侯铁路右线沙家河2号特大桥9个挖井基础紧临既有线。以挖井基础控制爆破施工为实例,介绍了控制爆破设计与施工,提出了既有线施工安全防护与质量控制要点。     

施工计划信息管理与安全控制系统

施工管理涉及专业多、部门多、人员多,组织难度大。通过对铁路施工管理系统分析,针对铁道部、铁路局、专业站段三级管理系统及北京铁路局施工管理工作的实际,采用网络技术,使施工涉及部门信息共享,将施工计划信息的管理与施工安全要素控制相结合,确保在施工管理中信息畅通,并对影响施工安全的要素进行控制,为确保施工和运输生产安全提供保障。     

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽桥梁工程过渡与防护设计

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽工程的引入通道和施工场地空间狭小,需跨越秦沈客运专线和多条普速铁路、河流、市政道路与管线等。通过科学、合理、严密地编制京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽桥梁工程过渡与防护设计解决了桥梁特殊工点多、过渡方案复杂施工难度大;临近既有设备安全防护压力大、公铁立交桥改建交通疏解难;敏感点多、高程要求苛刻、相互干扰大;自动化沉降和变形监测秦沈客运专线标准高等诸多困难。保证了既有设备正常运营和安全,确定了经济合理的桥梁过渡与防护设计方案,使京沈客运专线在狭小空间成功引入沈阳铁路枢纽。