NIR选船新机制解读及其对我国影响分析

2009年5月28日,欧盟颁布了"欧洲议会及委员会2009年4月23日关于港口国监督法令2009/16/EC(替代版)"(以下简称2009/16/EC法令)。该法令自2009年6月17日生效并于2011年1月1日开始在欧盟各成员国     

《欧盟港口国控制法令》应对措施

针对欧盟将于2011年1月1日起执行的《欧盟港口国控制法令》（简称2009／16/EC法令）可能对我国船舶产生的影响,在对该法令进行内容分析及按其规定的方式对我国船舶进行风险分析的基础上,对我国航运界应对该法令带来的影响提出措施建议。     

浅谈欧盟港口国控制法令对我国海事船舶安全检查的启示

主要通过对欧盟于2011年1月1日起执行的《欧盟港口国控制法令》（简称2009/16/EC法令）与我国我国2009年10月29日颁布实施的《中华人民共和国船舶安全检查规则》进行共性问题对比,查找双方在船舶安全监管方面的差异,吸纳欧洲先进的管理理念,进而探讨我国目前船舶安全检查存在的有待改进的地方。     

3MSP法令解析

欧盟的第三套海上安全一揽子措施3MSP包括的7项建议草案,其中6项与国际航运有关:建议修订港口国控制法令95/21/EC,建议制定关于成员国满足船旗国要求的欧盟法令,建议修订被认可组织法令94/57/EC(船级法令),建议制定海上事故调查欧盟法令,建议修订船舶航行监控和信息系统法令2002/59/EC,建议制定民事责任和经济责任法令。对此,本刊曾于2006年第1期做了介绍。从本期起,我们将对这6项法令的主要内容进行扫描。     

粗糙集-BP神经网络组合在PSC选船模型中的应用

本文以欧盟最新港口国监督法令(2009/16/EC)巴黎备忘录目标船选船机制(NIR)为研究对象,提出基于粗糙集和BP神经网络组合算法的PSC的新选船模型。研究结果表明:该算法有效结合粗糙集理论与BP神经网络的优点,属性约简科学合理,避免选择评价因素的主观影响,简化了网络结构。     

NIR下的船舶风险评估与应对

2011年1月1日,巴黎备忘录再一次推出了新的PSC检查机制——NIR(New Inspection Regime)。为了促使国内经营欧洲航线的航运公司熟悉欧盟港口国控制新法令的相关要求,提前做好应对措施,中国船级社(CCS)于2010年12月16日和20日分别在北京和上海组织召开了"欧盟港口国控制新法令技术研讨会"。巴黎备忘录(Paris MOU)成员国意大利海岸警卫队派出代表团来华,详细解读了即将生效的新PSC检查机制——NIR的依据、原则、程序和记录等。     

欧盟2005/33 EC法令及应对建议

<正>欧盟2005/33EC法令2010年1月1日起实施。该法令适用于"停靠"欧盟港口的全部船舶,限制船上全部设备所消耗燃油的含硫量。这是海运市场持续低迷的形势下船东和船舶管理人成本控制面对的新挑战,也对停靠欧盟港口船舶的     

关于执行欧盟船用设备法令的通知

欧盟96／98／EC船用设备法令（附件一）经欧盟委员会于1998年通过，并于1999年1月1日起生效执行。该法令规定对某些安装在欧盟成员国船舶上的设备进行认可，并给出对制造厂及其产品的基本要求。该法令的最新修正案（附件二）于2008年7月1日由COMMISSION DIRECTIVE 2008／67／EC发布，并要求各欧盟成员国于2009年7月21日之前接受。     

中国籍国际航行船舶开航前检查工作探讨

随着2009年新修订的《中华人民共和国船舶安全检查规则》的实施，欧盟港口国监督法律2009／16／EC颁布，促使巴黎备忘录PSC新检查机制在2011年1月1日正式运行，我国实旋的开航前检查工作管理办法势必有修改的必要。本文从中国籍船舶开航前检查办法的演变、程序内容的要求，运用实际案例来说明开检工作对我国航运发展的必要性...     

NIR的扩大检查

2011年1月1日开始实施的Paris MOU港口国检查新机制(NIR),根据2009/16/EC法令规定了三种检查方式:初次检查、更详细检查和扩大检查。初次检查最少包括检查船上的证书和文件(列于法令的附录IV)是否符合各项法律法规的要求,确认上次检查遗留下的缺陷已经纠正,对船舶的整体情况(船上的卫生、机舱和生活区)感到满意。当经过初次检查后有明确证据表明船舶状况、设备和船员有明显不符合公约要求时,将对船舶进行包括实操在内的进一步的检查。扩大检查是上述三种检查中范围最大、内容最多的一种,也可以说是最容易产生滞留的检查。     

内燃机进排气系统计算机辅助集成开发

针对内燃机进排气系统设计,把仿真计算、计算机建模、快速原型制造(Rapid Prototype Manufacture)技术和实验测试技术紧密结合起来,实现计算机辅助技术集成化,建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境,并用于JL368Q汽油机进排气系统的改进设计中,设计出新型电控谐振进气系统.配机实验表明,采用上述方法,可提高设计的质量和一次成功率,缩短产品研制周期.     

不同含水量液舱在弹体撞击下的动态响应特性

为了明确液舱在平头弹体侵彻下的变形毁伤特点,利用100%含水量液舱的高速侵彻实验,结合数值仿真方法,分析了平头弹作用下液舱含水量对舱壁动态响应的影响规律。结果表明：在相同含水量条件下,弹体初速度越高,弹体在水中的速度衰减越快,耗散的动能越多;同时弹体速度的衰减也随液舱含水量的增加而增大。弹体动能的耗散使得舱内形成空泡,且空泡尺寸随弹体速度的增加而增大。液舱壁由于空泡的作用产生了外凸变形,且其变形量随弹体速度及含水量的增加而增大;当液舱部分含水时,舱壁出现非对称变形,液面下的舱壁的最大变形量与满舱时近似相等。