预弯复合梁在桥梁工程中的应用

预弯复合梁是继预应力钢筋混凝土梁之后发展起来的一种新型预应力钢混组合梁结构，本文主要介绍其受力特点、工作性能、设计要点，供使用参考     

隧道预切槽施工法与机械

传统的钻爆法全断面隧道施工作业程序是钻孔，爆破，开挖，出碴，锚喷支护，衬砌二次支护，预切槽法则是周边切槽，注浆支护，开挖 出碴，二次支护，本文简述分析预切槽施工法与预切槽机械设备。     

岩脚一号隧道岩堆地段施工技术

本文介绍了穿过岩堆的岩脚一号隧道施工技术，着重介绍出口段替代水平旋喷桩的施工方案，为以后类似工程提供借鉴。     

滑降式快速预支撑体系在超深基坑中的应用研究

上海机场联络线4标华泾站的基坑为超深基坑，分为四个独立的区域进行开挖，其中4区基坑开挖深度达42.898m；目前，超深基坑施工中最大的施工难点为基坑围护结构的变形控制。随着基坑开挖深度的不断加深，开挖工况也趋于复杂，一旦基坑变形过大，就会导致周边建构筑物和地下管线出现沉降、撕裂甚至损毁的情况，给超深基坑开挖施工带来极大的风险。伺服钢支撑具有安装快速、立即发挥支撑作用的优势，能极好的控制围护结构在开挖过程中的变形，在超深基坑开挖过程中得到广泛应用；滑升模板是混凝土结构中的一种活动成型胎膜，施工进展快，可极大地提高机械使用效率，本工程基坑开挖施工过程中将二者有机的结合，研究了滑降式快速预支撑体系在超深基坑施工中应用，文章对该体系的概况及施工工艺进行介绍，通过对基坑围护结构变形控制效果进行分析，梳理总结分析其优势与不足，为后续类似超深基坑工程的应用提供参考。     

发动机预润滑技术的应用与效果

据资料统计，目前世界上的能源大约有３０％消耗在各种不同形式的磨擦上，发动机也是如此。磨擦副的润滑可分边界润滑，混俣润和流体润滑。研究突表明，保持磨擦副处于流体润滑状态是减磨，节能的良策。通过装用内燃机并联润滑装置的实际运行试验证明，发动机采用预测润技术，能明显改善发动机的润滑工作条件，显著降低发动机的磨损，进而可延长发动机的使用寿命，同时，对节约也有一定好处。     

基于轴间预瞄的主动悬架研究

以某型汽车的1／2车辆模型为研究对象，提出了一种轴间预瞄控制的方法，并结合最优控制理论设计了车辆悬架的控制策略。通过模拟和仿真分析，验证了所提出的轴间预瞄比传统的轴距预瞄具有更好的控制效果。     

排水固结法在高速公路软基加固中的应用

介绍了堆载预压法和真空预压法在高速公路软基的加固机理。通过某高速公路的应用和比较，根据现场观测的资料分析，说明真空—堆载联合预压法加固软基在解决路堤稳定性、缩短工期和加固效果方面具有明显优势。     

预锻力工艺设计

为解决生产中电测预锻力与传统理论不相符的问题，探讨了与预锻力有关的因素，简介了参数解析法计算变形力的方法，并提出了利用预锻力与终锻力相近的特点，推广了小设备干大活的生产方法。     

先压法大柔度预应力筋效果的试验研究

本研究先压法大柔度预应力钢筋对混凝土作用的预拉力效果。大柔度预应力钢筋预加力大于临界力，在加力以后、固定以前，钢筋处于后屈曲平衡。试验结果采用预期不开裂的钢筋混凝土轴心受拉柱。试验结果证明，埋入结构的先压法大柔度钢筋对混土作用的预拉力好象普通钢筋拔出试验，可按线弹性的结构分析。光面预压筋对混凝土的预拉力从受荷端开始由小到大，到达锚固传递长度后趋向均匀，预拉应变与计算值吻合。静力加载时光面钢筋与混凝土锚固可靠。为防止钢筋末端与混凝土相对滑动，可在钢筋末端附加措施。     

预弯组合梁桥综述

预弯组合梁作为一种新型的桥梁结构在我国刚刚开始发展，本文对于这种性能优越的新桥型的技术性能，经济比较，发展状况及今后的研究方向等问题作一个初步的探讨。     

土质边坡预锚加固的现场试验可靠性研究

在修建浙赣复线中，遇到深路堑，土质高边坡，且线路需要落坡４ｍ，土质差，岩面向线路方向倾斜。设计参数和施工安全均难以确定，采用“预锚加固”，通过工程试验的测试，既提供设计参数，也确保施工安全和既有铁路干线的安全运营，并为后期工程节省了几百万元投资。这种“预锚加固”的方法，是行之有效和可行的，并可为其他工程借鉴。     

结合卡尔曼滤波器的车辆主动悬架轴距预瞄控制研究

利用轴距预瞄信息，即前后轮路面输入之关系，同时结合卡尔曼滤波器作为状态估计器，本文提出了一种算法用于车辆悬架控制律的设计，根据模拟结果，研究了算法的可行性，分析了卡尔曼滤波器对状态变量的估计精度，以及轴距预瞄控制对进一步改进车辆性能的潜力。     

超载预压法处理桥台软基

桥头软基处理是桥梁建设中经常遇到的问题，处理不当会给桥梁造成隐患，珠海大桥斗门岸桥头位于厚度为３２ｍ的淤泥质软基之上，在施工中尝试用超载预压法处理软基，与原设计的塑料插板相比，具有施工简单、成本低廉的特点，共节约工程费用３２万元，为大桥预制Ｔ梁提供了场地，又为大桥按期通车赢得了时间。     

悬臂施工中的预拱度设置

从理论上分析了有支架施工，悬臂拼装及悬臂浇注的悬臂梁，施工阶段一期恒载对结构预拱度的影响，并分析预拱度的设置如何考虑二期恒载，次内力及活载等的影响。     

预分散SBS改性沥青的应用研究

预分散法属于母体法的一种。利用该法研究的改性沥青母料可在较短时间，较低温度（170℃，0.5h）下均匀而稳定地分散于大量基质沥青中，其改性沥青可采用通用设备生产，具有设备投资少，维护方便，工艺简单，能耗低，施工灵活性等优点，且改性沥青质量超出同类改性沥青。     

地表深孔预注浆加固断层破碎带

九景一级公路雁山第一隧道施工中，采用地表深孔预注浆加固断裂破碎带，通过注浆有效地加固了破碎带，使隧道得以成功通道，文中介绍了介绍了钻孔注浆的施工方案设计，施工工艺。     

石方爆破施工控制技术探讨

以某高速公路石方爆破工程为例，介绍预裂爆破和光面爆破技术中爆破参数的选取，提出爆破施工方法及安全预防措施。     

基于N-Gram的改进预训练文本编码器

预训练文本编码器常以较短的文本组合为单位进行处理，但是较小的文本粒度会导致字、词之间的联系信息丢失，影响编码器的泛化能力和性能，尤其在中文处理中，意义以词而不是单字的形式体现的情况下，对于词的分割和长短的把握尤为重要。本文对基于Transformer模型的双向编码模型（BERT）进行了改进，提出了一种基于N-Gram增强的预训练文本编码器模型。测试表明，本方法在中文分词、词性标记命名体识别的任务中表现均优于BERT，且对训练样本大小依赖较低。     

考虑非预应力钢筋影响的长期预应力损失实用计算公式

在老化系数法的基础上，考虑混凝土收缩，徐变，力公驰及非预应力钢筋的相互约束作用，提出了实用且短途范围广的考虑非预应力钢筋影响长期应力损失实用计算公式。     

公路隧道预加固技术

本结合公路隧道施工现状他隧道开挖之前实族的预加固施工技术：小管棚法，大管棚法，注浆法，超前锚杆，正面锚杆和水平高压旋喷法。