道路立交方案实例（一）广珠高速公路中山互通立交

广珠高速公路东线为６车道，在中山市附近与中山一珠海６车道城市干线相交，原设计为单喇叭立交，本文为和审核这个立交方案时提出的各种改进、优化和比较方案以及推荐意见。     

广佛高速公路扩建工程互通立交初步设计

广州－佛山高速公路扩建工程，是国内第一条高速公路的扩建工程。在初步设计的过程中，遇到了许多新问题。本对互通立交扩建工程的设计作了一些探讨，提出了解决办法，并对扩建工程中的立交扩建设计作了较为全面的介绍。     

惠澳高速互通式立交优化设计研究

以惠澳（惠州-澳头）高速公路中几座典型互通式立交的优化设计为工程背景，论证了互通式立交优化设计中需重点考虑的四个方面，分析了互通式立交在公路路网和整体路线设计中所产生的影响。     

高速公路分离式立交设计

分离式立交因其规模小、投资低，往往不受重视，但其数量多，在高速公路中所占的比重较大，因此重视分离式立交的设计是高速公路设计成功的基础，本文论述了高速公路分离式立交位置和跨越方式的确定以及线形设计、立交桥设计中应注意的若干问题。     

互通式立交的景观设计

通过对高速公路立交枯的功能设计，充分考虑立交区和路域的原有自然景观，提高立交桥区的整体美学设计水平。     

营口互通式立交的设计

营口互通式立交是一座大型的建筑。不但解决了两条干线公路的交叉问题，同时结合城市的改造和扩建，为营口市的城市建设提供了一个美好的景观。交通部１９９８－１９９９年度全国公路工程“三优”中，营口互通式立交被评为优秀设计二等奖。本文全面而又系统地介绍了立交平面线形的选择，上部结构的设计细节，加筋土挡墙的设计，非机动车系统的设计和地下排水系统的设计，等等。     

广佛高速公路扩建工程互通立交初步设计

广州～佛山高速公路扩建工程，是国内第一条高速公路的扩建工程。在初步设计的过程中，遇到了许多新问题。文章对互通立交扩建工程的设计作了一些探讨，提出了解决办法，并对扩建工程中的立交扩建设计作了较为全面的介绍。     

昆明西北绕城高速九龙湾枢纽立交设计

九龙湾枢纽立交是昆明西北绕城高速公路与昆曲高速公路之间的互通立交,为三路交叉,采用全定向Y形,是昆明西北绕城高速公路上技术指标最高的一座枢纽立交,是昆明市东北出口的门户立交,建设完工后将成为昆明市的一个新地标建筑。本文结合九龙湾枢纽立交这一实例对全定向Y形立交设计进行较详细介绍。     

六村堡互通式立交回顾

本文通过对西安咸阳机场高速公路六村堡互通式立交方案选择的回顾、总结，探讨了枢纽互通式立交的选型原则及设计中应注意的问题。     

互通立交型式综述

高速公路、城市道路交通中，互通立交得到广泛应用。简要介绍当前常见的菱型、喇叭型、定向型和半定向型、苜蓿叶型、部分苜蓿叶型等立交互通型式，讨论上述各种立交互通型式的特．点及适用范围。     

太平互通式立交排水系统设计

沪蓉国道主干线支线重庆忠县至垫江高速公路太平互通式立交是长梁高速与忠垫高速交通转化的大型立交枢纽工程。立交区域水文条件复杂,排水困难。结合互通区施工图设计和现场施工实际情况介绍互通区排水系统设计,为山区高速公路立交排水系统设计提供参考。     

镇沅互通式立交与服务区合建方案设计

近年来，高速公路主体骨架路网已基本形成。对于起到连接主体骨架路网的高速公路，受地形、地质条件影响，桥隧占比往往较高，从而造成互通式立交及服务设施的选址越来越困难，方案设计的难度也越来越大。论述了墨江至临沧高速公路镇沅互通式立交与镇沅服务区合建的必要性，通过转向交通量分析，确定了互通区匝道技术指标的选用。在此基础上提出了镇沅互通式立交与服务区合建的设计思路，并提出了3个合建设计方案。经过对比分析和论证，确定变异A型单喇叭互通式立交+双侧对称布设服务区场区的方案一为推荐方案。     

高速公路互通立交区的景观设计

该文对高速公路互通立交的景观设计进行了分析研究.首先介绍了高速公路景观设计的基本概念,而后结合互通立交的特点,对互通立交景观设计的设计原则、设计内容、设计步骤和注意事项进行了论述,最后对某工程实例进行了简单介绍.     

北京南站高架桥西侧立交的选型与设计

高架桥西侧立交是北京南站近期实施方案中新建的六座节点立交之一。该文结合立交用地条件、远期的交通量预测结果,研究并确定了立交形式,为城市路网中同类立交选型提供了一些方法和经验。     

兰考西枢纽互通式立交改扩建方案研究

结合连霍高速公路兰考至刘江段主线改扩建工程,研究兰考西枢纽互通式立交改扩建方案,提出了主线单侧加宽、分离式路基、先匝道分流后分离式路基、主线扩容匝道分流后分离式路基等枢纽互通式立交改扩建方案.     

蕴川路立交设计简介

上海蕴川路立交不仅是一座快速路和主干路相交的枢纽级立交 ,同时也是国内第一座融地铁、公交、机动车、非机动车等不同出行方式汇集在立交内的公交枢纽。立交设计时应不仅关注交通功能的完善 ,同时也应体现“以人为本 ,公交优先”的设计理念。本文介绍了蕴川路立交的工程设计。     

影响高速公路互通式立交选型的交通条件

立交型式的选择是立交建设中重要的前期工作，形式的改变，将使整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等方面均受到影响。影响高速公司立交选型的因素很多，本文着重阐述交通条件是影响高速公路的互通式立交选型的主要因素。     

高速公路互通式立交选型考虑因素

本文阐述了交通条件，自然条件，社会环境条件和经济效益，是否实行收费制系统有交通安全性方面的要求等是影响高速公路立交选型的主要因素。     

云浮东立交平交口方案设计

高速公路的互通与普通公路的连接大多以T形平面交叉来实现,作为出入高速公路的枢纽工程,人们往往容易注重互通立交本身而忽视平面交叉的设计,从而产生不必要的交通阻塞,导致交通事故的增加。结合规范介绍了广梧高速公路马安~河口段云浮东立交平交口方案的设计过程。     

长安高速公路互通立交设计剖析

从长安高速公路互通立交的节点规划、位置选择、型式剖析、方案比选、细节优化等方面出发,全面阐述了复杂地形条件下山区高速公路互通立交因地制宜、灵活设计的特点,拓宽设计思路,供其他同类型高速公路互通立交设计参考。