汽车锁止式翘板开关耐久性试验气动装置的研制

设计制造了一种锁止式翘板开关的耐久性试验气动装置,用随翘板翻转的摇摆架来固定解锁气缸,实现了翻转中解锁动作并且摇摆架具有无间隙夹持翘板面的功能。     

基于LIN总线的重型载货汽车开关控制网络设计

概述汽车局域互联网络LIN技术的研究现状,并在重型汽车上采用总线方式对开关控制网络进行设计,在此基础上对翘板开关结点、多功能转向盘结点、门窗控制结点等开关控制模块进行设计。采用先进的CANoe仿真软件进行全数字总线仿真。仿真测试结果表明,该系统功能设计正确、合理,所有部件都能正常工作。     

电动玻璃升降器故障排除

一辆上海桑塔纳(99新秀)轿车,左后门玻璃不能正常升降. 接到派工单,首先进行试车.打开点火开关,用中央通道面板上的翘板开关对左后门玻璃进行升降操作,车门玻璃只能下降不能上升.接着按下安全开关,再用左后门内饰板上的开关进行操作,结果车门玻璃没有一点反应.根据以往的维修经验,此类故障通常是因翘板开关内的活动触点太脏或烧蚀所致.分别将中央通道和后门内饰板上的开关拆下并轻轻撬开,开关内的活动触点果然已经烧蚀.于是用细砂纸将触点打磨干净,装复后试车,车门玻璃工作恢复正常.     

故障 排除 经验 点滴

车型2012款宝马335i车(搭载N55B30A发动机)故障现象转向盘上的换挡拨片开关功能偶尔失效。故障诊断用故障检测仪检测,发现在双离合变速器控制单元(DKG)中存储有故障代码"005A73 DKG翘板开关:电压值有错误"。拆下转向盘上的安全气囊(图1),用示波器测量转向盘右侧升挡拨片开关(翘板开关)信号线上的电压波形(图2),发现未拨动换挡拨片开关时,电压为5.5 V左右;拨动转向盘右侧升挡拨片开关时,电压下降至3.7 V左右;拨动转向盘左侧降挡拨片开关时,电压下降至1.8 V左右。     

汽车按钮式开关寿命试验装置的研制

利用汽车雨刮器电机为动力,设计制造了一种低成本的汽车按钮式开关寿命试验装置。该装置有合理的调整点和润滑措施,在汽车按钮式和翘板式开关寿命试验中,调整方便,能进行可靠性的测试评价。     

无限G35 Sedan

日产汽车在纽约车展上，展出了“无限G35 Sedan”的量产款。G35共准备有5款车型，“Sport A/T”款配备有镁合金制成的翘板变速开关（Paddle Shifter）。另外，四轮驱款也采用了这一设计。[编者按]     

东风EQ1118GA型汽车不来油故障排除

故障现象:一辆东风EQ1118GA型汽车,出车前主油箱已加满燃油,驾驶室内燃油箱转换翘板开关处于主油箱位置,但油表指针对显示在最低刻度,当时认为     

桑塔纳2000轿车电动车窗及检修

桑塔纳2000轿车采用的是电动式车窗,它是利用电动机来驱动玻璃升降器,使车窗玻璃上下移动。此轿车电动车窗主要由电动机、车窗升降器、翘板按键开关等组成。其电动车窗电动机形式为电动机不直接搭铁型电动机(图1)。1电动车窗控制电路及工作原理1.1控制电路桑塔纳2000轿车在驾驶室中央通道面板开关盘上有按键开关E39、E40、E41、E52和E54,其中按键开关E40、E41、E52和E54分别控制左前、右前和左后、右后车窗玻璃升降。两后门又分别单独设置了E53和E55两个按键开关,由乘员单独控制两后车门玻璃的升降。为安全起见,在中央面板上的E39为黄…     

斯太尔王重型汽车CAN总线智能控制系统原理及维修

二、智能控制系统原理 1.主控板 主控板与组合仪表I集成,主控板共有3组接口,第一组为105芯接口,分别连接翘板开关、信号输入开关;第二组为25芯接口,通过专用电缆与驱动板相连接;第三组为9芯接口,为与PC机通信连接接口.     

2007 Mini ONE

宝马2007年5月11日上市市配备1．4L排量发动机的新款“Mini ONE”。配套使用6速手动变速箱或6速自动变速箱。均为右舵款，自动变速箱款标准配备了翘板开关变速功能。价格方面，手动变速款为218万日元，自动变速款为231万日元（均含消费税）。     

宇通ZK6127HS型客车发动机无法起动

故障现象一辆2008年产宇通ZK6127HS型客车,该车搭载潍柴336国Ⅲ发动机、欧科佳三级CAN总线,累计行驶里程为38万km。将点火开关置于ON位,并接通仪表控制台上的翘板总电源开关,仪表控制台上的所有警告灯闪烁一下,各种指示表指针跳动一下,同时听到仪表控制台内部有微型电动机工作的声音,仪表控制台中间的液晶显示屏有     

车辆仪表与艾力逊变速器的优化匹配

正目前装配有美国艾力逊变速器的重型车辆越来越多,车辆仪表板的挡位信息和车速信息均来自于艾力逊变速器。变速器厂家要求:整车在变速器有故障和油温过高时,分别点亮一个报警灯来提醒驾驶员注意或停车检查。另外,对于选装了艾力逊制动缓速器的矿用车辆,厂家要求车辆装有缓速器工作指示灯。艾力逊变速器采取接线和SAE 1939通信2种方式。目前很多厂家都采取了单独接线的方式,在翘板开关面板上分别安装了变速器故障灯、油温报警灯和缓速器工作指示     

JK320综合开关的功能及使用

JK320综合开关是东风牌 EQF140曲面玻璃车上新采用的电气部件之一,安装在方向盘下的转向柱上。它包括灯光开关、雨刮开关、喷水按钮、变光开关。这种开关既缩短了驾驶员手的操纵行程,又基本上解决了开关分布散乱的现象。由于此开关只是测绘了日本和西德的样品,然后改进而成的。所以,无论是在工艺、结构、材料上都存在一些问题。下面先介绍功能,然后再谈谈在使用中常出现的问题。     

03款广本飞度车空调不制冷

<正>故障现象一辆行程为6万km的2003款广本飞度轿车,接通空调开关,出风口有风吹出,但空调不制冷。故障诊断该车采用的是手动空调系统,但取消了传统车型的空调放大器,直接由发动机控制模块(ECM)综合控制,ECM接收来自蒸发器温度传感器、高低压力开关及A/C开关等的信号,然后综合发动机的温度及负荷情况分别控制空调压缩机、散热器风扇及冷凝器风扇的工作,从     

HOWO车型新刮水电气系统故障分析及改进

<正>1故障原因根据重汽卡车公司反馈,装配新电气系统的HOWO车,下线时普遍存在刮刷停位需要进行二次调整才能自动停在风窗玻璃下沿规定区域的情况。新电气系统于2012年11月在重汽卡车公司HOWO车型上应用,与之前的电气系统相比,取消原来的车身中央控制单元(CBCU),更改整车控制逻辑,通过具备CAN通信的组合仪表,实现动力模块需要显示的有关内容;闪光、刮水、雾灯等功能,通过集成的中央电气接线盒和多功能控制器实现相关控制;调整翘板、组合等开关的工作电流,直接实现     

国外最新汽车电子产品

随着汽车技术的迅速发展，传统类型的电能开关已经越来越不适应汽车及大功率机电装置和电子系统的要求了。为满足汽车及机电装置对日益增长的电能负载的需求，Fairchild Semiconductor公司已经找到了一种解决办法。该公司宣称，他们制造的叠片集成电路芯片比传统的单片集成电路芯片要小一半，但采用叠片集成电路芯片的智能电能开关却具备了传统智能电能开关所具有的全部性能。这意味着这种产品不但综合了电源智能技术、集成电路控制技术，而且还具有创新性。该公司特别重视叠片智能电能开关的研制工作，因为他们认为这种装置的优势非常明显，如制造成本低廉，具有多种电子特性，可供多种类型汽车选择等。     

摩托车前照灯电路降耗器

摩托车的蓄电池正极线要经过三个开关才能到达前照灯，如图1。它是一种前照灯由蓄电池直流供电的简化电路。K1是点火开关中一个向前照灯供电的分支开关，它是第一个开关；K2是集位置灯、大灯于一体的综合开关，在右把控制，它是第二个开关；K3是火灯远近光转换开关，是第三个开关。     

JK406预热起动、点火起动开关

JK406开关是上海汽车电器厂近几年来根据日本进口汽车样品发展的新产品,已通过鉴定,形成批量生产。外形见图1所示,该开关结构牢固,有六个接线柱,开关内部通电,部分采用线接触形式,工作电流大,达20、50安,能够在较大负载的情况下正常工作。使用寿命长,工作可靠,是一个较理想的开关,可适用于柴油发动机预热起动和汽油发动机点火起动控制。     

一种新型制动信号灯开关结构

为了打破传统的制动信号灯开关结构,满足一汽大众主机厂的要求,提出了一种安装在柱塞式制动主缸上的制动信号灯开关结构。对该制动信号灯开关的结构及原理进行了介绍,采用尺寸链的方法对其制动报警区间进行了理论计算,并根据理论计算结果制作了产品样件,利用现有的制动主缸综合性能试验台对其制动报警区间进行了检测,得到了该制动信号灯开关结构的报警区间为1.64~2.34 mm,该结果与理论计算得到的结果较符合,误差在1.5%以内,也处于主机厂要求的中间范围,从而验证了理论计算的合理性及该方案的可行性。     

汽车综合开关耐久性能试验台结构设计

根据汽车综合开关的特性，针对性开发出一种柔性、智能型综合开关耐入性能试验台。描述了该试验台的结构、基于WINDOWS NT平台控制系统的特点和功能，同时介绍了数控负载箱的新概念。