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连续配筋混凝土路面的端部位移 总被引:1,自引:0,他引:1
文中考虑连续配盘混凝土路面(简称CRCP)板内钠盘对端部位移的影响,得到了路面板温度变化时,其端部位移的解析解,并通过实体工程的长期观测结果验证了计算结果的合理性,计算与观测结果都表明,CRCP端部位移通常不会超过20mm,为宽翼缘工字梁接缝宽度采用25mm的设计方案提供了理论依据。 相似文献
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锚固地梁可以约束端部变形,无缝伸缩缝可以释放端部位移,笔者介绍了将两者结合用于连接新建的连续配筋混凝土路面(CRCP)和原有下穿铁路通道的方案.采用ABAQUS非线性有限元程序分析了锚固地梁的应力和位移,分析结果表明:该端部连接方式将锚固结构与变形结构有机联系在一起,具有"刚柔相济"的特点,能更好地适应工程的需要. 相似文献
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连续配筋混凝土路面施工方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合张(家口)石(家庄)高速公路连续配筋混凝土路面试验段的施工,介绍连续配筋混凝土路面的施工工艺,为其在我国高速公路中的推广应用提供一定的参考依据。 相似文献
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结合张石高速公路复合式路面试验路,对连续配筋混凝土路面配筋设计进行计算和分析,推荐了连续配筋混凝土路面配筋设计方案。 相似文献
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混凝土灌注桩是连续配筋混凝土路面常用的端部锚固结构之一,将其视作群桩,考虑桩的相互影响效应和桩顶约束效应,用分项综合效应系数法计算其横向承栽力.最后,提出了混凝土灌注桩的设计方法和设计步骤. 相似文献
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该文结合广东恩平国道G325线东段一级公路圣堂镇旧水泥混凝土路面改善工程的具体情况,针对干线公路过城镇路段加铺层标高控制与接线问题,提出旧水泥混凝土路面上连续配筋混凝土路面加铺层的结构设计与端部处理方案,供同类工程参考。 相似文献
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针对纤维增强混凝土在摊铺过程中所遇到的问题,通过分析摊铺机的工作原理,总结出在铺筑纤维增强混凝土路面使用摊铺机时应注意的一些结构参数,以保证铺筑出理想的纤维增强混凝土路面. 相似文献
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在分析钢纤维混凝土材料特性的基础上,分析了其应用于路面工程时具有显著的力学性能优越性及经济优势,通过对大量工程实例进行综合分析,评述了近30年来国内外研究和使用路用钢纤维混凝土的情况,同时推荐一种复合路面--上下掺配钢纤维混凝土路面,该路面形式值得推广应用。 相似文献
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以高速公路水泥混凝土梁桥沥青铺装层结构受力分析为基础,对复合桥面铺装结构设计方法进行了探讨,提出以沥青铺装层表面最大拉应力和最大剪应力分别作为结构设计的主要指标和辅助指标,同时对沥青混凝土桥面铺装结构设计方法及流程进行了总结,并进行了实例计算。 相似文献
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张良 《内蒙古公路与运输》2010,(6):48-50
结合钢纤维混凝土的施工实践,对采用钢纤维混凝土进行桥面铺装工程施工时的钢纤维混凝土设计、桥面铺装施工准备及关键工艺等应用过程进行了探讨。 相似文献
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省道 (S341线 )灯官线是连接G2 0 5和G10 5线的省道主干线 ,其中顺天段 1996年完成路基工程 ,并采用 2 .5cm厚的稀浆封层进行暂时过渡通车 ,1999年在原沥青路加铺水泥砼面层 ,介绍路面结构层设计以及施工工艺。实践表明 ,取得预期的效果 相似文献