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本文简要介绍了多功能平衡变压器的技术功能和技术关键,回顾了开发历史。对多功能的参数设计选择和试验结果作了分析说明,强调阻抗匹配和谐波安匝平衡具有普遍适应性。 相似文献
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介绍在阻抗匹配平衡变压器基础上发展起来的一种新型多功能平衡变压器的原理及其三相谐波电流计算的实现,分析多功能平衡变压器在10.5kV分接处设置滤波支路后两臂带不同负荷时的滤波效果,并与无滤波装置和27.5kV低压侧滤波的方案进行比较。计算结果表明,多功能平衡变压器在抑制谐波方面具有优越性,值得在铁路上推广。 相似文献
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星形曲折延边三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型 总被引:2,自引:1,他引:1
从基本方程组出发,分析了星形曲折延边三角形接线平衡变压器的运行特性.根据理想平衡变压器的技术条件给出了星形曲折延边三角形接线平衡变压器的通用阻抗匹配关系,扩展了阻抗匹配空间,证明以前得到的结果只是阻抗匹配空间的子集,增大了产品设计自由度.给出了变压器一次侧与二次侧间电气量变换关系和相坐标下的节点导纳矩阵,为进行牵引供电系统有关问题的分析计算奠定了基础.同时,从电气特性表达式上揭示了星形曲折延边三角形接线、星形延边三角形接线、星形三角形接线变压器之间的演化关系. 相似文献
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阻抗匹配平衡变压器的等值电路及其应用 总被引:6,自引:0,他引:6
本文依据阻抗匹配平衡变压器的电磁变换关系,论证了三相变换为两相的等值电路,并利用该等值电路,讨论了该变压的短路电流和压降计算以及无功补偿的分析,所得结果与模型试验以及样机测试对比一致。与传统的星三角接线牵引变压器的相应数据对比,进一步证实了本新型平衡变压器的技术经济优越性。 相似文献
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用于同相供电系统的对称补偿技术 总被引:16,自引:4,他引:12
同相供电系统非常适用于高速和重载牵引,其实现的关键在于牵引变压器的接线方式和可调对称补偿技术,对于单相负载,通常采用Steinmetz电路实现平衡,本文讨论了Steinmetz电路的改进,提出了平衡补偿电路的最优配置以及与其相适应的牵引变压器接线方式 。 相似文献
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根据理想平衡变压器的技术条件,分析了星形延边三角形接线和星形曲折延边三角形接线平衡变压器的阻抗匹配问题,给出了基于绕组间短路阻抗的阻抗匹配关系式,推广了以前的阻抗匹配理论,指出了中性点接地运行方式与电流分配及阻抗匹配的关系.新的阻抗匹配关系式由于具有可计算性和可测量性,对产品设计具有更大的指导意义,而以前的阻抗匹配关系式只是阻抗匹配空间的子集.同时,通过推得的有关电气特性表达式阐明了3种变压器间的演化关系. 相似文献
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平衡变压器在牵引供电系统中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
对平衡变压器进行了容量选择计算、电压损失计算和短路计算;并对平衡变压器的差动保护和配套问题作了简介,最后指出在电铁牵引变电所使用平衡变压器具有三大优点,即容量利用率高、供电电压质量明显改善和负序分量小。 相似文献
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本文阐述了交流牵引变电所为改善电压不平衡度所采用的三种方法。研究结果表明:采用由三相变压器和匹配变压器组成的平衡组合单元是最佳方案。但在一般情况下,不需要采用平衡变压器就可满足要求。 相似文献
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对一起新安装平衡变压器投运失败情况进行分析,并根据平衡变压器原理,对平衡公式进行了推导,最后给出问题的解决办法。 相似文献
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YN/V平衡变压器的内部阻抗约束级其等值电路 总被引:3,自引:0,他引:3
根据基本电路原理和多绕组变压器的理论,分析并推出出UN/V平衡变压器实现其平衡功能的阻抗约束关系,表达这种关系的阻抗都是通常意义的变压器短路阻,因而其物理意义明确,易于理解和应用。在些基础上,构造了UN/V平衡变压器的等值电路,它特别方便工程应用和分析。 相似文献
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详细分析了SS8型电力机车电路的工作原理和特性,以及阻抗匹配平衡变压器的工作原理和牵引供电系统的构成,利用Matlab软件中的Simulink仿真平台建立了包括SS8型电力机车和阻抗匹配变压器在内的供电系统的仿真模型,最后对整个牵引供电系统的电能质量问题进行了仿真和分析,验证了模型的可行性。 相似文献
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刘卓辉 《铁道标准设计通讯》2018,(1):119-123
为提升动车组检修效率,提出一种基于三相电流动态平衡控制的动车所地面电源装置,用于向动车组提供地面检修供电,以替代传统的交-直-交电源。通过分析交-直-交电源在使用中存在的缺陷,以及造成这些缺陷的原因,提出使用三相负载电流的动态平衡调节技术使其达到平衡状态,避免单相负载对动力变压器及上级配电系统的影响,使负序电流不能进入高压电网,使动力变压器三相负载电流的动态平衡,并讨论以三相电流动态平衡装置为核心的动车运用所地面电源系统的设计。在动车运用所使用该技术可以简化低压配电设计,降低建设投资,统一不同用电制式动车组的供电设计。通过对样机的测试,证实该技术能消除单相用电制式动车组所产生的负序电流。 相似文献
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介绍非晶合金干式变压器的原理和特点,分析其节能的经济性,提出了采用非晶合金变压器降低地铁配电变压器空载损耗水平的技术方案。结合地铁系统的特点,论证了非晶合金干式变压器在地铁中推广应用的可行性。 相似文献
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单相牵引变压器在单线电气化铁路的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例,针对小运量的单线电气化铁路分析了采用单相变压器时电力系统的负序影响,并与三相V/v接线牵引变压器进行比较。结论表明,对于单线电气化铁路而言,单相牵引变压器负序影响并不一定比其他类型的牵引变压器大,在选择牵引变压器接线形式时,应结合线路负荷特点,有针对性地选择。 相似文献