一起未按规定配备电子海图系统的案例引发的思考

从一起未按规定配备电子海图系统的案例出发,在介绍电子海图和电子海图系统的概念,官方和非官方电子海图的区别,以及电子海图系统的配备要求、现状和问题的基础上,提出一套电子海图系统的"五步"快速识别法,试图引起各方重视,厘清当前人们的认知误区,既有利于避免船方违法违规,又有利于海事部门快速监管。     

电子海图与高速客船航行安全

归纳了国际海事组织关于高速船配备ECDIS的有关公约或规则,结合电子海图及其应用系统在我国的发展,对高速客船配备和使用电子海图的必要性和重要性进行了分析阐述,并就在高速客船配备电子海图的具体实施的有关问题提出了建议。     

电子海图系统操作评估模式探讨

鉴于电子海图系统的强大安全保障功能以及SOLAS公约、STCW公约等国际公约对ECDIS配备、培训的相关要求,结合我国航海教育的现状以及相关规定,简要论述电子海图系统操作评估的重要意义,并据此重点探讨评估的内容和模式,以期在满足履约要求的前提下,进一步提高船员对电子海图系统的理论认知和实操能力。     

船舶ECIDS培训方兴未艾

随着IMO和SOLAS公约对电子海图系统强制实施,为了更好地发挥电子海图系统的功效,对电子海图显示与信息系统(ECDIS)操作培训的呼声越来越强烈,如何使所有船舶航海人员逐步由纸海图向电子海图过渡,正确有效地使用ECDIS来保障和提高航行安全,成为当前各海运管理部门和船公司关注的重要问题。作为国际海事组织(IMO)公约中最重要的公约之一的"STCW公约"早在ECDIS78/95公约——《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》中对ECDIS培训提出     

电子海图与船舶其它导航设备的配接

电子海图的优点是尽人皆知的，但如何配置电子海图，对电子海图有什么基本要求与其它导航设备的联接则很有有所论述。本文将介绍电子海图的优点、主要功能、各种电子海图的比较和选择，特别从系统联接角度，介绍了电子海图系统的配接。     

基于S-57标准的电子海图的设计与实现

论文通过介绍电子海图IHO S-57标准(数据传输标准)、IHO S-52标准(海图显示标准),并对这两套标准的数据模型、数据结构等相关内容进行深入分析,在此基础上,引出电子海图显示系统开发的关键技术。接着,通过对电子海图开发商用控件YimaEnc.ocx的SDK开发包的介绍,着重论述了电子海图显示系统的开发过程。最后,对电子海图开发过程中遇到的问题进行了总结,并指出了不足之处。以待后期进一步完善。     

瓦片式电子海图图片生成与编码分析

介绍电子海图的一般投影方式和特点,对切分电子海图瓦片需要解决的电子海图分辨率、比例尺,海图坐标系和切分后海图瓦片的编码进行分析。     

电子海图对航运的影响

电子海图作为目前传统海图替代品将越业越被职业航海家所认识，虽然一些人士对电子海图存在有许多疑虑，勿庸置疑，电子海图的发展前景是令人鼓舞的，本文就电子海图在航运中的作用以及电子海图的技术组成，数据组织作一些探讨。     

ECDIS在未来航海保障体系E-Nav中的作用

介绍电子海图系统及其优点,通过各个应用领域的介绍说明电子海图系统在航运安全中起到的重要作用,然后结合航海保障领域内重要的方向发展E-Navigation,重点讨论了ECDIS在未来E-Nav中航运保障方面的重要地位;最后就相关部门在电子海图发展和应用、研究方面的应该起到作用进行介绍,并提出相关建议。     

21世纪初期我国电子海图应用技术展望

本文历史回顾了国际上电子海图的发展情况,介绍了90年代中期以前我国电子海图的基本技术状态,并对我国电子海图从开发、试用到进入实用阶段的基础条件及需要进一步解决的问题提出一些看法,对21世纪初期我国电子海图应用技术发展前景进行了展望.     

简易电子海图的实现算法研究

介绍简易电子海图海岸线标绘,海图漫游以及海图缩放的基本实现算法。提出通过删除冗于数据和采用适当的换图策略,提高简易电子海图的显示速度的算法,实现海图数据的无缝拼接,满足简易电子海图系统的显示要求。     

基于MapX的电子海图显示系统开发

提出一种新的面向S-57国际标准电子海图的显示方案。在分析S-57等标准的基础上,对电子海图进行解封装,建立一种Access数据库与空间二进制文件相结合的数据结构,结合MapX控件,在Delphi平台上实现电子海图的绘制、显示与操作。该方案成功地应用于某船舶监测系统,具有良好的显示和操作效果,达到了预期的性能指标。     

一种提高电子海图上船舶航迹显示速度的方法

在电子海图上叠加显示船舶运动轨迹对船舶航迹分析和海上事故回放具有重要意义.船舶AIS(Automatic Identification System)报文提供了一种新的船舶动态和船舶运动轨迹获取方式.由于有关船舶动态的AIS报文发送频度较高,致使船舶运动轨迹点较为密集,这种情况将会导致电子海图系统在显示较长时间段船舶运动轨迹时,速度下降,从而降低了系统的用户友好性.利用垂距法对船舶动态数据按照电子海图显示比例尺进行分层.当电子海图显示比例尺较小时,仅显示船舶运动轨迹轮廓,而当显示比例尺逐渐增大时,显示海图显示地理范围内更详细的船舶运动轨迹信息.实验表明该方法能有效地提高船舶运动轨迹的显示速度.     

矢量电子航海图的分割方法研究

为解决嵌入式系统应用电子航海图出现的单幅图存储量、图廓范围过大,以及图幅重叠等问题,以SHAPE格式图为例,设计并实现了矢量电子航海图的分割方法。采用多边形布尔运算法则处理多边形的剪裁,不限制实体和剪裁多边形类型,使得该分割方法不仅适用于等经纬网格分割,也适用于不规则分割。应用该分割方法对海图数据进行预处理,可以适应硬件资源有限的嵌入式应用,从而提高系统设计的自由度、降低总体成本,促进电子海图系统的推广。     

MapX在电子海图中的应用与实现

研究MapX的特点,应用MapX实现了电子海图中GIS的功能,并以船舶监控系统中GIS分析部分为例,实现了图层操作,海图要素拾取、添加,船舶监控,轨迹回放等功能。     

水上交通事故管理系统设计与实现

采用电子海图技术建立水上交通事故信息系统,已经成为海上交通管理、事故分析的一个先进有效的技术手段。根据事故数据的属性和空间特性,确定基于电子海图的水上交通事故管理系统的内容特点,设计了事故管理系统的功能结构和技术开发流程。该系统能提高海上交通管理效率,预防事故的发生,改善海上交通环境,并提供救助设备的合理配布方案。     

基于MapX船舶电子海图与导航雷达模拟系统的开发

在Visual Studio 2005平台的基础上,利用ActiveX组件式开发工具MapX开发电子海图与导航雷达模拟系统,通过GDI与MapX控件相结合的方式对电子海图与导航雷达的进行图像处理,在航迹计算上采用精确的墨卡托方法保证系统长时间运行的准确性,并采用SQL Server数据库服务器与客户端数据通信方式实现电子海图与导航雷达之间的内部数据通信,经运行发现具有良好的效果。     

海上溢油应急反应电子海图系统的研制开发

海上溢油应急反应电子海图子系统是海上溢油应急反应模拟系统的主要界面,它是针对海上溢油应急反应而开发研制的。除一般航海电子海图系统所具有的海图数学要素数据、图形要素数据及辅助要素数据外,它还包含有环境敏感区数据库和溢油应急反应模型库等。     

电子海图与雷达图像及二次目标的叠加显示研究

由于电子海图、雷达图像及二次目标的数学基础不同，简单地把它们分层显示存在较大的误差。分析了误差产生的原因，提出了对误差进行修正的叠加显示方法，经检验取得了良好的效果。     

航道水深实时监控系统的原理及实现方法

为了更好地掌握航道水深信息,引入了航道水深实时监控系统的概念。该系统是基于测深仪和AIS设备而构建的,系统由多个监控点和一个监控中心组成,监控点的测深仪采集到该点的水深数据后经过处理器调试送人AIS,由AIS将这些水深及位置信息发送出去,监控中心的AIS接收这些数据信息并将其经过解码处理之后在开发的电子海图上显示出来,从而实现水深的实时监控功能。该系统的组成、工作原理及其实现的方法通过理论分析及实验验证是可行的。