抓住关键环节 做好概预算审查

铁路是国家的重要基础设施,为适应国民经济的飞速发展和维护铁路大动脉的正常运行,各铁路局每年都有数亿元的基本建设、更新改造及大修资金,为此,各铁路局建设部门肩负着审查各类工程概预算的重要职责。而当前工程建设项目普遍存在着“三超”现象,即概算超估算、预算超概算、决算超预算,其原因是多方面的,而其中工程管理工作混乱,人为造成投资失控是一个重要因素。有的是设计单位在设计中擅自扩大建设规模、提     

铁路工程造价管理改革的探索

铁路工程造价管理的目标和基本内容就是要有效地控制建设投资。多年来,基建系统一直在抓造价控制,但其效果并不尽人意。从总的趋势来看,目前基本建设中超概算现象较为普遍,特别是铁路基建中此类问题更为突出。而造成投资超概算的原因又是多方面的,因此,如何在保证工期、保证质量实现建设项目总目标的前提下合理控制工程造价,就是我们铁路基本建设战线深化改革所面临的紧迫课题。本文仅就铁路工程造价上涨的原因和如何控制造价问题进行初步探讨。     

铁路工程造价超概算的原因与控制措施

分析我国铁路建设工程造价超概算的主要原因，探讨解决超概算问题的主要措施。     

铁路建设项目三电迁改费用投资控制管理

本文对铁路建设项目三电迁改费用超概算问题进行了深入探讨,分析了三电迁改费用超概算问题产生的原因,提出了解决三电迁改费用超概算问题的建议,对铁路建设项目三电迁改费用的正确使用提供了指导意见。     

对设计单位解决工程投资失控的一些想法

随着经济改革的不断发展,国家每年安排巨款投入基本建设工程。由于多方面的原因,使在建项目投资超出计划投资,出现基建投资失控的现象已屡见不鲜。具体表现在“三超”上,即:概算超估算,预算超概算,施工决算超预算。投资失控给经济建设带来了许多不利。 基建投资失控的原因是多方面的,有设     

铁路投资中存在的问题及对策建议

分析了铁路建设投资中存在的投资主体单一、重复投资严重、超投资概算及缺乏风险约束机制等问题，并针对这些问题提出了一些对策建议。     

城市轨道交通工程造价控制研究

近年来,在城市轨道交通工程建设中,初步设计阶段概算超可行性研究阶段估算的现象也越来越明显,如何进行有效控制也越来越受到相关方的高度重视。此文以几条已建和在建轨道交通工程为例,将初步设计阶段概算与可行性研究阶段估算进行对比与分析,找出概算超估算的主要原因,并从物价上涨、设计方案变化或深化、前期费用增加方面进行差异性分析。根据对主要原因的差异性分析,提出提高可行性研究阶段投资估算的编制质量,深化初步设计阶段概算编制等控制工程造价的有效措施,期望达到预想效果。     

加强铁路建设项目投资管理（上）

结合铁路建设项目投资管理模式和加强铁路建设项目投资控制，以及当前部分铁路建设项目投资不能有效控制和已完建设项目部分超概算等管理现状，从铁路建设项目前期工作、勘察设计、招标投标、建设实施等各阶段，分析如何加强铁路建设项目投资管理。同时，根据建设单位、勘察设计单位、施工承包单位、监理单位等参建各方在建设项目投资控制中的主要任务，从组织、经济、技术、合同及信息管理等多方面．提出加强投资控制的具体措施。     

新建铁路工程项目投资控制

我国资源约束趋紧、环境污染恶化、生态系统退化等形势严峻,要求节约、集约利用资源,优化交通运输结构。为发挥铁路运量大、能耗少、排放低等比较优势,推动形成绿色高效交通运输发展方式,到2020年,全国铁路营业里程要达到15万km,投资规模和投产规模将再创新高。分析新建铁路工程项目投资现状及其投资超概算的主要原因,从征地拆迁投资、工程施工投资、建设期贷款利息支出和建设单位管理费方面阐述和分析新建铁路工程项目投资控制。企业应对新建铁路工程项目的每项投资进行控制,从项目整体角度出发控制投资。     

铁路建设项目清理概算常见问题分析及对策

铁路项目建设周期长、区域跨度大,建设过程中按国家及各省、市政府有关政策性规定,产生了征拆、价差等费用调整,以及实施过程中发生的变更设计等。为确保铁路项目依法合规、顺利、持续推进,加强对铁路基本建设项目管理和投资控制,清理概算目前仍是依法规范概算管理和控制投资的有效手段。结合近期组织的几个铁路建设项目清理概算工作,从变更设计、征地拆迁、价差调整等方面分析清理概算常见的问题及相应的对策。     

试述高铁建设项目甲供物资费用管理关注重点

随着铁路改革不断深入,铁路建设项目投资管理由建设单位自行在初设批复概算内清理概算。在这种新体制下,铁路建设单位严格控制工程投资,在甲供物资费用管理方面,须重视设计概预算、管控采购价、拒绝不合理变更、抓好使用环节、严格清概等。     

铁路工程超概预算的原因分析与控制措施

在铁路工程建设中，多种原因引起概算超估算、预算超概算、预算超结算的三超现象。此文针对设计阶段和施工阶段，建设工程超概预算的原因进行分析。通过分析，针对设计阶段和施工阶段存在的主要问题，提出控制工程造价的具体应对措施。     

铁路工程超概算的主要原因分析

从铁路工程项目本身的特点及特殊性,结合铁路设计、施工特点,分析阐述了铁路工程项目超概算的主要原因.     

铁路建设项目投资控制主要因素及措施研究

为了有效控制铁路建设项目投资,促进铁路建设可持续发展,选取6个代表性铁路建设项目作为案例,对投资变化情况、最终总概算超支主要内容及其原因进行了分类汇总与对比分析,并提出了完善变更管理激励制度、加强建设与运营有效衔接、及时补充完善造价体系、多方合力弄准征拆费用等建议.研究成果对于提高铁路建设项目投资管理水平及修订相关管理...     

控制工程造价可采取的对策及建议

针对铁路工程建设造价普遍超概算的情况,分析了超概算的原因,提出应从项目投资决策、设计和实施3个阶段加强对建设项目的管理、监督和控制,从而有效控制工程造价,提高项目投资的经济效益和社会效益。     

浅析铁路工程超概算的原因

铁路工程是国民经济发展过程中不可缺少的固定投资项目，由于工程的性质与施工特点造成了铁路工程经常出现超概算，文章主要就铁路工程超概算的原因进行了分析．     

关于编制铁路概算清理文件的几点看法

铁路概算清理工作政策性强,工作量大,涉及施工图投资检算、变更设计、政策性费用调整等多个方面。结合在实际工作中的经验以及对铁道部的有关政策的理解,对编制概算清理文件提出了几点看法,可供铁路项目清理概算时参考。     

铁路工程造价管理存在的问题及改革的建议

在市场经济体制下,工程造价管理的不规范,是造成“概算超估算,预算超概算,决算超预算”的“三超”现象及施工行业之间不公平竞争等问题的关键所在,也影响着国家的投资决策和施工企业的健康发展。笔者仅以铁路施工企业面临的现状,就目前铁路工程造价和定额管理存在的问题,略谈几点意见和改革的建议。     

新《铁路房屋概算指标》的编制介绍

为合理确定铁路房屋工程的投资,满足编制3阶段初步设计概算的要求,铁道部建设管理司组织有关单位对铁建[1986]1063《铁路房屋概算指标》(以下简称“原指标”)进行了全面修定和补充。1《铁路房屋概算指标》的适用范围和 作用 该指标适用于铁路基本建设工程新建和改扩建的房屋建筑工程设计,是编制3阶段初步设计概算的依据,也是编制铁路房屋工程投资估算指标的基础。因此,修订《铁路房屋概算指标》必须具有广泛的代表性、公正性,同时又具有科学性,能够满足编制房屋工     

关于在铁路基本建设工程设计概算中增列建设期投资贷款利息等三项费用的通知

各铁路局,广铁(集团)公司,工程、建筑、通号总公司,工程发包公司,物资总公司,中铁建设开发中心,南昆指: 为使铁路设计概算完整地反映建设项目所需的各项费用,规范设计概算编制标准,根据《国家计委关于核定在建基本建设大中型项目概算等问题的通知》(计建设[1996]1154号)中关于“编制初步设计及概算(调整概算时),要将静态投资、动态投资、铺底流动资金分别列出”的要求,经研究,在铁路基本建设工程设计概算中增列固定资产投资方向调节税、建设期投资