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为提高客车被动安全性,针对设计在客车底架前端的备胎支架,以某标准征求意见稿的相关要求,利用LS_DYNA对客车进行正面碰撞仿真模拟,评估备胎支架起到的被动安全作用,并提出优化方案. 相似文献
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客车被动安全试验技术 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍国内外客车被动安全试验标准概况,重点论述客车被动安全性试验技术中的整车倾翻试验和客车顶部静压的试验标准状况,以及客车被动安全标准的发展趋势。 相似文献
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JT680型长途客车底盘是在原LJ150型载重汽车底盘基础上改装成的,仅在一些局部做了一些适应客车需要的修改。过去用四类底盘,其备胎架的结构为棘轮棘爪式;现在用的三类底盘,备胎架为齿差式结构。棘轮棘爪式结构的缺点是:①结构陈旧,操作不方便,本身不能自锁,须在备胎升起后用四个M20的螺母固紧;②在换用备胎时,驾驶员松开棘爪的动作须特别注意安全,如不注意,轮胎快速下落会砸人,手柄迅速反转也易伤人。目前使用的齿差式结构(图1),也有几种反映:①这种结构是一种减速机构,应用在起重设备上自锁能力情况尚有待研究;②在一定的使用期间有效。当长期在恶劣条件下工作,其间隙充塞泥砂,影响使用;③这种结构靠螺母紧固,而且紧固螺母在备胎上面,有的客车必须为备胎架的四个紧固螺母在地板上开孔,影响了客车车身的密封性。 相似文献
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