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<正> 在人类的经济活动中,土地不仅是生产经营活动赖以进行的空间依托,而且是可以获取利润的经营对象。我国现有土地总面积960万平方公里,其中耕地约95.89万平方公里,占9.99%;平原约115万平方公里,占11.98%;海拔500米以下的高产区为241.7万平方公里,占25.18%;城市、工矿、交通运输项目用地67.0万平方公里,占10%。随着我国工业化水平不断提高,相应对我国运输化水平提出了较高要求,促使了交通运输项目建设的迅速发展,目前我国铁 相似文献
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长江航道网是我国最大的内河航道网,拥有通航里程约5.53万km,占全国内河通航里程的1/2强,而完成的货运量则占全国内河运输总量的七成以上。长江航道网建设事关我国内河航运发展大局,加强有关问题研究十分必要。长江航运在国民经济中的地位和作用长江干流横贯我国东、中、西部三大经济地带,全长6300余km,流经十二省市区,支流沟通南北,涉及十九省市区。流域面积180万km2,自然地理条件优越,资源蕴藏丰富,历来都是我国重要的经济区。目前长江流域以18.8%的国土养育着我国约40%的国民,贡献了超过40%的国内生产总值,随着流域经济… 相似文献
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<正> 一、现状 1.铁路运输 1992年全路鲜活易腐货物总运量达1636.2万吨,平均年增6.4%;其中易腐货物运量占1227万吨,易腐货物冷藏运输率为22.6%。鲜活货物运量占总货运量的1.08%。易腐货物运量占0.8%。 易腐货物在生产和运输的季节上也有明显特点,估计全国易腐货物在第一、四季的运量占全年的70%。 在易腐货物总运量中以水果、疏菜为主,其比例各占38%左右,肉类只占12%,省间调运量约占总调运量的50%,对外出口约为10%左 相似文献
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新亚欧大陆桥沿线区域物流业发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
开通于1992年的新亚欧大陆桥横贯亚欧两大洲中部地带,在我国境内长达4131公里,横贯我国江苏、山东、安徽、河南、陕西、山西、甘肃、宁夏、青海、新疆等10个省区,辐射区域甚至达到湖北、四川、内蒙古等地区。沿线地区总面积约360万平方公里,占全国总面积的37%;人口约4.35亿,占全国的34.93%。 相似文献
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<正> 发展城市快速轨道交通系统,是解决日益严重的交通拥挤问题最有效的途径。目前,我国许多大城市正在修建或筹划兴建轨道交通。由于建设轨道交通造价高、投资大,尤其是引进国外技术装备的资金,约占工程总投资的40%左右,已成为发展轨道交通的主要制约因素。要使我国城市轨道交通得到快速发展,必须将轨道交通的造价降下来;而设 相似文献
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<正> 能源运输是我国能源和运输事业发展的一个重要环节。煤炭水陆联运又在能源运输中占有举足轻重的地位。 我国煤炭资源丰富,其中秦岭大别山以北地区占全国保有储量的90.1%。晋陕蒙地区占全国保有储量的59.6%,华东地区占全国的5.11%,中南地区占2.8%。由此可见,耗能大而缺能的华东、中南地区所占比重极少。 相似文献
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目前,我国共有机动车维修企业44.7万家、从业人员近300万人,完成年维修量3.3亿辆次,年产值达5000亿元以上,约占全国GDP的1%。 相似文献
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随着我国经济社会的发展和城市化进程的加快,出租车行业取得了跨越式的发展,并已成为城市综合交通体系的重要组成部分。有数据显示:2009年底,全国出租车运营保有量约为119.31万辆,2009年全年运送旅客约363.54亿人次,占城市公共交通系统全年旅客运输量的 相似文献
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谈谈我国内河船舶的系列化、标准化 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 我国内河航运与发达国家内河航运相比,比较落后。美国、德国、荷兰等国家通航1000吨级的驳船航道里程均占全国航道里程的50%以上,我国仅占4%左右;在10万多公里的内河航道中,近50%的航道水深不足1.0米。我国内河航运落后的根本原因是长期不够重视。近年来,国家对内河航运建设的重要性和紧迫性意识不断加强,我国在“九五”期间部署了在 相似文献
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卖炭能赚钱早就不稀奇了,如今,不烧炭、少烧炭能换钱也变得不稀奇起来,催生这个交易的,正是清洁发展机制(CDM)。CDM的核心是允许发达国家和发展中国家进行项目级的减排量抵销额的转让与获得,这就意味着发展中国家可以通过减排二氧化碳而获得发达国家的技术支持和资金补贴。交通运输行业是耗能大户,约占全社会能耗的7%至8%,大有“炭”可挖。 相似文献