共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
3.
4.
双横臂悬架运动特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用机械系统动力学仿真分析软件MSC.ADAMS建立某车型的前悬架模型,进行运动仿真分析。根据分析结果优化调整悬架结构尺寸,并对调整结果进行评价。实现了在汽车设计阶段对悬架性能进行分析、预测的目的。 相似文献
5.
运用虚拟技术对夏利TJ7101U轿车进行制动分析 总被引:6,自引:0,他引:6
运用ADAMS/View软件进行了制动仿真分析,并将试验结果与仿真结果进行了对比分析,证明模型是正确的,此仿真方法是可行的。 相似文献
6.
7.
8.
9.
通过有限元软件对XMQ6850AGBEVM城市客车白车身强度进行仿真分析,根据分析结果有针对性地加强白车身结构,并通过仿真分析验证优化结果。 相似文献
10.
11.
介绍了汽车车身开发中应用高度非线性有限元方法对车身结构碰撞历程进行数值仿真研究工作的概况,对碰撞仿真的技术细节进行了深入的研究。碰撞仿真分析是确保车辆拥有良好碰撞性能的一种重要方法。与实车碰撞试验结果相比,吻合较好。 相似文献
12.
为得出是以交通量还是以时长为控制条件所生成的支路通行能力仿真值更接近理论值,在假定车头时距服从M3分布规律下,以间隙可接受理论为基础,建立了上述2种控制条件的环形交叉口支路通行能力仿真模型;在VC++6.0平台上进行仿真试验,计算出支路通行能力、时长和交通量的仿真值,并与理论值进行对比。分析结果表明:以交通量为判断条件的仿真方法所产生的仿真时长与理论时长的平均相对误差小于以时长为判断条件时的平均相对误差,前者仿真产生的支路通行能力也较后者更贴近理论值;以交通量为判断条件的仿真方法的仿真效果明显优于以时长为判断条件的方法。 相似文献
13.
Y. Kim S. Choi J. Lee W. Yoo J. Sohn 《International Journal of Automotive Technology》2011,12(4):521-527
In this study, a large bus is tested to measure its dynamic response by the single-lane change test and the rapid stop test.
A full car model is established by ADAMS/Car for computer simulation. For multibody modeling of a large bus, user-defined
templates are used in the simulation. Simulation results of the single-lane change test and the rapid braking test are compared
to the results of the physical experiments, in which several sensors are installed to measure the vehicle’s responses. The
results obtained from the simulation show good agreement with the tests’ results. A dynamic model for the MR(magnetic-rheological)
damper is also developed by employing the Magic Formula model, which is widely used in the nonlinear modeling of a tire. Bump
simulation of a full car with the MR damper is carried out to verify the performance of the MR damper. The comparison of the
simulation results obtained with the MR damper model to the results obtained with the traditional passive damper model showed
improved response of the vehicle with the MR damper. 相似文献
14.
为了有效地降低交通事故所带来的严重后果,我国政府将碰撞保护法规作为强制性检测内容。文章采用试验与计算机仿真相结合的方式,从结构和能量变化2个方面,对试验结果和计算机仿真结果进行了比较和分析,结果表明二者符合较好.证明了仿真结果是真实可信的。指出碰撞仿真分析是确保车辆拥有良好碰撞性能的一种重要方法,与实车碰撞试验结果相比,吻合较好。 相似文献
15.
16.
17.
汽车空调整车环境模拟系统的仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了汽车空调整车环境模拟系统的数学模型,并在M ATLAB S/IM ULIN K软件平台上开发了汽车空调整车环境模拟系统的仿真模块库。简单介绍了所开发的仿真模块库,并用此仿真模块库对某汽车空调整车环模系统进行了仿真研究。与试验结果对比表明,所开发的仿真模块库具有很高的仿真精度。 相似文献
18.
结合仿真、试验及集成优化技术,提出一种背门连接界面等效刚度的辨识方法。建立背门有限元模型,并对背门连接界面参数进行等效;分别对背门模态进行仿真分析和试验测试,并揭示引起仿真与试验结果差异的原因;通过集成优化技术对连接界面等效刚度进行多目标优化,使背门模态仿真值与试验值相一致。分析结果表明,背门连接界面等效刚度赋值存在偏差,经过参数优化得到合理的赋值,有效提升了仿真分析与试验测试结果的一致性,实现背门连接界面等效刚度从经验赋值提升到基于仿真和测试相结合的精确赋值。 相似文献
19.
以百叶窗翅片汽车散热器为研究对象,提出了基于散热器微元结构的动态传热模型,把散热器传热过程分为水侧传热,翅片管传热和空气侧传热3部分来考虑,建立了相应的散热器传热及阻力特性的数学模型,并在MATLAB/SIMCLINK环境中建立了其仿真模型,进行了仿真值与试验值的比较,结果表明,仿真结果与相应的百叶窗翅片散热器试验数据基本一致。 相似文献
20.
有限元仿真分析为车身结构CAD设计及性能控制提供指导和参考,要求具有可靠的仿真结果,因此大力提升计算机模拟精度势在必行。文章介绍了在有限元建模过程中网格与几何的一致性对整车结构碰撞仿真的影响,探讨了网格贴合精度、重要特征处理和调整厚度穿透对计算结果的影响,并进行了分析对比,找出了影响仿真精度的若干因素,对碰撞分析模型的正确建立及结果的可靠性分析和实车碰撞状态的有效反应具有指导意义。 相似文献