西方“中国观”在新世纪的三次转换

<正>21世纪刚刚过去15年,从世界史研究的角度看,时间跨度太小,还不足以沉淀出具有历史影响力的大型思想体系和脉络。但对于中国和西方世界的关系来说,这是一个东西方"实力架构"和"心理平衡"同时被打破、历史坐标体系和观念话语体系同时被重整的裂变期。西方对于中国的认知和观感,逐渐褪去了文化的油彩和种族的固有印记,而露出了政经实力比拼和地缘军事对峙的内核。"西方中国观"在新世纪的沿革大致可分为半     

文化愿望

<正>交通文化历史悠久,博大精深。"天下交而万物通",远古先民很早就懂得交通的无比重要。交通人修路架桥、造船航海,留下了许许多多动人的故事和可歌可泣的交通精神。现代又发展航空、铁路、邮政、管道等事业,交通文明历来神圣崇高。交通文化建设不仅是个人修为的需要,更是单位乃至行业精神文明建设不可或缺的内容。交通人写交通、画交通,记录交通,歌颂交通,研究交通,弘扬交通精神,展现的不仅仅是个人风貌与素质,更是单位乃至行业的两个文明成果。这些活动也都是社会了解交通的一个重要窗口。     

唤醒与激活交通文化遗产

正你能看到多元的过去就能看到多远的未来作为世界上五千多年文明连续发展的大国,中国交通运输文化遗产数量巨大、体系博大、历史悠久、内涵深厚。在生产、贸易、迁徙、战争过程中,基于交通运输催生了大量文化线路和相关遗迹:从最古老的水上交通工具——浙江萧山跨湖桥遗址独木舟,到秦汉大一统国家交通运输体系的形成,从驼铃叮当、羌笛悠扬的"丝绸之路",到沟通了长江、淮河、黄河三大水系的中国大运河;近代以来,     

访中国社会工作联合会公益文化发展中心主任于连胜 搭建交通公益的文化立交桥

<正>于连胜著名诗人、书法家,中国文联第八次全国代表大会代表、中国书法家协会会员、中国作家协会会员、中国诗歌学会会员、世界诗人大会永久会员。现为世界诗人大会诗意书画委员会主席,世界华人书画家协会副主席,世界汉诗协会荣誉顾问,中国同泽书画研究院名誉院长,中国社会工作联合会公益文化发展中心主任、公益文化书画院院长,"公益文化中国行"活动总策划。其书法作品被中国艺术报、中国文化报、人民日报、中华儿女、读者等刊发,被天安门、圆明园、匈牙利裴     

中国古代交通运输制度文化历史回顾

本文回顾了中国古代不同阶段的交通运输制度文化。通过对中国古代交通运输制度文化的历史回顾可以发现,古代交通运输发展的驱动力实际上是当时的政治、军事和经济事务等需求。中国历史上各朝代的交通运输网络规模和运量不断增长,管理实践中逐渐演化生成了独特的交通制度文化,交通运输管理由简单走向逐渐成熟和系统化,并在世界上产生了一定的影响。中国历史上的交通运输管理实践及其制度文化建设经验,其形成、优化与完善的机制和过程,对于认识当今的交通发展仍然具有一定程度的启示意义。     

古桥:穿越历史时空的文化对话

正2013年,习近平总书记在中央政治局集体学习的重要讲话中指出,要"让文化遗产活起来"。中国古桥作为中国文化遗产中重要的组成部分,其建设经验、理念、工艺技艺,对我国古桥及历史文化研究、现代桥梁工程具有极大参考价值。桥梁巨匠茅以升先生曾在作品中提到,"中国古桥因在桥梁结构上合乎现代科学原理而具有强大的生命力"。     

唤醒历史记忆，让交通文化遗产重放异彩

正河西走廊,是甘肃境内一条沿着祁连山脉、长约1200公里的狭长通道,也是古丝绸之路的必经之地,被称为丝绸之路的"黄金段"。河西走廊历史悠久,文化底蕴深厚,从张骞凿空西域,到金戈铁马的征途,从商旅延绵的古道,到中西文化交融的通道,这里是一段通往文明的道路,也是一段恢宏壮阔的历史。中国大运河,始建于春秋时期的邗沟,从开凿到现在已有2500多年的历史,     

路文化:阡陌交通 纵横文明

"路,道也。"《说文解字》说。对于事物的起源,人类苦思冥想却很难有所结论,特别是早于文明社会出现以前的事物。道路也是这样,在人们苦苦探寻难以定论之际,鲁迅先生下了一个著名而智慧的结论:"地上本没有路,走的人多了,也便成了路。"路,历史的传承有了人类,就开始有了路。可以说,道路的历史就是人类活动和发展的历史。人类在实践中修筑了道路,而道路的产生和发展又推动了社会的发展     

公益文化中国行·走进北京市道路运输协会 怀公益文化之心 行交通运输之善举

<正>公益,社会善缘也,乃力量聚集之根本。马克思主义哲学曾说:"意识对物质具有能动的反作用。"精神的力量不可小觑,公益事业更不该被人们所忽视。交通运输,每一个社会人都离不开的部分,大行业中的小善事也许并不打眼,但经过沉淀后却是一股强大的正能量。"公益文化中国行"正式走进北京市道路运输协会,在北京和众运输集团共同商议交通公益事业的发展之路。     

石桥营造技艺

正我国是一个有着悠久历史和灿烂文化的文明古国。幅员辽阔的神州大地上,江河纵横,桥梁遍布。尤其在迷人的江南水乡,"水港小桥多"的景象比比皆是。遍及全国各地的桥梁,不仅有各种各样的类别和结构,还有着萌芽、产生、发展的历史。中国古代桥梁,经过漫长的发展完善,不仅形成了独特的建筑风格,在历史长河中,中国古桥更一直处于世界前列。     

《决胜全面建成小康社会，夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利——在中国共产党第十九次全国代表大会上的报告》

正文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴,文化强民族强。没有高度的文化自信,没有文化的繁荣兴盛,就没有中华民族伟大复兴。要坚持中国特色社会主义文化发展道路,激发全民族文化创新创造活力,建设社会主义文化强国。中国特色社会主义文化,源自于中华民族5000多年文明历     

张聚恩：构建大交通视角，挖掘空中航线遗迹的历史文化价值

正文化线路作为一种新型的文化遗产,是近二三十年来出现的新概念。1994年,世界遗产委员会提出将交通线路作为文化遗产的一部分。2003年,国际古迹遗址理事会提出,文化线路可被看作是"一种特殊形态的文化景观",提议将文化线路纳入《世界遗产公约操作指南》,并在2008年通过了《文化线路宪章》。2014年,中国大运河、丝绸之路、     

毛文碧：交通遗产与文化线路急需保护和利用

正从云南昆明出发,有一条举世瞩目的国际公路,诞生于抗日战争的烽火之中,它就是滇缅公路。这条公路穿越崇山峻岭,跨越湍急川流,蜿蜒上千公里,在抗战时期作为中国与外部世界联络的运输线路,在危难之中成为中华民族的"抗战输血管"。如今随着经济社会的快速发展,320国道、昆瑞高速等交通干线逐步修筑完成,滇缅公路的运输功能已被取代。"多年前我曾踏上过滇缅公路,遗憾的是,滇缅公路受到了不同程度的损坏,历史不应该被忘记。"原交通部科学信息研究所所长兼党委书记、原交通部科学研究院院长毛文碧对记者说。     

媒体视角

<正>让世界了解二战"东方主战场"的历史地位今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。然而,在长期的"欧洲中心论"话语体系中,西方舆论和国内一些学者对中国的抗战功绩依然认识不够,"二战贡献多"主力为美苏,对中国战场尤其是中国对二战整体胜利的贡献少有提及。对于我国而言,在当下要求国际人士并认可我国的二战贡献,显得极为必要。让世界了解二战"东方主战场"的历史地位,是一个"重写"历史、争取二战话语权的长期过程。不仅要     

道路交通博物馆:运输+文化的完美演绎

正传播道路运输文化,展示道路运输风采,触摸道路运输历史,用声光电留住根脉,用鲜活真布设场地,用独到的思维彰显出独特的精神魅力……老车票、老驾照、老车模型、老运输证、老车牌号、老汽车杂志……这些记录和见证着道路交通发展历史的老物件,在(中国)道路交通博物馆里琳琅满目,引人入胜。2015年9月,交运集团在青岛馆陶路汽车站旧址上匠心独运,办起(中国)道     

北京交通行业第二届文化艺术节拉开帷幕

为丰富机关和企业文化生活,促进行业两个文明建设,6月16日,以"唱红歌"歌咏比赛为先锋,北京市交通委员会拉开以"回顾革命历程,展望交通未来"为主旨的北京市交通行业第二届文化艺术节的序幕。     

凝练交通安全文化构建精准宣教体系

"2020年,你支队围绕道路交通安全专项整治、事故预防'减量控大'和'一盔一带'安全守护行动等中心工作,进一步加强策划、畅通渠道,创新开展交通安全宣传,有效传递交通安全文明常识,传播文明交通正能量,树立了江苏交警良好形象……"1月15日,江苏省公安厅交警总队专门发文,对扬州市公安局交警支队交通安全宣传工作予以通报表扬. 近年来,江苏扬州交警支队紧紧围绕"生命至上,安全第一"的理念,以"提升全民交通安全法治意识、安全意识、文明意识,培育新时代交通安全文化"为目标,坚持"十化"并举,健全宣传机制,创新宣传方法,拓展宣传载体,打造宣传品牌,有力提升了交通安全宣传的战斗力、传播力和影响力,为道路交通管理工作和交警队伍建设提供了强大的舆论支持、文化支撑和精神力量,构建了交通安全宣传新格局.     

李刚：交通遗产与文化线路相结合的实践仅仅是一个开始

正"交通遗产与文化线路相结合的实践,在国外已经有了若干年的经验,但是对中国而言,这仍然是一个新的提法,一种创新。这一建议的提出,对于我国交通遗产的保护利用,提升大众对交通文化认知和文化价值的意义重大。同时,也将对交通遗迹、遗存、遗址的保护利用提升到一个新的阶段。"在近日举办的"交通遗产与文化线路工程"研讨会上,中国交通运输协会副会长、     

加快实施国家战略 推进长江航运可持续发展

<正>可持续发展是发展与可持续的统一,体现了人类智慧的结晶和文明进步的正确方向。长江航运作为我国内河航运的代表和主力军,深入研究和实践可持续发展战略,在全面建设"畅通、高效、平安、绿色"现代长江航运体系的同时,把一条清洁美丽的长江留给子孙后代。     

从珠江看中国内河水运发展

<正>水路运输是古老而传统的运输方式。公元前214年开凿的灵渠是世界上最古老的人工运河,是连通珠江和长江的跨水系航运枢纽,是历史上中原文明与岭南文明融汇的最主要通道,秦汉时期就已在政治、经济、军事方面发挥了关键作用。当前,内河水运与海运同属综合运输体系的运输方式,是同一产业链上密不可分的两个重要部分。内河水运为海运提供腹地和货源,是海运发展的重要支撑和延伸。